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	<title>automotriz archivos &#8212; La Calle</title>
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		<title>Focalización del subsidio al combustible no incluye al sector pesquero</title>
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		<dc:creator><![CDATA[La Calle]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 17 Oct 2022 16:54:03 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
		<category><![CDATA[automotriz]]></category>
		<category><![CDATA[CONAIE]]></category>
		<category><![CDATA[focalización de combustibles]]></category>
		<category><![CDATA[Guillermo Lasso]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Quito, 17 oct (La Calle).-&#160;La focalización de los subsidios a los combustibles impulsada por el Gobierno Nacional y el movimiento indígena se fijará en el sector automotriz. Sin embargo, las industrias pesquera y eléctrica mantendrán el precio preferencial del diésel, reporta diario El Comercio. En la mesa de diálogo, el movimiento indígena solicitó eliminar la [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[
<p><strong>Quito, 17 oct (La Calle).-</strong>&nbsp;La focalización de los subsidios a los combustibles impulsada por el Gobierno Nacional y el movimiento indígena se fijará en el sector automotriz. Sin embargo, las industrias pesquera y eléctrica mantendrán el precio preferencial del diésel, reporta diario El Comercio.</p>



<p>En la mesa de diálogo, el movimiento indígena solicitó eliminar la subvención para las «industrias prósperas», entre ellas, la pesquera. Alegó que los atuneros y camaroneros se benefician de un precio diferenciado por 17 años. Su economía ya estaría en las condiciones para pagar el precio real de los combustibles, precisaron.</p>



<p>Las autoridades no permitieron que la solicitud pase. Se firmó un acuerdo sin comprometer el subsidio a la pesca. El director de Atunec, Luigi Benincasa señaló que «sin la subvención no podrían seguir operando y llevaría a la quiebra a toda la industria, puesto que afectaría al aprovisionamiento de la materia prima para los otros dos grupos del sector e impactaría directamente en los empleos de miles de trabajadores», reseñó el medio.</p>



<p>La industria pesquera se compone de tres partes. El extractivo que se dedica a la pesca, las fábricas de procesamiento y la comercialización. De este grupo solo el extractivo se beneficia del subsidio, pues necesita el combustible para las embarcaciones.</p>



<p>Según cifras de las autoridades, esta industria gasta diariamente 60.388 galones para su funcionamiento. Uno de los datos más pequeños en comparación con las otras.</p>



<h3 class="wp-block-heading"><strong>¿Cuánto diésel consumen los sectores?</strong></h3>



<p>La estatal Petroecuador despacha diésel a seis productivos. Tres sectores pagan la tarifa real: industrial, naviero y petrolero. En cambio, los tres restantes como el automotriz, pesquero y eléctrico reciben precios preferenciales.</p>



<figure class="wp-block-table"><table><tbody><tr><td><strong>Sector</strong></td><td><strong>Consumo de diésel de enero a agosto 2022</strong></td></tr><tr><td>Automotriz</td><td>634,5 millones de galones</td></tr><tr><td>Industrial</td><td>159,3 millones de galones</td></tr><tr><td>Petrolero</td><td>84,5 millones de galones</td></tr><tr><td>Naviero</td><td>59,5 millones de galones</td></tr><tr><td>Pesquero</td><td>14,5 millones de galones</td></tr><tr><td>Eléctrico</td><td>11,2 millones de galones</td></tr></tbody></table></figure>



<p>El automotriz es el sector de mayor consumo. Recibe el 65,9 % del diésel del Ecuador. Los sectores con menor gasto son el pesquero (1,5 %) y el eléctrico (1,2 %). Las otras industrias en la lista se llevan un 31,4 %. De este total, el 76,8 % del diésel es importado.</p>



