El objetivo es simplificar el proceso, con un cuestionario amigable, fácil y práctico, apegado a situaciones reales y cotidianas, para reforzar los conocimientos de los conductores.

Imagen recuperada de: Primicias

Se ha considerado cada tipo de licencias y sus particularidades, replanteando entre 300 a 600 preguntas, las instituciones que colaboraron en su formación son las Escuelas de Conducción Profesionales y no Profesionales, basándose en la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial (LOTTTSV), el Código Orgánico Integral Penal (COIP), con el Reglamento Técnico Ecuatoriano.

Cambia para todos los tipos de licencias

Los temas que se encontrarán en la prueba son infracciones de tránsito de todo tipo consideradas en el COIP, seguridad vial, señalética en calles, vías y carreteras, hasta de movilidad segura; conocimientos necesarios de cada conductor.

Para los 7 tipos de licencias desde la tipo A hasta la G, la ANT habilitó un simulador online para los aspirantes que buscan rendir el examen, y puedan practicar el examen teórico de forma más efectiva.

Imagen recuperada de: Agencia Nacional de Tránsito

¿Cómo realizar el simulador?

• Seleccionar la opción «Simuladores».

• Elegir el tipo de licencia que desea obtener.

• Leer las instrucciones y dar clic en «Empezar prueba» https://www.ant.gob.ec/simulador/licencia/instrucciones

• Responder las preguntas del simulador.

• Al finalizar, el sistema le mostrará su resultado y las respuestas correctas e incorrectas.

Pasos para Simulador

Paso 1

La simulación inicia con 20 preguntas relacionadas a conocimientos generales y específicos según el tipo de licencia.

Paso 2

Cada pregunta cuenta con tres opciones de respuesta y se debe seleccionar una alternativa por pregunta.

Paso 3

Son 30 minutos para finalizar el intento. Cuando acabe la prueba haz clic en finalizar simulación.

Paso 4

Se visualiza el puntaje obtenido, las respuestas y la solución. Y opción para volver a intentarlo nuevamente. (K.C)

La entrada Así puede acceder a las preguntas para obtener la licencia se publicó primero en La Calle.

La Unidad de Transparencia y Lucha contra la Corrupción ejecutó 11 allanamientos la mañana de este 14 de marzo. El operativo dejó como resultado nueve personas detenidas, entre ellos seis funcionarios públicos.

Las entidades investigadas fueron la Empresa Pública Municipal de Transporte (EPMT-SD), la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) y la Unidad de Administración Pública de la Fiscalía General del Estado.

Tras las indagaciones realizadas por la entidad se encontró 14 terminales móviles, 1 arma de fuego, 13 cartuchos, documentación relacionada con la presunta comisión del delito, entre otros.

Ante esta situación la institución hizo un llamado a la ciudadanía para que se denuncien «ofertas irregulares» de los servicios públicos. Por su parte, la ANT informó que brindará todas las facilidades para que los organismos de control «realicen cualquier tipo de investigación«. (AGM)

La entrada Detienen a nueve funcionarios públicos por presunta delincuencia organizada se publicó primero en La Calle.

La entidad consideró que cada licencia tiene sus «particularidades», por lo que suprimieron o replantearon preguntas. Ahora, los aspirantes tendrán que estudiar 300 preguntas y ya no las 600 que fueron planteadas en un inicio.

Las autoridades indicaron que la actualización del cuestionario rige lo estipulado en la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial (LOTTTSV), su reglamento, el Código Orgánico Integral Penal (COIP), y la malla curricular de las Escuelas de Conducción Profesionales y No Profesionales autorizadas por la ANT.

«…Con el fin de simplificar el proceso y brindar un mejor servicio a la ciudadanía», justificó la entidad gubernamental. Añadió que de este modo se reforzarían los conocimientos de las y los conductores.

Una pareja de adultos mayores fue atropellada mientras se subía a un taxi

El cambio del cuestionario para la licencia de conducir rigió desde el 24 de julio, y los temas abordados por el nuevo banco son:

• Movilidad Segura
• Seguridad Vial
• Señalética en calles, vías y carreteras
• Conocimientos necesarios de cada automotor
• Infracciones de tránsito de todo tipo contempladas en el COIP

Quienes se acerquen a obtener su licencia por primera vez o renovarla deben rendir un examen teórico de 20 preguntas aleatorias en 20 minutos máximo y obtener mínimo una calificación de 16/20 para aprobar.

La ANT insta a la ciudadanía a conocer más sobre requisitos, turnos, simuladores y el nuevo cuestionario para cada tipo de licencia en su portal web.

