Irónicamente, este intento de ponerle la mano al bolsillo de la gente viene de un gobierno que se autodefine como liberal, pro-empresa y enemigo de los impuestos excesivos. Es el mismo gobierno que subió el IVA al 15%, afectando directamente a los consumidores, y que ahora busca convertir tus compras en línea —ya sea por TEMU, Shein o Amazon— en una nueva fuente de recaudación.

Todo esto mientras el presidente Daniel Noboa acumula una deuda personal de más de 90 millones de dólares. Es decir: los ciudadanos deben pagar más por importar un par de zapatos, pero quien ocupa el sillón presidencial no ha pagado ni lo que le corresponde a la banca nacional.

¿Qué es el paquete 4×4?

La categoría 4×4 aplica para paquetes cuyo peso sea menor o igual a 4 kg y cuyo valor FOB (sin contar envío ni impuestos) no supere los $400 USD, siempre y cuando se trate de mercancías sin fines comerciales. Ambas condiciones deben cumplirse simultáneamente.

Además, el destinatario debe presentar una Declaración Aduanera Simplificada (DAS) con todos los documentos de respaldo exigidos por la normativa vigente.

¿Cuál es el límite anual?

Según la Resolución 008-2022 del COMEX, cada persona puede acogerse a esta categoría hasta un límite anual de $1,600 USD FOB. Este tope aplica por cada año fiscal.

¿Qué implicaría ponerle impuestos?

Aplicar impuestos a los paquetes 4×4 no solo va en contra del discurso oficial del gobierno. También traería graves complicaciones prácticas y administrativas, tanto para los ciudadanos como para el sistema aduanero:

• Retrasos en entregas: La aplicación de tributos significaría que miles de paquetes tendrían que ser detenidos en Aduana para cálculo de impuestos, inspecciones adicionales y verificación de documentos. Esto ralentizaría drásticamente los tiempos de entrega.
• Mayor burocracia: Los usuarios tendrían que realizar trámites más complejos, con formularios adicionales, pagos anticipados y validación de facturas, todo lo cual puede desalentar a pequeños compradores o personas con poca experiencia digital.
• Colapso del sistema aduanero: Aduanas no está dimensionada para gestionar de forma manual el volumen masivo de paquetes 4×4. La sobredemanda de personal y logística podría saturar puertos, aeropuertos y sistemas informáticos.
• Aumento del contrabando informal: Cuando el sistema legal se vuelve lento y costoso, muchos usuarios optan por rutas informales, lo que favorece el contrabando, la evasión y la corrupción.

¿Libre mercado?

¿Libre mercado? Solo cuando conviene. ¿Discursos contra los impuestos? Solo para las cámaras.

Este intento de gravar los paquetes 4×4 no es solo incoherente con el discurso oficial: es un golpe directo a la clase media y baja, que usa estas compras como una forma de ahorro. Mientras el gran capital sigue blindado, los ciudadanos comunes son los que terminan financiando el Estado.

Hoy son los paquetes 4×4. Mañana, quién sabe.
Pero una cosa es segura: si el discurso no paga impuestos, que al menos paguen los responsables.

Actualización

Este 2 de junio el Ministerio de Producción informó que a partir del 16 de junio de 2025, se aplicará una tarifa arancelaria fija de USD 20 por paquete a los envíos realizados bajo el régimen Courier 4×4 (Categoría B), que permite importaciones personales de hasta 4 kilogramos y un valor FOB máximo de USD 400.

«La medida tiene como objetivos proteger al empleo formal y la producción ecuatoriana, fomentar un comercio justo y equitativo, evitar el uso comercial no regulado del régimen 4×4 y corregir distorsiones de mercado que afectan a importadores», resaltó.

Además detalló que el límite anual por usuario se mantiene en USD 1.600 y el arancel representa solo 5% de este valor. Los migrantes ecuatorianos no estarán afectados con la medida.

