El circuito callejero de 6.003 kilómetros de longitud será recorrido en 21 vueltas durante la carrera sprint (programada para el sábado) y 29 en la competencia principal (a efectuarse el domingo). Entre las características del trazado figuran tres sectores, dos zonas DRS y 20 curvas.

Correa vuelve a correr en este circuito tras varias temporadas después de recuperarse paulatinamente de un accidente en comtencia que casi le cuesta la vida en septiembre 2019.

Meses antes, ese mismo año, Correa alcanzó el podio en el circuito de Bakú. El piloto completó la prueba en segundo lugar, superado por el canadiense Nicholas Latifi. Aquel fue el primer gran logro que materializó en esa categoría.

Volver a Bakú traen buenos recuerdos a Correa

«En mi primer y único año en Bakú hice mi primer podio y logré un buen fin de semana en mi año de rookie en Fórmula 2. (…) A pesar de haber corrido solo una vez en el circuito, es una pista que conozco bien y a la que me adapto rápidamente«, expuso Correa que partirá en la posición 15, este domingo en el Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 2.

Asimismo, reveló que el coche de la escudería VAR posee una preparación específica para afrontar las curvas en ángulo recto dispersas en el trazado.

«Las calles son muy angostas, lo cual dificulta mucho rebasar. Trabajamos en estrategia”, enfatizó el deportista de 23 años, que en la pasada temporada 2022 alcanzó el segundo lugar en la ‘Sprint Race’ del Gran Premio de Países Bajos, en la Fórmula 3.

JR

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El tricolor se clasificó cuarto en la segunda carrera de Bahréin disputada el domingo por la mañana en el circuito de Sakhir.

Este resultado unido al noveno puesto el sábado hizo que el quiteño se vaya de Bahréin con 14 puntos en su haber y en la quinta posición del campeonato.

Correa estuvo durante varias vueltas en posiciones de podio, pero una dolencia en el pie izquierdo hizo que no pudiera mantener el ritmo.

«Terminamos el fin de semana un poco decepcionados. Tuve un problema en el pie, parece que es una tendinitis, y desde la vuelta 5 en adelante ya no podía frenar duro, y creo que eso me afectó mucho en el resultado», dijo.

Además, el ecuatoriano cree que «sin eso podría haber hecho un podio». Para resolver esa situación irá al doctor esta semana en Londres, donde reside, para ver lo que está pasando.

Acerca del inicio de la temporada Correa comentó que «estamos quintos en el campeonato, hemos tenido unos buenos puntos y hay que continuar con la inercia de este resultado y seguir mejorando”.

El francés Victor Martins lidera la Fórmula 3

El francés Victor Martins lidera la categoría, con 25 puntos, seguido por el monegasco Arthur Leclerc (24) y el tercer puesto es para el británico Oliver Bearman (17).

En tanto, el cuarto lugar lo ocupa el suizo Grégoire Saucy (15). Mientras, que el ecuatoriano Juan Manuel Correa es quinto, con 14.

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El reconocido corredor, anunció que será parte del equipo italiano Prema Powerteam, fundado en 1983, para su debut en esta categoría automovilística.

“Decidí correr endurance porque es una experiencia muy buena que me va a ayudar incluso en la F3”, afirmó el quiteño.

Además, Correa considera que esta oportunidad puede terminar siendo el camino que tome profesionalmente en los próximos años.

“Quiero pelear por el campeonato Le Mans Prototype (LMP2) del European Le Mans Series (ELMS)”, afirma Juan Manuel.

Correa trabaja en la adaptación a esta categoría. “Acoplarme a un auto de larga duración ha sido cómodo, pero, tuve que cambiar ciertos estilos que tenía por costumbre en la F2 o F3”.

Así mismo, aclaró que “el estilo de manejo es parecido y si eres rápido en un auto puedes ser rápido en cualquier otro vehículo”.

Al momento mantiene una preparación estrictamente física entrenando alrededor de dos horas. Además, debe realizar una hora de rehabilitación todos los días.

