Las autoridades encontraron 27 bultos con droga, igual a una tonelada de cocaína, camuflada en sacos de yute. Además, decomisaron 918 galones de combustible, que tenía como destino Centroamérica.

Los implicados y el material incautado fueron puestos a órdenes de las autoridades competentes para que inicien con los trámites legales. Las instancias judiciales se mantienen en proceso.

Actualización

Luego de que las autoridades presentaran todas las pruebas de descargo, un juez dictó prisión preventiva contra los implicados. La audiencia de formulación de cargos será en los próximos días.

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Según Petroecuador, los precios se establecen “conforme al Reglamento de Regulación de Precios, de acuerdo a condiciones del mercado”. Además, de las condiciones como la oferta y la demanda de cada sector o la capacidad de distribución del combustible.

El monto varía de acuerdo a factores como el nivel de octanaje, la ubicación de la abastecedora, la estrategia de distribución, y la disposición del Estado para establecer el margen de ganancia en cada gasolinera no subsidiada.

Oswaldo Erazo, secretario ejecutivo de la Cámara de Distribuidores de Derivados de Petróleo (Camddepe), comentó que en este caso particular habría que conocer las razones puntuales, pues posiblemente se deba a problemas de distribución, reportó El Universo.

Gasolina “Super” con menos demanda

La gasolina súper es la menos demandada en el mercado ecuatoriano debido a su precio en el 2022,  según Petroecuador. El precio de este combustible subió gradualmente el anterior año, a inicios del 2022, su precio era de USD 3.40 y en diciembre subió a USD 4.15.

El precio del combustible depende del octanaje, en este caso, Súper tiene 95 octanos, Ecoplus 89, extra y Ecopaís 85. El octanaje es la capacidad antidetonante de la gasolina cuando está en el motor, esto aumenta su rendimiento y por lo tanto existen menos costos de mantenimiento en el vehículo.

En este sentido, el  presidente de la Camddepe, Ivo Rosero, manifestó: “El consumo de la Súper ha ido decreciendo. A finales del 2021 teníamos un 4.8% aproximadamente de participación de mercado con ese producto, que es el único rentable para nosotros. A finales del 2022 estábamos en 2.85%. La razón es muy clara: el precio”. (A.G.M).

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Según Petroecuador, no existe una prohibición a las importaciones de combustibles de ese país. No obstante, las declaraciones del Ejecutivo se han dirigido hacia una fuerte crítica a Rusia.

En octubre de 2022, el canciller Juan Carlos Holguín reprochó a la Asamblea Nacional por el viaje de seis de sus miembros al país euroasiático. “No hay duda que han cometido un acto que riñe con lo que la Ley dice. La política exterior del país tiene que ser ligada hacia lo que el Ejecutivo posiciona”, criticó el ministro.

Según Holguín, el viaje pudo afectar las relaciones geopolíticas del Ecuador debido a que desde el Gobierno han apoyado públicamente las sanciones económicas de Occidente a Rusia. No obstante, “en la práctica, las importaciones de combustibles rusos hacia el país se mantienen”, reseñó el medio.

Sobre las importaciones

El Banco Central del Ecuador (BCE) informó, hasta marzo del 2022, que las importaciones a Rusia incluyen: combustibles, abonos y productos químicos inorgánicos, mientras que a Ucrania se le compran jabones, grasas y azúcares. Rusia ocupa el puesto 14, detrás de países como Estados Unidos, China y Colombia, mientras que Ucrania está en el puesto 86.

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Según la Asociación Nacional de Trabajadores de las Empresas de la Energía y el Petróleo (ANTEP), la reducción del ISD de 4,75% a 0% para esta actividad, únicamente elimina un posible ingreso para el fisco a cambio de incrementar el margen de ganancia para la empresa privada. Indica también que esto no implica beneficios para el consumidor final, debido a los precios congelados para los derivados del petróleo como el diésel; las gasolinas extra y ecopaís y el gas de uso doméstico.  

La asociación explica que tomando en cuenta que la política del Gobierno Nacional busca que el sector privado sea quien importe todos los combustibles que el mercado interno demanda, cuando esto se concrete y comparando con un escenario similar de importaciones al 2021 (enero-noviembre), el Estado no percibirá por concepto de ISD, un estimado de USD 181,78 millones.

“Esta medida, sumada a la libre importación de combustibles para empresas privadas y al congelamiento con el incremento del 90% en el precio del diésel y del 45% para las gasolinas extra y ecopaís, evidencian el lucrativo negocio que significa para los grupos de poder la entrega de la importación y comercialización de los combustibles en el país”, dice la ANTEP.

Reiteran que los trabajadores de la energía denunciaron que la intención de los gobiernos de Moreno y Lasso, nunca fue eliminar un supuesto subsidio a los combustibles y de esta manera aliviar la caja fiscal, su único fin era hacer más lucrativo el negocio de la importación y comercialización de combustibles para el sector privado.

Además, recuerda que los privados que importen combustibles se beneficiarán de la infraestructura de Petroecuador, únicamente a cambio de una tarifa por su renta.  

“Confirmamos de esta manera que no existe inversión extranjera o por parte de privados nacionales, sino un aprovechamiento de la inversión del Estado para un negocio privado, a costa del bolsillo de toda la población y la depreciación, costos de mantenimiento y responsabilidad ambiental por la operación de la infraestructura petrolera por parte de la estatal Petroecuador”, sostiene la organización.

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«Se ha contratado ya a la consultora internacional para que entregue lo antes posible el porceso de la focalización. Entendemos que será una plataforma tecnológica bastante amplia. Esperamos socializar a la brevedad posible con la transportación ecuatoriana todos los alcances que tendrá el proceso de focalización del combustible y el galonaje. Al menos al final del mes», dijo Napoleón Cabrera, dirigente del transporte liviano ecuatoriano.

Además indicó que se ha pedido al presidente, la reducción de algunos aranceles para activar el transporte. Así lo expresó:

Por su parte, el ministro de Economía, Simón Cueva destacó que ambas partes están abiertas al diálogo y que se realizará a la brevedad posible.

Las reuniones de los transportistas con las autoridades se mantendrán hasta que consigan un consenso en la focalización de los precios del combustible que se mantiene al alza cada mes.

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