La entrada Este es el nuevo cuestionario para obtener la licencia de conducir se publicó primero en La Calle.

Las provincias que tiene las cifras más altas son Guayas (36), Pichincha (20) y El Oro (seis). Adicionalmente, ANT confirmó que recibió alertas de 657 accidentes producto de impactos entre vehículos en movimiento y peatones (o incluso animales), cuyo saldo de heridos a escala nacional fue 662.

La segunda causa de muerte (por accidentes en las vías) en Quito

En Quito, el número de fallecimientos a causa de atropellamientos fue de 17 en el transcurso del trimestre: la segunda causa de fallecimientos debido a accidentes en las vías; la primera causa está ligada a accidentes por exceso de velocidad (cuyo número de víctimas mortales asciende a 26).

Ocho de los peatones, de la lista mencionada anteriormente, murieron porque los conductores no respetaron su preferencia en la vía. Asimismo, seis quedaron heridas por no transitar en zonas seguras. En total se registran 106 peatones heridos de 107 accidentes de tránsito.

La cifra sería más alta

Karina Gallegos, presidente de la Asociación de Peatones de Quito argumenta que la ANT contabiliza 127 peatones fallecidos en lo que va del año.

«El peatón siempre ha sido ignorado, a pesar de ser el actor que lleva las de perder«, planteó en una entrevista para Primicias. Además, sostiene que estos atropellamientos ocurren la mayoría de ocasiones porque la ciudad esta diseñada para dar preferencia a vehículos.

Argumenta también que tanto edificios y conjuntos habitacionales carecen de veredas o la hay en mal estado.

«Estamos rezagados frente a la nueva visión que hay sobre las ciudades. Mientras eso no cambie, seguiremos lamentando más peatones heridos y muertos», concluyó.

JR

La entrada Al día alguien muere en el país a causa de atropellamiento en Ecuador se publicó primero en La Calle.

La noche del 14 de marzo Fiscalía ejecutó los allanamientos, sin embargo, no detalló la relación que Vivanco tendría con los delitos mencionados. La funcionaria lleva en su cargo desde el 2021 hasta la actualidad.

Por su parte, la ANT expuso en un comunicado su rechazo enfático a “todo acto de corrupción”. Además, manifestó su completa apertura y colaboración con las autoridades competentes a fin de realizar las investigaciones que sean necesarias. (A.G.M).

La entrada Directora provincial de la ANT, investigada por presunta corrupción se publicó primero en La Calle.

El abogado de 29 años fue formado bajo la visión de la Fundación Ecuador Libre, a esta organización pertenece la mayoría de los funcionarios del Gobierno. Además, se ha desempeñado como subsecretario Jurídico de la Presidencia, delegados de directorios como la Empresa Nacional Minera (Enami) , la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) y el Comité Estratégico de Promoción y Atracción de Inversiones (Cepai).

¿Qué es el IAEN?

El IAEN es la primera universidad de posgrados del Ecuador. La institución ofrece escuelas de: Derechos y Justicia, Economía Pública y Sectores Estratégicos, Seguridad y Defensa, Gobierno y Administración Pública, Relaciones Internacionales y Prospectiva Estratégica. (A.G.M).

La entrada <strong>Funcionario de Lasso saca cero en prueba de ingreso para la maestría</strong> se publicó primero en La Calle.

Cristina, nombre ficticio de la periodista, se hizo pasar por una conductora que necesitaba una licencia tipo C1. El tramitador señaló los documentos necesarios para iniciar con el trámite: copia de la cédula y papeleta de votación, tipo de sangre y una foto tamaño carnet con fondo blanco. Todo debía entregarse de forma presencial. Luego él pasaría la «carpeta» a un funcionario de la ANT.

El «facilitador» mencionó que el costo por la licencia de ese tipo es de USD 1.200, mientras que para una de mayor categoría (E a G) tiene un valor superior. “Ese proceso te doy barato. USD 1.200 te cuesta”, dijo. A su vez, ratificó que no se presentaría ningún inconveniente y que «tenemos un 100 % de garantía».

Testimonio de una persona que obtuvo su licencia ilegalmente

Una fuente que pidió la reserva de su identidad relató a este medio cuál fue el proceso que realizó para obtener la documentación, su costo y cómo contactó a los tramitadores.

“Un día fui a la Agencia Nacional de Santo Domingo y ahí conocí al tramitador que me ayudó. Un hombre se me acercó y me preguntó si necesitaba ayuda con mi licencia, a mí me interesó porque necesitaba sacar la licencia tipo E y no tenía tiempo de hacer el curso por mi trabajo. Él me dijo que me la entregaba en un mes”, comentó.

