El presidente de la organización, Ivo Rosero, explicó para Radio La Calle que el presidente, Guillermo Lasso, no ha tenido la voluntad de solucionar los problemas que atraviesan, pues solo «se hacen de oídos sordos». Además, afirmó que la autoridad que fue desiganda a tratar el caso y a buscar soluciones presentó un informe «distorcionado, sesgado», e incluso, «mal intencionado».

De la misma manera, dijo que el mandatario ahora sí quiere firmar un decreto, cuando está por salir. «Nos ofrece firmar el decreto de focalizar el valor de combustible para septiembre, pero él ya se va y nos tocará empezar otro proceso con el próximo gobierno».

«Lo único que quiere Lasso es quedar bien, porque para tomar medidas y escucharnos ya tuvo más de dos años», explicó.

El plantón al que llamó la organización es para el miércoles 26 de julio del 2023, en los exteriores del Palacio de Carondelet a las 08:30. Se presume que en esta hayan más de 350 personas.

El problema

Camddepe sostiene que la mayoría de integrantes, trabajan «con las justas, es decir, que no ganan, pero tampoco pierden en la venta de combustible. Sin embargo, hay varios de sus compañeros que trabajan a pérdida. «Cuatro distribuidores quebraron estos días», comentó.

Según Rosero, varios de los distribuidores ya no tienen para pagar a sus proveedores y están endeudados, por lo que deben parar por momentos el servicio. De la misma manera, aseguró que la crisis que pasan ha generado cancelar los servicios de seguridad privada.

Algunos trabajadores de las gasolineras, también han sido despedidos por la falta de dinero. Además, los que continúan laborando deben realizar varias actividades para solventar el servicio.

«Como mínimo se necesitan unos tres operadores, pero nos ha tocado quedarnos con dos o uno, que tiene que correr de una isla a otra», contó.

El largo y lento proceso

El presidente de Commddepe, expresó que desde el 2019, en el Gobierno del expresidente, Lenín Moreno, ellos lograrón conseguir 0.05 ctvs. más por galón. Sin embargo, la decisión sólo se sostuvo por 10 días ya que tras el paro de octubre de 2019, el exmandatario tuvo que retirar el decreto.

Después, en el período en el que Lasso inició, el colectivo se reunió más de cinco veces con su gabinete y desde entonces, han pasado de reunión en reunión. Además, los distribuidores han realizado varios plantones fuera de Presidencia para ser escuchados.

Tras los gritos y reclamos, autoridades del Estado han llegado a acuerdos repetitivos, entre ellos, pedir de 30 a 90 días para estudiar la situación. En una de estas conversaciones, el ministro de Finanzas, Arosemena les dio la razón y se llegó a un acuerdo que por fin sería firmado por el presidente Lasso.

El acuerdo consiste en que la subida de precios se iba a hacer cuando se focalice el subsidio por sectores. Sin embargo, no hay ningún avance, más que el compromiso de firmar el decreto para el mes de septiembre.

Para Rosero, el Estado podría compartir cinco centavos de los que se aumenta mensualmente, ya que ellos pedían que se restituya este valor, porque «la situación del sector es preocupante».

Las soluciones que propone Camddepe

La organización sostiene que para exigir al Gobierno que se atienda su malestar, los miembros llevan soluciones que, incluso, no le costarían ni un centavo. No obstante, el Estado no ha querido prestar atención.

Una de las opciones recae en cobrar el valor de transporte de los galones de combustible a la ciudadanía, que se estima constaría tres centavos por galón, por lo que si una persona llena el tanque de su auto con 10 galones por el valor de USD 24 pagaría 24 dólares con 30 centavos. «Eso no afectaría brutalmente la economía de los ecuatorianos».

Además, sostiene que el Estado para focalizar a los grupos que necesitan el subsidio de la gasolina, se podría entregar tarjetas con el cupo establecido de forma mensual, así los pagos serían rápidos y no habría inconvenientes a la hora de pagar. «Así evitamos largas colas de personas que esperan para que se compruebe que son o no son parte del sistema de subsidio». (DCJ)

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Según Petroecuador, los precios se establecen “conforme al Reglamento de Regulación de Precios, de acuerdo a condiciones del mercado”. Además, de las condiciones como la oferta y la demanda de cada sector o la capacidad de distribución del combustible.

