El tricolor, junto al austriaco Ferdinand Habsburg y el suizo Louis Deletraz otorgaron la corona al Prema, elenco donde Correa corre desde este año.

La consagración se dio en la última carrera de las ELMS, disputada este domingo en el circuito portugués de Portimao.

Juan Manuel, que ha participado en solo dos de las seis carreras del campeonato, ha estado en el podio en ambas.

En Spa Francorchamps fue tercero y en Portugal lideró al equipo hasta la victoria, marcando además la vuelta rápida de la carrera.

«Ha sido una gran victoria y estoy muy satisfecho de haber podido colaborar a lograr el título y celebrarlo en el podio con mis compañeros”, dijo el corredor nacional.

Prema no dudó en dar a Juan Manuel la responsabilidad de liderar al equipo en la última prueba, en la que se jugaban el título.

El piloto quiteño fue el encargado de tomar la salida y asumió la responsabilidad, con nervios y algo de dudas por la presencia de la lluvia sobre el circuito.

Título para el ecuatoriano en la categoría ELMS

Por detrás, del Prema finalizó el Panis Racing, que era el otro aspirante al título, pero que fue relegado por el equipo de Juan Manuel a casi 50 segundos, lo que permitió al escuadra italiana hacerse con el título.

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Correa volvió con fuerza tras su lesión al campeonato, puntuando en las dos carreras disputadas en el circuito de Barcelona-Catalunya.

La dolencia física que sufrió Correa fue una pequeña fractura en un pie, lo que lo privó de estar en la carrera de Imola (Italia).

El tricolor corrió con una configuración de frenado adaptada para gestionar su recuperación a costa del rendimiento

En la carrera de la modalidad sprint, el quiteño terminó en la quinta posición, con lo que sumó seis puntos.

Posteriormente, tuvo que luchar en la carrera principal del domingo y ha sumado un punto, al llegar en el décimo lugar.

«Ha sido un fin de semana positivo y hemos puntuado en las dos carreras, por lo que podemos estar contentos”, puntualizó el corredor nacional.

Además, añadió que «me habría gustado más, pero ha sido una carrera dura, con muchas batallas, y nos ha faltado ese plus de ritmo».

Correa logra dos top ten y va por más

Los resultados significan que Correa es noveno en el campeonato con 21 puntos y sigue siendo el único piloto que ha puntuado en todas las carreras de F3 en las que ha participado.

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) F3 volverá a Silverstone en julio. «Tengo que analizar con el equipo y mejorar el vehículo y a mí mismo”, mencionó el tricolor.

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El reconocido corredor, anunció que será parte del equipo italiano Prema Powerteam, fundado en 1983, para su debut en esta categoría automovilística.

“Decidí correr endurance porque es una experiencia muy buena que me va a ayudar incluso en la F3”, afirmó el quiteño.

Además, Correa considera que esta oportunidad puede terminar siendo el camino que tome profesionalmente en los próximos años.

“Quiero pelear por el campeonato Le Mans Prototype (LMP2) del European Le Mans Series (ELMS)”, afirma Juan Manuel.

Correa trabaja en la adaptación a esta categoría. “Acoplarme a un auto de larga duración ha sido cómodo, pero, tuve que cambiar ciertos estilos que tenía por costumbre en la F2 o F3”.

Así mismo, aclaró que “el estilo de manejo es parecido y si eres rápido en un auto puedes ser rápido en cualquier otro vehículo”.

Al momento mantiene una preparación estrictamente física entrenando alrededor de dos horas. Además, debe realizar una hora de rehabilitación todos los días.

El calendario de actividades que tiene previsto Juan Manuel Correa para este mes es intenso pues debe cumplir con una serie de actividades:

Como test F3 en Le Castellet Francia, test LMP2 en la misma localidad francesa y simulador de ART para F3, todo ello entre el 12 y el 18 de febrero.

El principal evento de la categoría de larga duración son las 24 horas de Le Mans

Le Mans es el evento automovilístico más esperado, cada año acoge a más de 250.000 espectadores.

Su objetivo pareciera simple: el vehículo que haya recorrido la mayor distancia en 24 horas gana, pero esta es la prueba de resistencia máxima para el hombre y su vehículo.

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Uno de los mejores eventos de karting del año recibió a cerca de 400 corredores de 60 países en diferentes categorías y durante una semana de competencias.

El Circuito Internacional de Sakhir en Bahréin, fue la sede del evento, donde Terán intervino en la categoría Junior Max.

Desde el principio Terán tuvo varias complicaciones que no le permitieron luchar adelante y lo relegaron a la posición 40 entre 72 corredores

Entre esas situaciones adversas, el ecuatoriano enfrentó penalizaciones, choques y dolencias físicas, pero supo reponerse y completar cada uno de los heats clasificatorios.

Sin embargo, esta nueva aparición mundialista le ha permitido tener nuevos conocimientos que los seguirá implementando en su carrera deportiva.

Durante la temporada 2022, el deportista de alto rendimiento ascenderá a la categoría ‘Shifter’, la clase reina del karting a nivel mundial.

Rafael Terán participó en una sesión de pruebas en Bahréin

Para aprovechar la estadía en Bahréin, Rafael Terán, el tricolor Rafael Terán participó de una sesión de pruebas en el circuito Internacional de Sakhir de la Fórmula Uno, en un prototipo Radical de 1.5 litros.

Todo esto bajo la supervisión de su ‘coach driver’ Sebastián Calero, que al final se mostró conforme con el rendimiento de su pupilo.

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En una entrevista con radio La Calle, Quirola contó que con su papá, Alfonso Quirola Lojas; quien falleció hace poco, siempre buscaron ganarla.

Entre siete u ocho ocasiones participaron en la prueba nacional, pero por competir en autos de menor cilindraje o desperfectos mecánicos se quedaron sin el premio grande.

Esa constante búsqueda tuvo su premio en la edición 2021, la cual tuvo seis etapas y recorrió nueve provincias del país.

El campeón de la Vuelta destacó también el trabajo de sus compañeros y del copiloto Ramiro Arévalo. “Si no cuentas con un equipo completo, con mecánicos o un buen copiloto, no habría podido ganar”.

Además, resaltó el apoyo de sus hijos, que “ahora son grandes y me ayudan”, con lo que se pudo dedicar de lleno a la carrera en esta ocasión

Otra de las claves para quedarse con la corona fue que “gracias al incentivo tributario, que promueve el ministerio del Deporte, pude conseguir los auspicios y tener un auto prácticamente nuevo”, remarcó.

Quirola heredó de su abuelita la pasión por el automovilismo

La entrada en el automovilismo de Alfonso Quirola se la heredó a su abuelita, Tarcila Lojas de Quirola, porque su abuelo, Esteban Quirola, detesta el deporte motor.

Entonces doña Tarcila, como se la conocía cariñosamente, impulsó a su hijo y nieto (del mismo nombre) a que “lo practiquemos”, rememoró el campeón de la Vuelta 2021.

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