El calendario de actividades que tiene previsto Juan Manuel Correa para este mes es intenso pues debe cumplir con una serie de actividades:

Como test F3 en Le Castellet Francia, test LMP2 en la misma localidad francesa y simulador de ART para F3, todo ello entre el 12 y el 18 de febrero.

El principal evento de la categoría de larga duración son las 24 horas de Le Mans

Le Mans es el evento automovilístico más esperado, cada año acoge a más de 250.000 espectadores.

Su objetivo pareciera simple: el vehículo que haya recorrido la mayor distancia en 24 horas gana, pero esta es la prueba de resistencia máxima para el hombre y su vehículo.

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Con esto se mantendrá en la Fórmula 3 para disputar la temporada 2022. Correa persigue el sueño de ser el primer tricolor en llegar a la Fórmula Uno.

“Siento que esta temporada es una oportunidad para comenzar en un nivel mucho más alto y volver a donde quiero estar», confesó el corredor.

Y agradeció a «ART y a mis socios por su continuo apoyo, creo que será una buena campaña”, afirmó Correa, quien en 2019 sufrió un grave accidente.

Dentro de los planes de Correa, también está incursionar en otras modalidades como competencias de larga duración, como las 24 Horas de Le Mans; a la par de la Fórmula 3.

Para lograr todos sus proyectos, Correa considera fundamental seguir con el proceso de preparación física, pruebas privadas y recuperación en Londres.

Sebastien Phillippe, director del equipo, afirmó que “ha encajado y progresado en el equipo después de perderse un año debido a ese evento ocurrido en 2019″.

Juan Manuel expresó su alegría por haber regresado al deporte tuerca, que es su gran pasión, luego de dos años.

A la par de correr con el ART Grand Prix, Correa compartió su pasión por el automovilismo

Juan Manuel Correa estuvo de visita en el país, el pasado diciembre, donde realizó un evento en el que compartió su pasión por el automovilismo.

El encuentro se realizó en el Súper Kart del Scala Shopping y se reunió con varios aficionados, medios de comunicación, pilotos con discapacidad y niños erradicados del trabajo infantil.

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El tricolor, junto a su navegante, el argentino Ricardo Torlaschi, escalaron del puesto 16 al 15 en la general de la categoría prototipos ligeros.

La tripulación ecuatoriana-argentina recuperó parte del tiempo perdido ayer y se ubicó decimosegundo en la quinta etapa.

«Ayer fue un día muy complicado, desastroso, pero hoy salimos a recuperar y terminamos en un puesto 12 que es bueno», comentó el quiteño.

Guayasamín terminó a 32 minutos y 41 segundos del estadounidense Seth Quintero, ganador de la jornada, que tuvo 560 km de trayecto en Riyadh (Arabia Saudita).

El líder de la división del ecuatoriano, es el chileno Francisco López. Ayer por problemas mecánicos, los sudamericanos se vieron relegados al lugar 16 en la general.

Al respecto, Sebastián mencionó que «el desempeño de hoy nos da mucho ánimo y estar cerca del top 10 es algo interesante sabiendo que queda mucho Dakar todavía».

La intención de Guayasamín antes de iniciar el rally más difícil del mundo era terminar entre los 10 primeros y tal vez ingresar al podio.

Y de darse la oportunidad pelear por ganar una etapa, que sería un premio importante para el corredor.

Peldaño a peldaño, la meta del tricolor

El Dakar disputará este viernes la sexta etapa, en el cierre de la primera semana, en Riyadh, con un recorrido de 620 kilómetros 

Y es ahí donde Guayasamín seguirá buscando escalar peldaño a peldaño para llegar al top ten en su categoría.

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De acuerdo, con información del equipo, el auto del tricolor presentó problemas en la transmisión y perdieron valioso tiempo en la clasificación general.

El corredor quiteño, de 38 años, se ubicó en puesto 37 entre los prototipos ligeros de la cuarta etapa, desarrollada hoy entre entre Al Qaisumah y Riyadh (Arabia Saudita).