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Diseño

Los últimos modelos de Volkswagen Tiguan tienen un diseño que no admite confusión. Su identificación es inmediata gracias a sus líneas definidas. El Tiguan 2022 presenta un rediseño frontal con una actualización de la forma de la grilla en el logo de Volkswagen. También se pueden constatar nuevas luces LED y una parrilla inferior renovada. Las nuevas líneas frontales se proyectan en sus laterales y llegan a la parte posterior.

Interior

El primer aspecto que se destaca de su interior es el amplio espacio. Cuenta con tres filas de pasajeros, lo cual es un plus si se viaja con familia o amigos. El conductor cuenta con un volante multifunción completo que es complementado con un panel de instrumentos 100% digital y personalizable.

En términos de conectividad este es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Además, en la zona inferior del panel, está una bandeja Wireless Charging para celulares o tabletas.

Seguridad

El Volkswagen Tiguan cuenta con varios sistemas de seguridad que van desde un grupo de airbags, sistema de antibloqueo de frenos, sistema de control de tracción, sistema de asistencia para el arranque y descenso en pendiente, alarma antirrobo hasta un sensor de cansancio, sistema de parqueo semi-automático, sistema de frenado de emergencia delantero y posterior, entre otros. Todo esto hace de este SUV uno de los más seguros del mercado, lo que le ha significado ganarse la máxima calificación de la Latin NCAP: 5 estrellas.

Desempeño

El Tiguan incorpora un un motor 2.0 Turbo con 182 HP y 240 Nm de torque. A esto se suma la combinación de una caja automática de 8 velocidades y la tracción 4×4 All Time para un mejor agarre en superficies húmedas y rugosas.

El Volkswagen Tiguan está disponible en tres versiones: Life, Elegance y R-Line.

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Diseño

Este SUV cuenta con un nuevo Dynamic Shield, un elemento funcional y de diseño, cuya expresión se materializa en la zona delantera. Su apariencia se ve más agresiva, ancha y elegante. No en vano se impone desde una primera vista. Pero no todo es diseño, sino que este se complementa con la seguridad, un ejemplo es que todo el camino se mantiene iluminado con las luces laterales y posteriores 100% LED.

Desempeño

El Outlander ofrece un excelente desempeño y experiencia de manejo gracias a la transmisión automática CVT con las paletas de cambios en el volante. Además, el SUV posee un selector de modos de manejo de acuerdo con el tipo de terreno. También incorpora un motor de 2.5 litros de inyección directa que es más eficiente en consumo de combustible por su control electrónico de válvulas (VVT).

Seguridad

Varios son los sistemas de seguridad activa y pasiva que incorpora el Mitsubishi Outlander. Aquí algunos. Los sensores de radar dispuestos en el parachoque pueden detectar vehículos en los puntos ciegos traseros y laterales. En caso de que el vehículo se desvíe del carril sin activar las intermitentes, la función Advertencia de Salida de Carril emitirá un pitido de alerta.

Para evitar colisiones al estacionar, el Mitsubishi Outlander cuenta con una señal acústica y advertencia en caso de obstáculos e incluso controla la potencia del motor si se acelera repentinamente de forma accidental.

En caso de que los sensores del radar del parachoques detectan un vehículo aproximándose, el sistema de Alerta de Tráfico Cruzado permite que el conductor sepa lo que sucede para que actúe a tiempo.

Finalmente, todo es complementado con los airbags (frontales, laterales, de cortina y de rodilla), frenos antibloqueo, control electrónico de estabilidad, asistente de frenado y de arranque en pendiente.

Su imagen proyecta poder y se impone, mas eso significa que su conducción sea dura. Todo lo contrario, es sublime y un verdadero placer. A pesar de su tamaño es fácil de maniobrar, mucho de esto es gracias a los sensores y sistemas de apoyo. Estamos seguros que le encantará conducirlo, mucho más cuando escoja el modo deportivo.

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