Mencionó que la especie la obtuvo en un mes a un costo de USD 1.200. “Con el curso me demoraba ocho meses para tener la licencia, pero en mi trabajo ya me la exigían, no tuve más opción que pagar esa cantidad”.

Según él, el trámite fue realizado en la provincia de Esmeraldas y solamente requirió dos veces de su presencia. “Solo me llamaron para tomarme la foto, hicieron que me pare en una pared blanca a unas cuadras de la Agencia Nacional y ahí la tomaron. Luego de unos días me llamaron para entregármela”.

La fuente señaló que fue hace dos años y que hasta el momento ningún miembro policial se ha percatado de la licencia fraudulenta al momento de revisar la documentación en algún control.

¿Cuánto demora el proceso y cuál es su costo en una escuela de conducción?

Dos escuelas de conducción profesionales autorizadas por la ANT fueron consultadas sobre la duración y costo del curso para la obtención de la licencia tipo E. Según las instituciones, este tiene un tiempo de nueve meses y un valor de USD 1261,83.

35 mil licencias de conducir eliminadasen 2021

En el 2021, la ANT identificó y eliminó alrededor de 35 mil licencias de conducir fraudulentas. Se presume que los documentos eliminados fueron emitidos de manera ilegal por personas conocidos como tramitadores. Estos ofrecen sus servicios en los exteriores de las agencias o en redes sociales.

La entidad también informó que Guayas fue la provincia con mayor número de licencias posiblemente ilegales, seguido por Azuay y Esmeraldas. Asimismo, sostuvo que la mayoría de documentos que no cuentan con un registro en los archivos de la entidad pertenecen a la categoría E o de tipo profesional.(P.C.V)

La entrada USD 1.200 cuesta una licencia de conducir fraudulenta se publicó primero en La Calle.

Este 11 de agosto, la subsecretaria de Transporte Terrestre y Ferroviario, Pamela Mendieta, posesionó a Ernesto Varas Valdez como el nuevo director de la ANT.

Varas era parte de la terna remitida por el presidente Guillermo Lasso para la Tercera Sesión Ordinaria del Directorio de la ANT.

El titular de la ANT se ha desempeñado como magíster en Administración de Empresas y Expertos en Gestión y Dirección de Seguridad Vial.

«Cuenta con amplia experiencia en diversas áreas, principalmente en trasporte, seguridad vial y educación», dice en un comunicado.

Renuncia de Adrián Castro

Este 9 de agosto, el exdirector de la ANT, Adrián Castro presentó su renuncia presuntamente por falta de garantías que protejan su integrad en la lucha contra a corrupción.

El pasado 2 de agosto, Castró denunció un atentado contra el Director de Tecnología de la ANT, debido a posibles denuncias sobre casos de corrupción.

“Esta mañana el Director de TIC de la ANT sufrió un grave atentado contra su vida. Hemos presentado varias denuncias, recibido amenazas, pero lamentablemente no vemos resultados concretos. No se puede continuar una lucha tan difícil en estas condiciones”, informó en su cuenta de Twitter.

Sin embargo, otra de las causas podría deberse a su precandidatura a la Alcaldía de Cuenca.

Te puede interesar leer: Director de ANT, Adrián Castro renuncia al cargo; irá por la alcaldía de Cuenca.

La entrada Ernesto Varas Valdez es el nuevo titular de la ANT se publicó primero en La Calle.

El funcionario resaltó los resultados de su gestión, pero enfatizó su preocupación frente al atentado del 2 de agosto, en el que el Director de Tecnología sufrió un ataque con arma de fuego. Precisó que 24 horas después de que el ministro de Transporte y Obras Públicas (MTOP), Dario Herrera, y el Directorio de la ANT conozcan su renuncia, se desvinculará de la institución.

«Presento mi renuncia al cargo de Director Ejecutivo de la ANT (…) lamentamos los hechos de la semana pasada que son de preocupación, sin embargo, aquello ya no depende ni de MTOP ni ANT, asimismo abrigamos la esperanza de que en algún momento derivarán en acabar con ciertos grupos que se habrían beneficiado durante años de negocios ilícitos como las ventas por internet y demás», reza el documento de Castro.

Sobre la gestión de Castro

El director refirió que desde hace varios meses han denunciado casos de corrupción. Destacó la anulación de más 85 mil licencias de conducir que se obtuvieron de forma fraudulenta. Asimismo, la identificación de 110 mil matrículas otorgadas sin pagar tasas e impuestos. Todo esto ocasionando enormes pérdidas económicas durante una década.

