«Lo que antes era un solo proceso de construcción, él (Rodas) lo separa para decir que hubo un ahorro. En un proceso de construcción aparte, la construcción de una subestación aparte y la construcción del sistema integrado aparte. Le dice a la ciudadanía que ahorra USD 50 millones. Sin esos complementos el metro no podría funcionar, cuando se contratan aparte cuestan USD 53 millones», dijo el alcalde en entrevista con Teleamazonas.

Agregó que no era posible un mantenimiento integral porque «el contrato estaba fraccionado». Sobre la aseveración del exalcalde Rodas de que era responsabilidad de la administración actual, el burgomaestre respondió que «quien inicia la operación del Metro de Quito es la administración anterior. En abril lo ponen en funcionamiento en esto que llamaban pruebas y en mayo hacen los cobros», expresó.

¿Por qué el ex funcionario debía dejar el contrato de mantenimiento? De acuerdo con Muñoz, desde 2013 el Servicio de Compras Públicas (Sercop) incorpora en su dinámica la vigencia tecnológica y dice que para algunos bienes que utiliza el Estado, entre esos vehículos, debe contratarse con los mantenimientos del caso. Añadió que el Sercop llamó la atención a Rodas por no contratar el mantenimiento respectivo a la hora de comprar los trenes.

¿Cuál es la situación del mantenimiento?

El burgomaestre indicó que al momento de poner en marcha los 18 trenes se contrató con la empresa operadora la puesta a punto que incluía mantenimiento a corto plazo. Ya está en proceso – según las palabras del alcalde – un contrato de mantenimiento a largo plazo para los correctivos.

Sobre los trenes parados, Muñoz indicó que un tren se descarriló en la marcha en blanco – cuando se estresa al máximo el sistema para saber si responde – el 26 de noviembre de 2023. El otro tren se encuentra en mantenimiento. Existen 8 técnicos a cargo de un mantenimiento preventivo de los trenes a espera del contrato de mantenimiento a largo plazo. (MIB)

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«Yo soy un hombre sencillo, una persona del pueblo. He andado todos los años de concejal en las camionetas más viejas del Municipio. Yo tomo las decisiones y si alguien está en contra que pongan el pellejo», señaló para TVR Ecuador.

La autoridad explicó que el contrato ya está en el portal de compras públicas. Se trata de un carro Chevrolet Tahoe de aproximadamente USD 120.000. Sin embargo, el tema de blindaje estaría costando USD 50.000 más y sería realizado en la ciudad de Quito.

Añadió que hasta el momento se movilizaba en el vehículo destinado para su cargo, pero ya tiene 18 años de uso. El último costo de arreglo fue de USD 40.000, por lo que tomó esta medida.

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«OLX Autos ha decidido cerrar sus operaciones en Ecuador. Agradecemos a nuestro equipo, socios y, sobre todo, a nuestros clientes, por su continuo apoyo en este camino. Durante el periodo de cierre (que comprenderá aproximadamente 60 días) quedará un equipo a cargo del cierre de la compañía y responderá preguntas de los socios y clientes durante este tiempo. Si tiene alguna pregunta, no dude en comunicarse con nuestro Centro de Ayuda«.

OLX Group es un mercado en línea domiciliado en Holanda con sede en Ámsterdam. Nació en 2006 y actualmente cuenta con 3.900 empleados. «Lamentablemente el cierre de Perú y Ecuador trajo como consecuencias la desvinculación de todos sus colaboradores. Y para los mercados de Argentina, Chile y Colombia se produjo una reducción del 20% de los colaboradores», explicó la firma.

A nivel global, OLX listaba cada mes alrededor de 500 mil autos en su plataforma y trataba más de 50 mil inspecciones con presupuesto para venta.

En 2021 vendió alrededor de 100 mil autos y contaba con más de 4,6 millones de trabajadores en los tres continentes en los que opera y sus 10 mercados, los que consideran además de los antes mencionados a Colombia, India, Indonesia, Mexico, Pakistan y Estados Unidos.

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En total se necesitan 65.971 materiales de construcción divididos en baterías sanitarias y otros enceres hidrosanitarios. También, iluminación e instalaciones eléctricas, cielo raso falso, pisos, pintura exterior e interior, carpintería metal mecánica, impermeabilización de superficies y tratamiento de agua.