Cumplir con el recorrido de la jornada más larga de la competencia le llevó a Guayasamín y a su equipo, 7 horas, 43 minutos y 48 segundos.

Terminando a 3 horas, 18 minutos y 35 segundos del ganador del día, el estadounidense Seth Quintero.

El mal día de la tripulación ecuatoriana-argentina repercutió en la clasificación general, pues  cayó al puesto 16 en la categoría, que es liderada por el chileno Francisco López.

Tras llegar al campamento, «sin novedad», detalló el equipo, los mecánicos se pusieron a trabajar en el auto para cumplir la etapa siguiente.

Recuperar el mal día y virar la página, las metas del tricolor

La quinta etapa del rally Dakar será la oportunidad perfecta para que Sebastián Guayasamín y su equipo se recuperen del mal día que tuvieron hoy.

La misma se cumplirá en Riyadh, con 214 kilómetros de enlace y 346 de especial.

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Guayasamín y su navegante, el argentino Ricardo Torlaschi alcanzaron el quinto puesto, con un tiempo de 03 horas, 10 minutos y 12 segundos.

Con lo que se mantiene octavo en la clasificación general de la categoría T3 prototipos ligeros en su Can-Am X3.

Este martes se realizó la tercera etapa, con salida y llegada en Al Qaisumah, con un recorrido en enlaces de 381 km y de especial de velocidad de 255 km.

Tras cruzar la meta, el quiteño mencionó que “este es mi mejor resultado durante todas mis participaciones en esta competencia, estoy muy feliz».

Al tiempo que agradeció a todos los que siempre lo apoyaron. «Ahora esto continúa y nos falta lo más duro que es mantenerse y soñar con el podio”, añadió.

Entre tanto, Torlaschi comentó que “realizamos una lectura muy clara y no hay que dudar, venimos bien pero nada está dicho hasta terminar”.

La fortuna estuvo del lado del corredor quiteño de 41 años, tras tener problemas en las etapas anteriores del rally más importante y difícil del mundo.

En el que el ecuatoriano participa por octava ocasión desde 2015 y solo se ausentó de la edición 2016 por razones personales.

Conservar el top cinco, la meta para Guayasamín

Mañana se cumplirá la cuarta etapa entre Al Qaisumah y Riyadh con un especial de velocidad de 465 km y un enlace de 707 km en la jornada más larga del rally Dakar 2022.

Será una importante prueba para la tripulación ecuatoriana-argentina, que busca meterse en el podio de la categoría Side by Side.

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Tras superar un problema en la bomba del freno, el quiteño terminó octavo en la jornada de hoy en la categoría de autos ligeros.

Para estar en el top ten, Guayasamín, que tiene como copiloto al argentino Ricardo Torslachi, impuso un tiempo de 4 horas, 31 minutos y 34 segundos.

Tiempo con el cual cubrió los 338 kilómetros entre las localidades sauditas de Ha’il y Al-Qaisumah.

Al final de la etapa posteó en redes sociales que “etapa dos superada. La pisé a fondo y pensando en todo mi país”.

La tripulación ecuatoriana – argentina llegó a 29 minutos y 10 segundos del ganador de la jornada, el belga Guillaume de Mevius.

En la clasificación general de la categoría Side by Side, el tricolor se ubica en la duodécima posición.

Distanciado a 2 horas, 15 minutos y 34 segundos del chileno Francisco López, líder de la categoría.

“El domingo fue un día complicado, perdimos un montón de tiempo, pero hoy salimos a recuperar y lo conseguimos», dijo el piloto.

La idea será mejorar el top ten

Al inicio del rally Dakar 2022, el piloto ecuatoriano mencionó que buscaría terminar en el top ten de la categoría y una victoria de etapa, por eso en el cuarto lo intentará.

La tercera etapa será este martes, con 381 kilómetros de enlace y una especial de 255 kilómetros en Al-Qaisumah.