También suspendieron más de 300 rutas y más de 1.600 frecuencias de transporte público que fueron entregadas en pandemia sin estudios técnicos ni jurídicos, y con varias irregularidades.

Acusó la existencia de grupos criminales dentro sector del tránsito y circunscripciones judiciales que no velan por los intereses de los ecuatorianos.

El atentado

La mañana del martes 2 de agosto, Adrián Castro denunció que el Director de Tecnología de la ANT habría sufrido un atentado contra de su vida.

“Esta mañana el Director de TIC de la ANT sufrió un grave atentado contra su vida. Hemos presentado varias denuncias, recibido amenazas, pero lamentablemente no vemos resultados concretos. No se puede continuar una lucha tan difícil en estas condiciones”, informó en su cuenta de Twitter.

Aparentemente, el ataque se habría perpetuado debido a posibles denuncias presentadas sobre actos de corrupción.

El director de la ANT aseguró que ya habían recibido amenazas.

La entrada Director de la ANT renuncia. ¿Por falta de garantías en la lucha contra la corrupción o por la alcaldía de Cuenca? se publicó primero en La Calle.

“La ANT dispuso a 147 Municipios y Mancomunidades de Tránsito del país, la anulación de más de 100 mil matrículas generadas en la base única nacional, que presentan irregularidades en el pago de las tasas e impuestos generados por la ANT y el SRI. Esto habría generado un prejuicio al Estado por aproximadamente USD 50 millones”, explicó la Institución en un comunicado.

Además 1.700 vehículos con procesos irregulares están registrados como robados en la base de datos de la Policía Nacional. La ANT también otorgó 72 horas a los Municipios para crear un plan de contingencia con la finalidad de que los procesos de matriculación no cierren y no se afecte el servicio a la ciudadanía.

Nuevo proceso de matriculación

Después de cumplirse ese tiempo, la ANT cerrará el acceso al sistema a 399 usuarios que registran anomalías en su proceso de matriculación. Para evitar la suspensión del servicio, los GAD deben enviar a la institución una lista de nuevos usuarios.

El proceso de matriculación es competencia directa de los Municipios, la ANT es el ente rector, sin embargo, existe un número inusual de matriculación en municipios que reciben el doble y hasta el triple de trámites en relación con su parque automotor.

El Municipio con más procesos de matriculación es Quinindé en Esmeraldas con 20.045. El segundo es Balzar, Guayas con 11.780. De allí siguen Muisne (Esmeraldas) con 10.637 casos. Cumandá (Chimborazo) con 10.395. Bucay (Guayas) con 9.025. Yaguachi (Guayas) con 8.872. Mocache (Los Ríos) con 7.799. Quinsaloma (Los Ríos) con 6.724. Olmedo (Manabí) con 6.202. San Vicente (Manabí) con 5.058. Pedernales (Manabí) con 4.442. Naranjal (Guayas) con 3.831 y El Tambo (Cañar) con 1.117. MIB

La entrada La ANT anula 100 mil matrículas irregulares se publicó primero en La Calle.

Además, según el último Reporte Nacional de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT), el 0,6% de accidentes fatales durante 2021 fue causado por conducir en estado de somnolencia o en condiciones físicas adversas como fatiga, mientras que un 0,2% de conductores en ese estado resultaron lesionados.

“A pesar de que existen varios motivos para entrar en un estado de somnolencia, es evidente que el sueño es un importante factor de riesgo en los conductores de transporte pesado, ya que están sometidos a condiciones que favorecen a esta condición como el sedentarismo, largas horas de conducción y malos hábitos de alimentación y descanso”, explicó William Herrera, instructor técnico de Teojama Comercial. 

