Muchos turistas nacionales y extranjeros que querían aprovechar el feriado de semana santa fueron sorprendidos con la noticia de que el paro inició este jueves. De acuerdo a gremios aeronáuticos, el paro de los controladores aéreos de Perú será del 14 al 16 de abril. Hacen un llamado a las autoridades y diferentes ministerios del país.

Según el secretario general de controladores aéreos de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Corpac), llegaron a esta radical medida porque la Corporación no atendió sus demandas.

«Nosotros tenemos varios derechos laborales postergados por incumplimiento de funcionarios de Corpac. Nosotros tenemos que hacer las huelgas durante estas fechas porque hemos sido unos trabajadores silenciosos durante toda la pandemia. Hemos mantenido el tránsito aéreo nacional cuando el tránsito terrestre estaba restringido», expresó al medio peruano, Canal N.

También sostiene que uno de los problemas críticos es la falta de personal. Además su horario de trabajo a veces llega a las 24 horas. Denuncian que estas falencias llevan tiempo ocurriendo, todavía antes de la pandemia y que empeoró más con la crisis social y política que atraviesa Perú actualmente.

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El paquete se divide en dos tipos de aeropuerto: dos, con intenso movimiento de aeronaves y otros dos con actividad menor. “Tenemos 21 aeropuertos. De ese total, tres se hallan bajo concesión con el sector privado: el aeropuerto Mariscal Sucre, en Quito; el José Joaquín de Olmedo, en Guayaquil; y Seymour, en las Galápagos. También hay un aeropuerto que fue delegado al Municipio de Cuenca. Eso significa que existe una red de 17 aeropuertos en manos del Gobierno, la mayoría funciona. Pero en ellos no operan líneas aéreas comerciales, sino aviación menor como vuelos privados puntuales”, dijo el viceministro de Transporte, José Luis Aguilar a Primicias.

El funcionario también explicó el modelo de paquetes para la concesión. “Este tipo de plan fue exitoso en Uruguay, Chile y Perú y significa que los aeropuertos se licitarán en grupos. La decisión obedece a que muchas veces los inversionistas apuntan solo a la concesión de la infraestructura que tiene más movimiento. Y ha pasado que el Gobierno se queda con los aeropuertos pequeños y con poco movimiento aéreo”.

Por el momento los operadores extranjeros mostraron interés en las terminales de Latacunga, San Cristóbal, Manta y Santa Rosa. Los empresarios son de Estados Unidos, Colombia, México y Corea del Sur. A mediados de año terminarán de armar los paquetes y después, el Gobierno empezará la licitación. MIB

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Muchos viajeros que deseen ingresar al Ecuador deberán presentar este documento o una prueba PCR con resultado negativo. El test debe hacerse 72 horas previo al embarque. En casos excepcionales podrán presentar un certificado de vacunación con 14 días de vigencia.

A esto también se suma la declaración de salud del viajero en declaracionsalud-viajero.msp.gob.ec/. Puede ser presentado en formato físico si no se encuentra disponible.

Aunque, para viajeros de entre dos y 12 años, se deberá presentar de manera obligatoria el resultado negativo de prueba PCR hecha hasta 72 horas previas al embarque.

Requisitos de ingreso a Galápagos

Los requisitos son similares. Todo pasajero mayor de 12 años debe presentar de manera obligatoria el carnet con código QR. También aplica el mismo certificado de vacunación con al menos 14 días de vigencia o el resultado negativo de PCR 72 horas antes del embarque.

Además de la norma aplicada a los pasajeros de entre 2 y 12 años, se requiere una tarjeta de control de tránsito. Esta tarjeta es emitida por el consejo de Gobierno de Régimen Especial de Galápagos.

Este requisito es indispensable para el ingreso al archipiélago y debe ser presentado junto con la otra documentación requerida anteriormente.

A pesar de la reducción de medidas por parte del COE, estas medidas buscan precisar y controlar riesgos epidemiológicos aún presentes en las fronteras internacionales.

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“El Servicio Nacional de Aduana del Ecuador, a través de su Dirección General, en el término de sesenta días, emitirá los requisitos mínimos que deberán cumplir los equipos no intrusivos (escáneres), determina los pasos fronterizos, puertos, aeropuertos y depósitos temporales donde se colocarán. Los equipos deberán entrar en funcionamiento en el período de 12 meses”, dice parte del decreto.

Escaneo

Indica también que los productos considerados de riesgo se escanearán en caso de importaciones. Para las exportaciones todos los productos deberán tener una revisión. El Servicio de Aduanas coordinará con las autoridades sanitarias y la Policía Nacional los protocolos de control.

De acuerdo con el comunicado del Gobierno, esta medida forma parte del Plan Nacional de Seguridad. Entre las otras medidas están: el estado de excepción, la creación de una unidad de Defensa Legal de la Fuerza Pública, un Comité institucional para tratar las adicciones a sustancias ilegales. Finalmente, el envío de una Ley de Defensa del Deber de la Fuerza Pública.

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El logro institucional se basa en las recomendaciones del Consejo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Esta establece medidas y mejoras en los protocolos.

La acreditación evidencia las acciones que se tomaron para priorizar la salud y seguridad. Una vez que se presentaron las evidencias recopiladas para su proceso de validación, la ACI evaluó la información. Una vez confirmado el cumplimiento se otorgó la acreditación.

“Quiport trabajó en el desarrollo de los protocolos y medidas de prevención sanitaria para el Aeropuerto Internacional de Quito. Cuando supimos del programa de acreditación de ACI, nos registramos. Es clave actuar sobre la base de medidas sanitarias comunes a la industria. Esto para garantizar la seguridad de nuestros pasajeros, del personal aeroportuario y de nuestras sociedades”, dijo Andrew O’Brian, Presidente y Director General de Quiport.

Mejora de procesos

El principal ejecutivo de Quiport consideró que la acreditación, no solo es un logro actual, sino un encaminamiento a la mejora de los procesos aeroportuarios de esta terminal, una de las más grandes del país.

Luis Felipe de Oliveira, Director General de ACI Mundial, extendió una felicitación especial al Aeropuerto. A través del proceso de evaluación se demostró que las instalaciones ofrecen una experiencia aeroportuaria segura, que va alineada con las medidas sanitarias. Días atrás el aeropuerto de Quito modificó los protocolos de seguridad en lo relativo a la epidemia de Covid-19 en el país.

El cambio busca impulsar la debilitada estructura turística nacional. Esta es una de las áreas de la economía nacional más debilitada tras los extensos periodos de cuarentena que iniciaron en marzo en todo el Ecuador.

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