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La jornada tuvo la salida y llegada en Ha’il (Arabia Saudita), con una distancia de 546 kilómetros, con diferentes tipos de terrenos.

Casi al inicio del segundo día, la tripulación argentina; el copiloto es Ricardo Torlaschi, ecuatoriana sufrió un pinchazo, daño que fue superado de inmediato.

Una vez de vuelta a la ruta, el Ecuador Dakar empezó a buscar su posición y seguir pasando nuevamente a sus rivales de la categoría Side by Side.

Terminando en la décimo octava ubicación de la etapa. Para seguir en carrera y mantenerse entre los 20 primeros fue importante el trabajo de mecánicos y técnicos.

Los cuales, día a día, realizan labores de mantenimiento, limpieza y evalúan los daños producidos en la máquina durante cada jornada.

El objetivo de Sebastián Guayasamín en la edición 2022 del rally Dakar es ubicarse entre los 10 primeros de la categoría de vehículos ligeros.

Tras el segundo día, la organización hace cambios para el tercero

Tras el segundo difícil día, la organización hizo cambios en el tercer trayecto, que se cumplir este lunes 3 de enero.

Para mañana hay un cambio por parte de la organización por lluvias en el sector la etapa maratón queda suspendida y se la hará con asistencia mecánica al final.

La especial también sufrirá algunas modificaciones en la parte final de su recorrido para el día acabe en Al Qaisoma.

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El tricolor madrugó para verificar que su auto tenga todo listo para disputar la primera salida oficial, un prólogo de 19 kilómetros.

“La máquina tiene mucha potencia y estoy muy contento de saber el potencial que va a desarrollar a lo largo de estas 12 etapas aquí en Arabia Saudita», mencionó.

Después de vivir ese tramo corto, los competidores intervinieron en la presentación oficial por parte de A.S.O, organizadora de este evento.

El décimo quinto lugar paso a segundo plano, porque los pilotos uno a uno hicieron su paso por el podio con su auto y acompañados por sus navegantes.

Cuando le tocó el turno, Guayasamín y Ricardo Torlaschi (copiloto) subieron al escenario abordo de su Can Am vestido de amarillo, azul y rojo.

A mejorar el décimo quinto lugar

La jornada continuó con la llegada al campamento a pocos kilómetros de Hail con repentinas lluvias y mucho frío.

Pero para mecánicos y técnicos el trabajo continuo hasta altas horas de la noche para
dejar listo al auto de cara a la segunda etapa, con un recorrido de 334 km.

El observatorio del tiempo pronostica que este domingo habrá lluvias constantes a lo largo de la jornada, lo que hará más difícil el trayecto para pilotos y navegantes.

Para Ricardo Torlaschi esta será «una jornada de mucha cuidado, especialmente en el terreno de más tierra donde todo podría suceder», aseguró el argentino.

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Guayasamín, de 41 años, y su copiloto, el argentino Ricardo Torlaschi, cumplieron con el shakedown o tramo cronometrado de 45 minutos cerca de Jeddah (Arabia Saudita).

Fue un trayecto de mucha piedra donde los pilotos disfrutaron del primer contacto con su vehículo y cómo se comportó en este tipo de terreno.

También sirvió para que los mecánicos y técnicos determinaran la mejor puesta a punto de la máquina para el inicio de la competencia, que será mañana.

Tras conocer el auto, el quiteño comentó que «la verdad es que pocas veces tenemos la oportunidad de subirnos a un vehículo tan confortable. La potencia está espectacular».

Y añadió que «estoy muy contento con él y se ve que han hecho mucho desarrollo sobre este vehículo», comentó.

Será la octava participación del ecuatoriano en el rally más importante y difícil del mundo, del que es el único tricolor que lo ha terminado.

El Dakar se cumplirá del 1 al 14 de enero, con salida en Ha’il (Arabia Saudita) y recorrerán 8.177 kilómetros.

El auto quedó a punto para el inicio

Para esta edición, Guayasamín llevará el número 335 y participará en la categoría Side by Side T3 a bordo de un auto Can-Am X3 preparado por la empresa South Racing.