Recomendaciones

1. Realizar paradas estratégicas cada 2 horas: Las gasolineras pueden funcionar como un lugar ideal para realizar descansos y realizar estiramientos. Además se puede consumir alguna bebida hidratante e incluso aprovechar para refrescar el rostro. Caminar un poco para despejar la mente también ayudará a activar de nuevo el cerebro y liberarse del cansancio. 
2. No comer en exceso: Es importante elegir alimentos ligeros. El cansancio a veces puede ser confundido por hambre, sin embargo, siempre que el cuerpo necesite alimentarse es importante considerar alimentos bajos en grasa y controlar las cantidades de alimento.
3. Masticar de manera activa: Algo que puede ayudar a mantenerse despierto y en alerta es llevar algo estimulante entre los dientes, mientras está al volante, lo cual permite activar las papilas gustativas. Se recomienda masticar trozos de pera, manzana o naranja e incluso, lo más común: chicle.
4. Mantener el ambiente fresco: El aire del interior del vehículo puede calentarse, debido a un exceso de anhídrido carbónico, lo cual favorece la sensación de relajación y somnolencia. Es importante utilizar el aire acondicionado para filtrar y refrescar la temperatura del habitáculo del vehículo. También se puede bajar las ventanas momentáneamente y permitir que el aire exterior renueve la atmósfera de la cabina.
5. Hidratarse: La falta de líquidos puede producir cansancio muscular y dolor de cabeza, lo cual puede reducir la capacidad de atención básica al volante. Es imprescindible mantenerse hidratados con agua o cualquier tipo de bebida no alcohólica.
6. Descansar: Se debe dedicar al menos siete horas de descanso antes de realizar un viaje o saber que se estará expuesto a la carretera durante horas.

Es importante recordar que todos los consejos son de carácter preventivo. Pero, si la sensación de cansancio y fatiga es demasiada, se debe tomar una siesta y dejar que el cuerpo se recupere para evitar accidentes de tránsito.

La entrada ¿Cómo combatir el sueño durante la conducción? se publicó primero en La Calle.

Quito, 16 mar (La Calle).- Aproximadamente, 1 millón de dólares sería el perjuicio a ciudadanos amonestados por un foto radar, ubicado en una vía principal de Ambato. Javier Altamirano, alcalde de la ciudad, dice que el cobro es ilegal y arbitrario.

El burgomaestre justificó que no tienen el valor preciso en sanciones por que hay multas que hasta la fecha ya están prescritas y que hay otras que ya fueron canceladas. “Estimamos que es un rubro que supera el millón de dólares”, dijo.

Informó que este inconveniente no solo afecta a los ambateños, sino que, al ser considerada una principal vía que conecta a varios cantones, los afectados son varios transportistas que desconocen la existencia del radar.

Este es el noveno radar que posee la ciudad y está ubicado en la Avenida Bolivariana. Safety Enforcement Seguridad Vial, es la empresa adjudicada a los contratos, no obstante, la ubicación de este radar se dio de manera ilegal pues la competencia está a cargo del Ministerio de Transporte y Obras públicas.

Acciones

En una entrevista con Radio La Calle, Altamirano explicó que han dialogado con la Agencia Nacional de Tránsito para identificar la manera legal, que permita hacer efectiva la devolución de rubros. La otra acción es dar por terminado el contrato con la empresa por irregularidades en el cumplimiento del convenio.

El fotosensor fue instalado en el 2020. En el 2021 comenzaron los conflictos entre los implicados y después de 6 meses de pugnas legales entre la empresa y el municipio de Ambato, los jueces de la Corte Provincial de los Ríos le dieron la razón al cabildo.

Aunque la resolución de dejar sin funcionamiento al radar fue en el año pasado, con ayuda de la fuerza pública y el MTOP recién se pudo paralizar los servicios de la empresa la semana pasada, “Ha sido una empresa tozuda (…) se les ratificó a la empresa que no tienen autorización y, sin embargo, deciden entrar en funcionamiento”, rechazó.

Otros temas

El alcalde recalcó que Ambato es una ciudad industrial. Esta ciudad y en general Tungurahua, se encarga del 44% de la producción de calzado a nivel nacional. Mientras que 6 de cada 10 buses son elaborados en este cantón.

Aspira a que, de parte del Gobierno central, se tomen las medidas que apoyen a la reactivación económica de la ciudad. Asimismo, hizo un llamado de atención para que toda empresa, nacional o extranjera, compita de manera legal y no desleal. “Necesitamos fortalecer la industria local, Ambato es primera productora de cuero y calzado del país” dijo.

La entrada Multas de radar alcanzarían el millón de dólares, dice alcalde de Ambato se publicó primero en La Calle.

Una pregunta sencilla pero difícil de responder. Por un lado, mucho dependerá del modelo y año del vehículo. No es lo mismo hablar de una camioneta de 1996 en comparación con una de 2022. Por otro lado, está el estado en el que se encuentra el auto y si este ha recibido el mantenimiento adecuado: desde revisión de frenos hasta el estado de sus neumáticos.

Global NCAP

Uno de los parámetros que pueden guiar qué vehículo comprar es saber la calificación de seguridad que tiene. Calificación que es otorgada por un organismo como la Global NCAP que es una plataforma creada para la cooperación entre los programas de evaluación de automóviles nuevos en todo el mundo con la finalidad de adoptar estándares de seguridad universales.