Según compras públicas el presupuesto de este proceso no está disponible y todavía no se le ha otorgado la oferta a ninguna empresa. El plazo de ejecución del contrato será de 120 días. “Los materiales requeridos en la presente contratación, deben ser entregados en cada uno de los Centros de Privación de Libertad y Centros de Adolescentes Infractores de acuerdo con el listado consolidado aprobado de materiales por Centro”, indica la oferta.

¿Quiénes realizarán los trabajos?

Una vez conseguidos los materiales surge la interrogante de quién realizará los arreglos. De acuerdo con la descripción de la oferta los privados de libertad y adolescentes en conflicto pueden, voluntariamente, realizar actividades de arreglo.

“Dentro de los Centros de Privación de Libertad de Adultos y Centros de Adolescentes Infractores existe una amplia diversidad de Personas Privadas de la Libertad (PPL) y Adolescentes en Conflicto con la Ley (ACL) con conocimientos variados de trabajos de construcción”, dice el documento.

Añaden que algunos de los centros carcelarios tienen personal de mantenimiento que puede supervisar el trabajo de los PPL y ACL. “Algunos de los Centros de Privación de Libertad disponen de personal que realiza trabajos de mantenimiento. A la vez supervisan los trabajos de PPL y ACL”. MIB

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“Colombia tiene aviones de servicio de la Fuerza Aérea que ya son aviones muy viejos y que van a salir de funcionamiento muy pronto. Seguir operando más allá del tiempo prudente a esos aviones puede exponer a las personas que viajen en ellos a una tragedia. Por eso, desde el presupuesto del año pasado se asignaron recursos para hacer una evaluación y adelantar negociaciones para hacer esas sustituciones en los mejores precios para Colombia”, dijo el mandatario a los medios.

“Colombia ha tenido conversaciones con Ecuador sobre un avión que ellos tienen a disponibilidad, pero quiero ser enfático en esto. No se ha finiquitado ninguna negociación. No se ha pagado ningún avión y no se va a comprar ningún avión en mi gobierno”.

El presidente Guillermo Lasso confirmó, en su espacio de entrevista de los martes, la venta del avión presidencial Legacy. A modo de primicia, dijo que en campaña ofreció vender el avión presidencial y que lo ha cumplido.

El anuncio de Lasso se truncó

El presidente Lasso había anunciado como primicia la venta del Legacy, un avión al que ha calificado como “un lujo socialista”. Dijo que la Fuerza Aérea colombiana lo compró en USD 8 millones a través de una negociación de ambos Estados.

“El presidente de la República, a través de este programa, informa al Ecuador que se vendió el avión Legacy Embraer, brasileño, no sé cuándo lo adquirió el gobierno de Correa. Se lo hemos vendido al Estado colombiano. Es una transacción de Estado a Estado, que es absolutamente transparente. Se vendió en USD 8 millones”, dijo el mandatario.

Esos USD 8 millones que financiaban “los lujos de estos presidentes que creían que el dinero público era de ellos. Ese dinero ahora va a ser utilizado por la Fuerza Aérea para poner a punto un avión C130 para el transporte de tropas. El transporte de 100 personas debidamente armadas y equipadas. Hemos tenido problemas producto del invierno. Debimos movilizar tropas y claro. No hay aviones. Ahora tendremos un avión C130 al servicio de las Fuerzas Armadas. Espero que en seis meses ya pueda funcionar”, agregó. MIB

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Elon Musk, el hombre más rico del mundo, cerró este lunes un acuerdo para comprar Twitter Inc. TWTR.N por 44.000 millones de dólares. Esta operación significa que Musk controlará la plataforma más popular de las redes actuales, donde conviven millones de usuarios y líderes políticos, sociales y económicos de todos los rincones del planeta.

Las negociaciones entre el magnate y la plataforma se aceleraron durante el fin de semana tras un estancamiento de las conversaciones la semana pasada.

Twitter entonces comenzó a negociar con Musk la compra de la compañía a 54,20 dólares por acción. 