El objetivo del corredor nacional es terminar entre los 10 primeros de su categoría y pelear una victoria de etapa.

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El quiteño, de 41 años, disputará por séptima ocasión la competencia de automovilismo más difícil del mundo.

Ecuador Dakar Team, como se conoce al equipo del capitalino, se realizó ayer las pruebas de COVID y solo a la espera de los resultados.

Este miércoles estaba previsto que se hagan los últimos detalles en el auto y así quedarán listos para el prólogo de 19 kilómetros.

La primera puesta en escena de la carrera servirá para conocer la posición de salida en el primer día de competencia en este Dakar, considerado el más duro del planeta.

«Luego de dos días de viaje llegamos a Arabia Saudita, donde esperamos representar de la mejor manera a Ecuador», sostuvo el piloto.

Guayasamín resaltó que «Luego de un año de trabajo, superando el tema de la pandemia, es realmente gratificante estar acá».

Guayasamín es el único piloto tricolor que ha terminado el Dakar

El piloto nacional Sebastián Guayasamín es el único piloto ecuatoriano que ha terminado el Dakar, proeza que logró en 2017, cuando la prueba se corría en Sudamérica.

El tricolor tendría ocho Dakar corridos de manera consecutiva, sin embargo se ausentó en 2016 por asuntos personales.

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La preparación ha sido minuciosa, tanto que el quiteño de 41 años sueña “con un podio o una importante victoria”, dijo acerca de su intervención en la carrera más difícil del mundo. 

Desde Orlando (EEUU), donde se encuentra por asuntos personales atendió la entrevista de radio La Calle en la que analizó que gracias a las actuaciones anteriores en el Dakar es un piloto más maduro.

Guayasamín compite desde en este rally desde 2014 y en 2017 se convirtió en el primer ecuatoriano que termina la famosa competencia. 

“El objetivo es siempre lograr terminar la competencia, porque eso te convierte en un ganador”, señaló el corredor que intervendrá en la categoría de vehículos ligeros.

Al describir al Dakar, el capitalino aseguró que “no es una carrera normal de autos, sino de gente que va a jugarse la vida, hay mucho compañerismo”.

El viaje de Sebastián Guayasamín está previsto para el siguiente 26 de diciembre a Arabia Saudita donde iniciará el Dakar, el próximo 1 de enero.

Guayasamín tienen en su familia su soporte

En el auto con el que competirá, Sebastián Guayasamín tiene una foto de su esposa e hijas porque “son la fuerza que te ayudan a seguir adelante en la carrera. Ellas son mi primer sponsor”, sostuvo.

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La competencia tuerca más importante del país iniciará en Cuenca, el 20 de noviembre, y luego de recorrer siete provincias, finalizará en Quito, el 27.

Por situaciones de la pandemia del Covid-19 la carrera no contará con tripulaciones extranjeras y será una lucha netamente local por el título.

Para estructurar el recorrido, Marcelo Ron comentó que “empezamos tomando en cuenta a los clubes que fueron sede del Campeonato Nacional de rally”, mencionó.

Y añadió que “también vimos a las provincias con mayor número de participantes en el certamen nacional, para conformar el trayecto”.

Entre los principales corredores que estarán presentes, Ron destacó, a Rubén Cuenca, Juan Guerrero, Fernando Andrade, Diego Serrano, Luis Valverde, los hermanos Palacios y a Alfonso Quirola.

Marcelo Ron considera a la Vuelta como un renacer del automovilismo

El titular de la FEDAK considera a la Vuelta Automovilística como un renacer del automovilismo porque “hemos hecho muchas cosas buenas este año, como campeonatos de circuitos, las seis horas de Yahuarcocha, iniciamos la mono marca KIA Eléctrica y ahora la Vuelta”, dijo.

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Guayasamín, compitió en la categoría UTV. Desde su perspectiva, completar el Rally más exigente del mundo ya es un logro significativo, más aún tras imponerse a tantos problemas sobre el camino.