Latin NCAP

En Latinoamérica, la agencia encargada es la Latin NCAP que se encarga de testear los modelos, mismos que son seleccionados de una lista de los más vendidos. Según se informa en la página de la Latin NCAP, esta “realiza una lista con todas las cifras obtenidas del total de las ventas de autos en los países evaluados, así como un índice de ventas proporcional (per cápita) por país. Con estas estadísticas consideradas en conjunto, se elabora una lista general de ventas y se selecciona los autos más vendidos en tantos países como fuera posible”. 

Las pruebas que se realizan son de choque para evaluar la protección de adultos y niños. El choque frontal se evalúa a 64 km/h mientras que el lateral a 50km/h. Las tecnologías de seguridad activa se evalúan a través de los elementos preventivos que actúan para evitar siniestros o lesiones.

Una vez realizadas las pruebas se entrega una calificación que va desde cero estrellas que significa que alguno de los ocupantes puede recibir lesiones de riesgo de vida hasta cinco estrellas que significa que los ocupantes tienen grandes probabilidades de no sufrir heridas graves o permanentes. En el Ecuador, algunas marcas automotrices promocionan sus modelos dando a conocer la calificación que ese vehículo tiene, calificación otorgada por la Latin NCAP, Euro NCAP o China NCAP. Al comprar un vehículo, se debe ver más allá de su diseño y rendimiento, se tiene que conocer qué tan confiable es y qué estándares de seguridad cumple. Ya no basta si este viene full equipo o no, sino conocer cómo actúa ante potenciales situaciones de peligro y si este nos va o no a proteger.

La entrada ¿Qué tan seguro es el vehículo que conducimos? se publicó primero en La Calle.

Riesgos

Estos son algunos de los riesgos potenciales de este tipo de transporte a los que están expuestos los conductores de este sector.

1. Condiciones mecánicas: El constante mantenimiento de vehículos de transporte pesado es fundamental dado las largas distancias que recorren sin parar. Los descuidos y falta de acciones de prevención representan un riesgo tanto para los conductores como para los vehículos aledaños. Es importante tomar en cuenta cada parte del vehículo en inspecciones previo a un nuevo viaje como la presión y labrado de neumáticos, nivel de agua y aceite, estado de los frenos, espejos, o sujetadores del tráiler.

2. Distractores: El uso del celular es la principal causa de accidentes en todos los tipos de vehículos, representa el 28,3% del total de accidentes según la ANT. Otros distractores que se deben evitar son las pantallas de video o comida.
3. Exceso de velocidad: El 17,5% de accidentes de tránsito se dan por esta causa. Conducir en altas velocidades representa un riesgo inminente para el transporte pesado ya que al tratarse de vehículos de mayor tamaño y peso se incrementa las posibilidades de perder la estabilidad y el control del volante, también se reduce la capacidad de reacción.
4. No respetar las señales de tránsito: En el caso del transporte pesado, un problema común es no tomar en cuenta las alturas máximas al momento de pasar por debajo de un puente, es por esto que en ocasiones camiones y tráileres se han quedado estancados en puentes peatonales, causando una destrucción total, tanto del vehículo como de la infraestructura peatonal.
5. Conducir con cansancio y fatiga: La fatiga o cansancio extremo al momento de conducir afecta directamente sobre la capacidad de manejar. Alrededor del 75% de conductores han sufrido fatiga al momento de conducir con base en estadísticas publicadas por la ANT. Se recomienda descansar antes de empezar un recorrido largo, mantenerse hidratado y tener ventilada la cabina.

La importancia de un seguro

“…incluye coberturas y asistencias pensadas para las necesidades de transportistas alrededor de todo el país, tanto a los operan de forma individual como a flotas, e incluyen por ejemplo: coberturas para pérdidas totales y parciales del vehículo, pago de servicios legales profesionales para defensa en juicio, remolque, lucro cesante, que es valor para cubrir las pérdidas económicas de los propietarios de la unidad al no poder operar, por arreglo o cambio; amparo patrimonial, que cubre al conductor del vehículo asegurado en caso de que, al momento de la eventualidad, incumpla las disposiciones de la Ley de Tránsito, entre otras”, dijo Daniela Molina, Directora de Negocios Corporativos de Oriente Seguros.

¿Cómo actúa un seguro de transporte pesado?