<p>En los primeros ocho&nbsp;<a href="https://radiolacalle.com/">meses&nbsp;</a>del 2022, el subsidio a los combustribles representó USD 1.245,5 millones, según el Banco Central. No obstante, el precio total al finalizar el año será de USD 4.100 millones, asegura el Ministerio de&nbsp;<a href="https://www.finanzas.gob.ec/">Finanzas</a>.</p>
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		<title>Focalización del subsidio al combustible se fijará solo en el sector automotriz</title>
		<link>https://lacalle.media/focalizacion-del-subsidio-al-combustible-se-fijara-solo-en-el-sector-automotriz/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[La Calle]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 17 Oct 2022 16:49:55 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Economía]]></category>
		<category><![CDATA[automotriz]]></category>
		<category><![CDATA[Guillermo Lasso]]></category>
		<category><![CDATA[mesas de diálogo]]></category>
		<category><![CDATA[Movimiento indígena]]></category>
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<p><strong>Quito, 17 oct (La Calle).-</strong>&nbsp;La focalización de los subsidios a los combustibles impulsada por el Gobierno Nacional y el movimiento indígena se fijará en el sector automotriz. Sin embargo, las industrias pesquera y eléctrica mantendrán el precio preferencial del diésel, reporta diario El Comercio.</p>



<p>En la mesa de diálogo, el movimiento indígena solicitó eliminar la subvención para las «industrias prósperas», entre ellas, la pesquera. Alegó que los atuneros y camaroneros se benefician de un precio diferenciado por 17 años. Su economía ya estaría en las condiciones para pagar el precio real de los combustibles, precisaron.</p>



<p>Las autoridades no permitieron que la solicitud pase. Se firmó un acuerdo sin comprometer el subsidio a la pesca. El director de Atunec, Luigi Benincasa señaló que «sin la subvención no podrían seguir operando y llevaría a la quiebra a toda la industria, puesto que afectaría al aprovisionamiento de la materia prima para los otros dos grupos del sector e impactaría directamente en los empleos de miles de trabajadores», reseñó el medio.</p>



<p>La industria pesquera se compone de tres partes. El extractivo que se dedica a la pesca, las fábricas de procesamiento y la comercialización. De este grupo solo el extractivo se beneficia del subsidio, pues necesita el combustible para las embarcaciones.</p>



<p>Según cifras de las autoridades, esta industria gasta diariamente 60.388 galones para su funcionamiento. Uno de los datos más pequeños en comparación con las otras.</p>



<h3 class="wp-block-heading"><strong>¿Cuánto diésel consumen los sectores?</strong></h3>



<p>La estatal Petroecuador despacha diésel a seis productivos. Tres sectores pagan la tarifa real: industrial, naviero y petrolero. En cambio, los tres restantes como el automotriz, pesquero y eléctrico reciben precios preferenciales.</p>



<figure class="wp-block-table"><table><tbody><tr><td><strong>Sector</strong></td><td><strong>Consumo de diésel de enero a agosto 2022</strong></td></tr><tr><td>Automotriz</td><td>634,5 millones de galones</td></tr><tr><td>Industrial</td><td>159,3 millones de galones</td></tr><tr><td>Petrolero</td><td>84,5 millones de galones</td></tr><tr><td>Naviero</td><td>59,5 millones de galones</td></tr><tr><td>Pesquero</td><td>14,5 millones de galones</td></tr><tr><td>Eléctrico</td><td>11,2 millones de galones</td></tr></tbody></table></figure>



<p>El automotriz es el sector de mayor consumo. Recibe el 65,9 % del diésel del Ecuador. Los sectores con menor gasto son el pesquero (1,5 %) y el eléctrico (1,2 %). Las otras industrias en la lista se llevan un 31,4 %. De este total, el 76,8 % del diésel es importado.</p>



<p>En los primeros ocho&nbsp;<a href="https://radiolacalle.com/">meses&nbsp;</a>del 2022, el subsidio a los combustribles representó USD 1.245,5 millones, según el Banco Central. No obstante, el precio total al finalizar el año será de USD 4.100 millones, asegura el Ministerio de&nbsp;<a href="https://www.finanzas.gob.ec/">Finanzas</a>.</p>
<p>La entrada <a href="https://lacalle.media/focalizacion-del-subsidio-al-combustible-se-fijara-solo-en-el-sector-automotriz/">Focalización del subsidio al combustible se fijará solo en el sector automotriz</a> se publicó primero en <a href="https://lacalle.media">La Calle</a>.</p>
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