GRAM es una empresa dirigida por un exfuncionario del Banco de Guayaquil. Entidad con la que Lasso guarda una estrecha relación hace varios años.

Según una indagación del periodista Orlando Pérez, uno de los aviones de las empresas implicadas en el escándalo era utilizado con «jet privado del mandatario».

Además, indicó que los aviones son manejados por la empresa ecuatoriana Maviarnet S.A., que presenta el correo del Banco de Guayaquil como referencia.

«No es un secreto que Lasso tiene un avión privado y los utiliza para asuntos oficiales, se evidencia que uno de ellos fue comprobado por una firma ficticia, cuyo nombre oficial es GRAM», detalló Pérez.

Los destinos de Lasso

De acuerdo con los registros, el avión voló de Ecuador a Cartagena, Colombia y regresó. El avión fue vendido en abril de 2022, pero Lasso utilizaba otro que está a nombre de una «estructura de de propiedad corporativa diferente».

En esta ocasión, el jefe de Estado se trasladó a Houston para un tratamiento médico, recopiló Pérez. Finalmente, el periodista cuestionó que Lasso se benefició del contrato que tuvieron con la Segcom.

Trató de limpiar su imagen

Un empresa en Florida, Estados Unidos, habría contratado a una firma de relaciones públicas por USD 250 mil para que medios de comunicación en el extranjero hicieran una cobertura en favor de Lasso, durante su proceso de juicio político.

El contrato fue firmado el 5 de abril del con vigencia hasta el 5 de mayo del 2023 por GRAM y Perceptual Advisors LLC, según el portal web del Departamento de Justicia de EE.UU. (N.J.C)

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El proceso de licitación, según informó Primicias, solo logró vender un avión. Un EMB HC-COX, que sufrió un accidente en Cuenca en 2016. La aeronave estaba valorada en USD 252.924, pero se vendió en USD 310.000. La empresa decidió armar un proceso de venta fallida directa que todavía sigue en proceso. Las aeronaves tienen un valor de USD 15,7 millones.

En dicho proceso de venta fallida directa, cualquier persona que haga una oferta directa igual o mayor al valor de avalúo del avión se quedará con la aeronave. Cinco son los aviones que quedan en oferta. Tres ATR 42-500 y dos Embraer 190. El proceso inició el 5 de mayo y la recepción de ofertas terminará el próximo 22 de junio. Los requisitos se encuentran en la página web de Tame EP.

Posible Traspaso

El ministro de Transporte, Marcelo Cabrera, expresó que, si los cinco aviones no se venden, el Ministerio analiza entregarlos a la Secretaría Técnica de Gestión Inmobiliaria del Sector Público (Inmobiliar). Para Roberto Córdova, liquidador de Tame, es posible que exista un vacío legal si no se logra el traspaso de bienes al Ministerio de Transporte y los liquidadores no estén en funciones.

Entre las causas de la demora para esta liquidación está la demanda de Petroecuador a TAME por la deuda de USD 187 millones por combustible para los aviones. Así también, la EP está rematando bienes como materiales de oficina avaluados en USD 786.000 hasta el 15 de junio.

El 19 de mayo de 2020, el presidente de la República, Lenín Moreno firmó un decretó para la liquidación de Tame y otras empresas públicas como Correos y Ferrocarriles del Ecuador por considerarlas ineficientes. MIB

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El proyecto contemplaría el permiso para que la Fuerza Área derribe aviones que no contactan o que están de forma ilegal en el espacio aéreo ecuatoriano.

Ante la pregunta de si la Asamblea apoyaría ese proyecto, el presidente indicó «Espero que lo hagan porque es la manera de proteger a toda la sociedad ecuatoriana».

Radar y Estado de excepción

De acuerdo con el mandatario, con el estado de excepción «ha disminuido el número de eventos de inseguridad y de criminalidad. Penosamente esto es consecuencia de que los gobiernos, los dos gobiernos anteriores, fueron muy contemplativos con el narcotráfico».

También se refirió a la reciente instalación de un radar en Montecristi. «Estamos recuperando el control del territorio nacional. He instalado un radar para recuperar el control de la provincia de Manabí y de Santa Elena, y en febrero o marzo tendremos un segundo radar en la zona norte de Ecuador».

Plan Ecuador

El mandatario insiste en el apoyo internacional para combatir al narcotráfico ya que, según él, el consumo de drogas produce los problemas de criminalidad en el país.

«Necesitamos el apoyo internacional de EE.UU., de Colombia y de la Unión Europea fundamentalmente. Y pienso promover esa cooperación porque es hora de un Plan Ecuador».

Sobre el Plan Ecuador, Lasso indica que el objetivo es «fortalecer la seguridad, las Fuerzas Armadas y la Policía Nacional. Apoyo también en el fortalecimiento del control de las cárceles y en obras de infraestructura que permitan mejorar la calidad de vida de los ciudadanos ecuatorianos».

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