“Rompí el motor, rompí dos cajas de cambio. Estos autos UTV posee una transmisión basada en una banda elástica que transmite el poder hacia las ruedas. Tuvimos muchos percances”, detalló Sebastián Guayasamín en torno a su participación.

Junto al piloto estuvo el argentino Ricardo Torlaschi. Ambos consiguieron sortear distintos obstáculos en el transcurso de la carrera. Mientras tanto, Guayasamín se concentraba en evadir terrenos difíciles, Torlaschi se aseguró de no perder la ruta.

“El viene de una experiencia bastante interesante. El corrió el Dakar 2020 en la categoría UTV. Es importante tener un copiloto que sepa del auto. Es un crack me empujó en cada etapa. A veces en plena carrera no tenemos una referencia de hacia dónde vamos. Ricardo se encargó de ese rol”, destacó Guayasamín.

La competitividad en 2021

La complejidad para esta edición de la carrera se constató en las etapa finales. Sin embargo, para la dupla sudamericana, cada día fue un reto.

“No hay un día que te lo pongan fácil. Todas las etapas fueron complicadas, sobretodo en la etapa 3, cuando se averió el motor (…) Así como en el accidente de la etapa 8, cuando el auto se destruyó totalmente, nos demoramos horas en repararlo, esa fue la etapa más dura (…) en la naturaleza del trayecto no hay día fácil”.

Actualmente, el piloto continúa sus entrenamientos con miras al siguiente Rally Dakar. Por ahora, buscar la financiación para solventar todos los requerimientos de la competencia es la meta.

“Yo tengo el cupo asegurado para correr. No obstante, todos los gastos corren por cuenta de las empresas privadas. No paro de entrenar, me levanto a las 5:00 am. Hago gimnasio y bicicleta. Solamente esperamos el apoyo económico para poder competir en la misma categoría nuevamente”, concluyó Guayasamín.

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Quito, 02 Feb (La Calle).-  El piloto de carreras Juan Manuel Correa anunció su regreso a las pistas tras 18 meses de recuperación. En el 2019, el deportista ecuatoriano sufrió un accidente en la Fórmula 2 donde sufrió graves lesiones y permaneció varias semanas en un coma inducido.

Correa estuvo a punto de perder su pierna derecha. Sin embargo, se sometió a varias cirugías para recuperar la movilidad en su extremidad. Por medio de su cuenta de Twitter, el piloto de 21 años anunció su regreso.

Juan Manuel tendrá que pasar la prueba de fuego

“Juan Manuel anunció que va a competir este año en la F3, es decir bajó un escalón. Él estaba en la F2, es una decisión acertada para tratar de recuperar las sensaciones y ver como esta psicológicamente, con el fin de analizar si realmente está en la capacidad de volver a competir con un buen nivel. Regresar a la F2 será la prueba de fuego, para medir su capacidad física y mental” dijo el periodista automovilístico, Jean Pierre Michelet.

El retorno a la pista de Correa será con el Team ART Grand Prix. Esta vez, Juan Manuel competirá en el campeonato FIA Fórmula 3. La competencia iniciará el 8 de mayo en España y concluirá el 24 de octubre de 2021, en Estados Unidos. El calendario de la temporada establece que los equipos deben reducir los gastos por la incertidumbre económica que atraviesa el mundo por la pandemia de Covid-19.

“Manuel tendrá que superar la prueba de fuego, lo sabremos en el momento que este en la pista con sus rivales para ver donde está ubicado realmente. Él va con un equipo de punta, de fuertes competidores en la Fórmula 3. Pero a Juan Manuel, le deben garantizar un buen auto, un buen equipo de ingenieros para que se sienta seguro. Sin embargo, todo estará en él, en su aspecto emocional”, concluyó Michelet.

Juan Manuel Correa se accidentó el 31 de agosto de 2019 en Bélgica. En la colisión las llantas explotaron causando graves lesiones en las piernas de Correa. En la fatal situación perdió la vida el francés Anthonie Hubert de 22 años.

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