• Indemnización ante posibles imprevistos que causen daños totales o parciales en el vehículo como accidentes de tránsito, derrumbes, inundaciones, asaltos, robos, golpes de rocas, ramas, postes, etc. o actos vandálicos como rayones, golpes, rotura de vidrios o grafitis.
• La póliza incluye coberturas adicionales ante casos de muerte e invalidez permanente de los ocupantes, gastos médicos por accidente para ocupantes del vehículo, gastos por servicios profesionales para defensa en juicio y gastos por daños a terceros, en caso de que, por ejemplo, un choque afecte a otros conductores, otros vehículos o a bienes ajenos como postes, semáforos, paredes, entre otros.
• Servicio de ambulancia las 24 horas del día los 365 días del año.
• Amparo patrimonial para el conductor designado, lucro cesante, asistencia legal telefónica, gasto de remolque y rescate del vehículo y servicio de traslado del vehículo en grúa o gabarras. El seguro de pesados cubre únicamente a la unidad, no incluye los daños que podría sufrir la mercadería o productos transportados.

La entrada ¿Conoces los riesgos en el transporte pesado? se publicó primero en La Calle.

La ANT extendió también hasta el 31 de marzo de 2022, la validez de los documentos como exámenes psicosensométricos o el certificado de haber aprobado el curso de conducción.

Los conductores profesionales y no profesionales que mantienen su licencia caducada podrán circular con el documento original o la denuncia de robo o pérdida, al que deben adjuntar el turno impreso para la renovación de la licencia.

La resolución elimina el requisito de portar el certificado de depósito bancario previo al trámite, ya que este será verificado por los servidores de la ANT directamente en el sistema.

El director ejecutivo de la ANT, Adrián Castro, señaló que esta medida permitirá que los ciudadanos puedan generar sus trámites con tranquilidad y evita que incurran en un doble gasto por los documentos generados como requisitos para la obtención de su licencia de conducir.

La obligatoriedad de teletrabajo para los funcionarios públicos, al inicio de la pandemia, los límites de aforo y las medidas de confinamiento necesarias para superar la crisis sanitaria, generaron un retraso de varios meses en la entrega de turnos, lo que limitó el acceso de los ciudadanos a la obtención oportuna de sus licencias de conducir.

La entrada Vigencia de las licencias caducadas se extiende hasta el 31 de marzo del 2022 se publicó primero en La Calle.

Por medio de un comunicado la ANT dio a conocer la reagendación de turnos para la emisión de licencias en el caso de primeras veces, renovaciones y duplicados. Las personas que tenían su turno entre el 21 y el 27 octubre serán atendidas durante la semana del 8 al 12 de noviembre.

La institución pide que los ciudadanos estar al pendiente de sus redes sociales, pues anunciarán la solución de las demás agencias del país durante los próximos días.

Ataque informático a la ANT

La reagendación se realizó debido al ataque informático sufrido el pasado 20 de octubre. Ese día la ANT denunció haber sufrido un ataque informático a su sistema AXIS. A causa del ciberataque usuarios no pudieron efectuar trámites relacionados con entrega de licencias y matriculación vehicular.

La institución considera que el ataque ocurrió debido al establecimiento de medidas para evitar la venta de turnos por parte de tramitadores. También previo al proceso de regulación del alza fraudulenta de puntos en las licencias, la entrega irregular de licencias. Además de la anulación de 110 mil procesos de matriculación.

La entrada ANT reagenda turnos perdidos en el ataque informático se publicó primero en La Calle.

Quito, 8 de sep (La Calle).- En seis provincias del país, la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) detectó 35 mil licencias de conducir conseguidas de manera fraudulenta.

El 2 de septiembre, la Fiscalía General y la Policía Nacional realizaron allanamientos en las oficinas de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) del Cantón Troncal en la Provincia de Cañar.

Las pérdidas de los beneficiarios están calculadas en USD 23 millones mientras que el perjuicio al Estado se calcula en USD 2.5 millones.

De las licencias ilícitas, 11 mil son profesionales, y 24 mil son no profesionales. Todas fueron anuladas por la institución de tránsito.

El Dirigente de la ANT, Adrián Castro, dijo que “es hora de poner en orden al país”. Aseguró que la investigación se realizó en direcciones provinciales, contrastando los documentos digitales con los físicos.

Este es el listado de licencias fraudulentas por provincia:

Guayas: 6.613

Azuay: 5.320

Esmeraldas: 2.463

Santo Domingo: 2.108

Pichincha: 1.498

Loja: 1.131

Las investigaciones indican que funcionarios públicos estarían involucrados, debido a que facilitaron la aprobación de pruebas psicomotrices.