Esta mañana, antes de que se completara la operación, Musk se dirigió a sus seguidores en su red social señalando que la compra de la plataforma no supondrá ninguna falta de libertad para criticarle.

Además, en un comunicado, señaló: «La libertad de expresión es la base de una democracia que funciona, y Twitter es la plaza digital donde se debaten asuntos vitales para el futuro de la humanidad».

Tras el anuncio, las acciones de Twitter subieron acerca de un 6%.

Fuente: France 24

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«Hay interés de empresas mexicanas de adquirir bajo concurso, en este caso, el Banco del Pacífico, pero también otro tipo de bienes. El tratado también nos permitirá llegar a la Alianza del Pacífico», dijo en entrevista desde el Palacio de Carondelet.

Añadió también que el crecimiento económico tiene su base en las inversiones. «Existen USD 30.000 millones de dólares en hidrocarburos, telecomunicaciones, infraestructura y energía». Al momento, las empresas privadas han invertido en contratos para extracción y venta de petróleo y sus derivados haciendo uso de la infraestructura de Petroecuador.

El Banco del Pacífico

El mandatario ya indicó que la venta del Banco del Pacífico es inminente. Es uno de los bancos con más clientes y depósitos del país.

Hasta octubre de 2021, el banco tenía 2,5 millones de clientes y USD 5,3 billones en depósitos. El único accionista es la Corporación Financiera Nacional (CFN).

Ley tributaria

El mandatario también aprovechó la ocasión para hablar de la Ley de Desarrollo Económico aprobada por el Ministerio de la Ley.

«No detectamos errores en la Reforma Tributaria. No hay una justificación para enviar nuevas reformas. Será el reglamento que pondrá en orden algunos aspectos», dijo.

Mencionó también que con la eliminación del 2% de impuesto a los microempresarios se podrán dar los créditos al 1% que prometió en campaña.

Añadió que la ley permitirá al Ejecutivo bajar el IVA de 12% a 8% en feriados. La medida tendrá lugar 12 días.

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“El ISSPOL propuso a la UTE la compra de sus derechos fiduciarios con pacto de retroventa. La ISSPOL efectuó el primer desembolso a favor de la UTE en julio de 2017, luego entregó el valor completo en 2018, por un total de USD 8’872.000”, indicó el comunicado.

La Universidad explicó que “la llamada inversión del ISSPOL en la UTE fue de USD 8’872.000. De esta cifra se ha pagado por capital la cantidad de USD 1’962.000 y por intereses la suma de USD 1’311.590, lo que totaliza USD 3’273.590. Así que son inexactas las afirmaciones de que el ISSPOL no ha recibido un solo dólar por su inversión”.

¿Qué dijo el Ministerio de Gobierno?

El pasado 22 de septiembre, el Depósito de Valores del Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social de la Policía (ISSPOL), desde 2014, intercambió USD 532 millones de dólares en bonos de deuda interna y externa con una empresa privada .

 La acción está en clara contradicción con la Ley de Finanzas Públicas, que establece la prohibición de comprar o vender bonos sin autorización del Ministerio de Finanzas.

Al referirse al tema, la ministra de Gobierno María Paula Romo considera que en caso de que no se pueda recuperar el dinero, todos deberemos devolverlo. Aquí su declaración: «Llegado el momento, si es que este dinero no se recupera. La sociedad ecuatoriana, el Gobierno, el Estado va a tener que obtener los recursos necesarios para recuperar estas inversiones. No solamente se puede haber perjudicado a la Policía. También a toda la sociedad ecuatoriana el momento en que nos corresponda compensar ese dinero», subrayó Romo.

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La Prefectura adquirió 70.000 mascarillas N95 a USD 6.71 cada una, cuando en el mercado se consiguen a USD 3. También se compraron 5.000 pruebas rápidas para Covid-19  a USD 23.16 cada una cuando se ofertan desde USD 13. En total la compra tuvo un valor de USD 585.500.

Este no es el primer caso de presuntas compras de insumos con sobreprecio. En las últimas semanas, Fiscalía allanó hospitales en Guayaquil, Los Ríos, El Oro, Guaranda, Ambato, Morona Santiago y Zamora Chinchipe.

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