El monto varía de acuerdo a factores como el nivel de octanaje, la ubicación de la abastecedora, la estrategia de distribución, y la disposición del Estado para establecer el margen de ganancia en cada gasolinera no subsidiada.

Oswaldo Erazo, secretario ejecutivo de la Cámara de Distribuidores de Derivados de Petróleo (Camddepe), comentó que en este caso particular habría que conocer las razones puntuales, pues posiblemente se deba a problemas de distribución, reportó El Universo.

Gasolina “Super” con menos demanda

La gasolina súper es la menos demandada en el mercado ecuatoriano debido a su precio en el 2022,  según Petroecuador. El precio de este combustible subió gradualmente el anterior año, a inicios del 2022, su precio era de USD 3.40 y en diciembre subió a USD 4.15.

El precio del combustible depende del octanaje, en este caso, Súper tiene 95 octanos, Ecoplus 89, extra y Ecopaís 85. El octanaje es la capacidad antidetonante de la gasolina cuando está en el motor, esto aumenta su rendimiento y por lo tanto existen menos costos de mantenimiento en el vehículo.

En este sentido, el  presidente de la Camddepe, Ivo Rosero, manifestó: “El consumo de la Súper ha ido decreciendo. A finales del 2021 teníamos un 4.8% aproximadamente de participación de mercado con ese producto, que es el único rentable para nosotros. A finales del 2022 estábamos en 2.85%. La razón es muy clara: el precio”. (A.G.M).

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Según Rosero, la focalización es impensable porque existen limitantes tecnológicas, financieras y tributarias que no respaldan este acuerdo. Explicó que más del 50 % de las gasolineras del país no cuentan con un sistema de facturación automática.

Indicó que adquirir este sistema generaría gastos millonarios. “De lo que se ha averiguado de manera individual, este sistema de facturación costaría entre USD 15 mil y 20 mil por estación. Y, esto multiplicado por las 1.231 gasolineras costaría de USD 15 millones a 20 millones”, mencionó el presidente de la Camddepe para El Universo.

Sin conexión..

Además, comentó que las gasolineras no cuentan con internet de alta velocidad que les permita conectarse con el Registro Civil, Agencia Nacional de Tránsito (ANT), Agencia de Regulación y Control de Energía (ARC), Servicio de Rentas Internas (SRI) y Petroecuador.

Gasolineras en riesgo

Rosero señaló que la liquidez de las gasolineras podría estar en riesgo. “El sistema sugerido plantea que los gasolineros compren gasolina cara y la vendan más barata. Se supone que después el Estado devuelva el valor extra”, añadió. Advirtió que si no hay un pago inmediato estarían obligados a realizar paralizaciones forzosas. Además, dijo que todavía hay dudas de cómo se pagará el Impuesto al Valor Agregado (IVA) si adquieren el combustible más caro y cómo compensaran este subsidio.

Posibles salidas a la discordia …

La Camddepe propuso dos alternativas a este acuerdo. Por un lado, el uso de una tarjeta mecánica con base a un cupo, que pueden ser recargadas mensualmente y funcionaría porque todas las gasolineras poseen data fast. Por otro, la entrega de una billetera electrónica. Sin embargo, comentó estas propuestas no tuvieron ninguna respuesta por parte del Gobierno.

Peticiones al Gobierno

Según Rosero, el Gobierno mantuvo una reunión con varias comercializadoras el 7 de noviembre, pero hasta el momento no se han pronunciado sobre el tema. Indicó que solicitaron en varias ocasiones que descongele el margen de comercialización y transporte que es de 0.16 ctvs. Además, solicitaron que se les restituya los 0.05 ctvs. que les otorgaron en 2019 y les retiraron luego del paro nacional.

También pidieron que el Gobierno se haga cargo del flete de combustible como lo hacen en la provincia de Morona Santiago. Insistieron que disminuyan el “50 % de los porcentajes de retención del IVA Presuntivo y la eliminación de la retención del 100 % del IVA por parte de los entes públicos”.

Ante este panorama la Asociación de Manabí insumió que realizará acciones puntuales en el terminal de Barbasquillos si no tienen una respuesta. Frente a esto, el ministro de Energía, Fernando Santos coordinó una reunión con este gremio el 23 de noviembre. (N.J.C)

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