La entrada Licencias fraudulentas en seis provincias del país se publicó primero en La Calle.

«Estamos implemento la matriculación vehicular virtual a raiz de la pandemia. El usuario no tiene que acercase en ningún momento a las oficinas de la AMT», aseguró Borja.

El funcionario dijo que más del 60% de vehículos de Quito ya están matriculados. Más o menos, tenemos unos 470.000 vehículos en la capital, de los cuales 200.000 ya han pasado por el proceso», añadió

El usuario debe ingresar a la página web del SRI e ingresar la placa del vehículo para consultar el valor de la matrícula. Luego tiene que dirigirse a la página de la AMT y consular los valores pendientes con el Municipio, como infracciones de tránsito y el impuesto al rodaje.

Una vez realizados los pagos, debe ingresar a la opción de «matriculación online» y llenar el formulario. Al finalizar estos pasos, mediante correo electrónico, la Agencia notificará el cumplimiento del proceso con éxito y enviará el permiso anual de circulación, después de un mes.

Los Pagos

Los usuarios tendrán acceso al formulario solamente después de realizar todos los pagos: la matrícula (SRI), pago de obligaciones con el Muncipio de Quito y las infracciones con la ANT.

Los pagos se pueden realizar en cualquier dependencia bancaria, de forma presencial.

El pago del valor de recalendarización desde inicios de la pandemia, marzo, no se cobrará. Sin embargo, los vehículos cuya placa finaliza en 1 debían realizar la matrícula en febrero del 2020, de lo contrario, el valor a pagar es de USD 25 por recalendarización.

Borja aseguró que llegarán a un acuerdo con la Direccion Financiera del Municipio para que existan facilidades de pago en multas y valores pendientes. «Tenemos vehículos que deben hasta más de USD 17.000 entre matrículas, multas, infracciones de tránsito, patio de retención vehicular, y wincha», señaló

La entrada En diez días finaliza la matriculación vehicular digital se publicó primero en La Calle.

La Agencia Nacional de Tránsito (ANT) informó que su sistema AXIS 4.0 sufrió infiltraciones y vulneraciones. Como resultado, las personas que se encontraban en las agencias esperaron desde las dos de la mañana, según información de un ciudadano.

Alrededor de las 13h00, la ANT informó que retomaron el control del sistema. “Hemos retomado el control del sistema y estamos nuevamente en línea, trabajando al 100% en las Agencias Occidental y El Recreo de la ciudad de Quito”, explicó la ANT en un comunicado.

La ANT habilitó el servicio para tramitar licencias, de forma presencial, todos los sábados de noviembre y diciembre. Las personas deben acercarse con el turno impreso y los requisitos correspondientes.

La entrada Aglomeraciones para tramitar la licencia de conducir en Quito se publicó primero en La Calle.

En el marco del juicio político contra Cruz, la Comisión de Fiscalización recibió la comparecencia del Director de la ANT, Juan Pazos. Cruz posee un carnet que certifica un porcentaje de 81% de discapacidad y, adicionalmente, una licencia de conducción profesional tipo E. Sin embargo, a criterio de Pazos “una persona con discapacidad no puede tener una licencia tipo E, debe ser una de tipo F”.

Sin embargo, Pazos no responsabilizó a la ANT por las irregularidades. Según él, Cruz “en ninguno de los años que realizó los procesos de su licencia, presentó el carnet específico de discapacidad”.

El carnet de Cruz se emitió en octubre del 2009, certificando una discapacidad del 81% sobre Cruz. Posterior a esa fecha, ya contando con el carnet del CONADIS, Cruz renovó su licencia de conducir, sin impedimento alguno por parte de la ANT.

Cruz sí presentó pruebas psicosensométricas

Según Pazos, Cruz no presentó su carnet de discapacidad ante la ANT. Sin embargo, Cruz sí habría presentado sus pruebas psicosensométricas con los requisitos de rigor.

La evaluación de sus destrezas motrices, su capacidad visual y auditiva indicaban un estado óptimo en la salud de Cruz. “Tenía los parámetros normales. Por eso, quien lo atendió en la ANT certificó su licencia de conducir tipo E”, mencionó Juan Pazos.

La Comisión de Fiscalización investiga la obtención del carnet de discapacidad que le permitió a Cruz tener unos puntos más en la calificación para llegar al Consejo de Participación Ciudadana y Control Social. Cruz podrá defenderse el próximo 29 de septiembre. (JEB).

La entrada Christian Cruz no presentó su carnet de discapacidad ante la ANT se publicó primero en La Calle.