»Propone reducir a cero el Impuesto a la Salida de Divisas (ISD), pese a que acabamos de abrir la posibilidad de que se incremente; y ahora, a pretexto de fortalecer el turismo lo vamos a reducir. ¿Cómo fortalecer la dolarización sacando el dinero del país?», dijo la legisladora en entrevista a Radio Pichincha.

La ley para combatir el conflicto armado interno (alza del IVA) dejó sobre la mesa que el mandatario tiene la facultad de subir el ISD. La bancada de la Revolución Ciudadana (RC) recomendó que sea hasta el 5%, una paradoja reflejada en esta quinta ley económica urgente, que establece lo siguiente:

»Para mejorar la competitividad aérea es necesario que se cuente con la reducción al 0% del para las aerolíneas nacionales e internacionales. La reducción del ISD para aerolíneas es una oportunidad para fomentar la sana competencia y permitirá como resultado a corto y mediano plazo la reducción del costo de los pasajes aéreos», dice el proyecto de ley. (AGM).

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La aerolínea comunicó que la noche del 10 de noviembre de 2022, dos aviones de la aerolínea sufrieron dos impactos con aves. Jacobsen indicó que la Administración del Aeropuerto de Guayaquil no ha tomado las medidas adecuadas para eliminar o minimizar este tipo de incidentes.

“Es mi obligación como CEO elevar mi preocupación porque estos eventos son la crónica de un grave accidente y muerte anunciada de usuarios del transporte aéreo nacional e internacional”, precisó.

Alternativas en otros países

En países como Estados Unidos utilizan diversas estrategias para evitar o disminuir el impacto de este problema. Una de ellas es el uso de pirotecnia, porque esta explosión hace que las aves se dispersen. Y otra, el apoyo de drones o aves de presa que ahuyentan a las otras aves.

Según la Agencia Federal de Aviación de Estados Unidos, cuando un avión sufre un impacto con aves las partes más afectadas son los motores y los parabrisas. Por esto, las aerolíneas decidieron que los parabrisas deben soportar impactos de aves y objetos de hasta 2 kg sin que logren penetrar.

Un informe de la empresa estadounidense Boeing señaló que, actualmente, los motores están certificados para soportar un impacto de ave sin destruirse y evitar la pérdida de otros componentes de la nave.

Además, la Federación de Aviación recomendó a los aviones utilizar luces y artefactos visibles para atraer la atención de las aves y que estas se alejen. Algunos de los mecanismos para proteger a los aviones de estos impactos son:

• Control biológico de mosquitos en humedales o lagunas cerca de aeropuertos.
• Sonido electrónicos y alarmas.
• Cañones de gas.
• Pirotecnia.
• Redes y jaulas de trampa.
• Retirada controlada de nidos y reposición de los mismos en otras zonas.
• Siegas y herbicidas.
• Otros

Finalmente, Jacobsen reiteró su disposición y apoyo junto a su equipo de profesionales en la adopción de medidas que eliminen o minimicen estos accidentes.(N.J.C)

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