»El Estado ha generado un marco normativo (dispensa temporal) que lo que hace es dar una ventana abierta para que los desechos se sigan importando con una suerte de legalidad», dijo Fernanda Solíz, coordinadora general de Alianza Basura Cero, a La Calle.

Entre el 2018 y 2021, el país importó 47.596 toneladas de desechos plásticos, por un monto que bordea los USD 19 millones, de acuerdo al estudio publicado en marzo de 2022 por la Alianza Basura Cero Ecuador y la Universidad Andina Simón Bolívar.

Además, Ecuador sería la tercera nación latinoamericana que recibe más desechos de Estados Unidos. Entre el 2020 y 2021 llegaron al Ecuador 12.791 toneladas de basura desde el país norteamericano por debajo de México y El Salvador.

Solíz detalló que la aprobación del TLC implica dar paso al comercio transfronterizo de residuos. Empresas privadas podrían importar desde China desechos farmaceúticos, industriales, chatarras, metales y derivados de la industria nuclear.

El debate del TLC

La ministra de Producción, Sonsoles García, manifestó que el el TLC beneficiaría a la economía ecuatoriana y generaría 50 mil empleos. Además, resaltó que existen 822 productos excluídos por lo que no existiría un daño a la producción nacional.

Respecto al daño medio ambiental, la titular de la Cartera de Estado destacó que el Ecuador tiene filtros normativos para impedir que se convierta en el basurero del mundo. Sin embargo, no aclaró las claúsulas del negociado en torno a este tema. Por ejemplo, el Código del Ambiente prohíbe la importación de Residuos Radioactivos.

A este punto se sumó el exministro de Comercio Exterior, Francisco Rivadeneira, quien indicó que los chinos fueron »muy generosos con este acuerdo». Resaltó que él conoce muy bien a las personas que negociaron este acuerdo y los calificó de “patriotas”.

¿Qué dice la ley?

Desde 1989 Ecuador pasó a ser firmante del Convenio de Basilea, el cual busca poner fin al comercio mundial de desechos plásticos.

El acuerdo establece que los países suscriptores tienen la obligación de “reducir al mínimo la generación de desechos peligrosos y no exportarlos a los países partes, sobre todo a aquellos en vías de desarrollo. También impedir su importación si tiene razones para creer que tales desechos no serán sometidos a un manejo ambientalmente racional”.

En junio del 2023, el Comité de Comercio Exterior del Ministerio de Producción emitió la dispensa temporal de importación de plásticos usados para reciclaje en caso de escasez de materia prima reciclable nacional para cubrir los porcentajes mínimos de componente reciclado establecido en la ley. (AGM).

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Quito, 30 dic (La Calle).- De acuerdo al Censo de Información Ambiental Económica en Gobiernos Autónomos Descentralizados, del Instituto Ecuatoriano de Estadísticas y Censos (INEC), en 2020, el 90 % de municipios tenía sistemas de tratamiento de agua para consumo.

El INEC presentó datos estadísticos referentes una investigación dirigida a los 221 municipios y 24 gobiernos provinciales, enfocado en la gestión integral de residuos sólidos y alcantarillado, así como de agua potable, durante el 2020.

Algunos datos

Agua potable:

Según la presentación de datos del INEC, en la Sierra y Amazonía la continuidad de agua potable en la red urbana es de 23 horas al día, a diferencia de la región insular que dispone de 8 horas diarias.

Asimismo, el costo promedio del servicio de agua potable por metro cúbico es de USD 0.43 centavos de dólar, en el continente. No obstante, en las Islas Galápagos, su valor llega a los USD 2.37. La provincia de Pichincha se lleva el 70% de facturación por consumo de agua potable.

Además, solo 184 municipios declaran que cumplen con los requisitos de calidad del agua apta para consumo humano. El 3.2% señala que no posee alcantarillado.

Gestión de residuos sólidos

Durante el 2020, en el país se recolectaron 12.613 toneladas de residuos sólidos al día, observándose una disminución en la recolección de 58 (ton/día) con respecto al 2019. Además, a nivel nacional el 62,7% municipios realizaron recolección diferenciada de los desechos sanitarios, producidos en los establecimientos de salud.

En ese mismo período, el costo total por la gestión de residuos sólidos en el país fue de 16.4 millones de dólares, de los cuales 7.6 millones de dólares se recaudaron por concepto de tasa, tarifa u otros ingresos. Los municipios subsidiaron 53,8% del costo total, para la prestación del servicio

Solo el 36.6% de municipios declararon que separan los desechos desde la fuente. En Galápagos, es el único lugar donde el 100% de los desechos son separados completamente.

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A través de esta alianza se prevé retirar 10 toneladas de desechos. Un gestor ambiental se hará cargo de los desechos y de su sostenibilidad durante el proceso. Con esta alianza, ambas organizaciones buscan contribuir al turismo sostenible y la conservación.

Las conversaciones para el convenio iniciaron en 2019, pero a causa de la pandemia se detuvieron. El diseño del programa se retomó y desarrolló en 2020 y el transporte y la gestión para su disposición final de los residuos iniciarán en enero del 2022. Finalmente, este 21 de diciembre se concretó el acuerdo para el transporte de desechos sin costo desde las Galápagos hasta Guayaquil.

Mónica Fistrovic, CEO de Latam Airlines Ecuador, explicó que le la compañía de aviación maneja el programa ‘Avión Solidario’, mismo que ayuda a diversas causas sociales en diferentes países de la región. “En Ecuador es la primera alianza firmada en un tema ambiental”

Fernando Delgado, vicepresidente de Silversea Ecuador, mencionó que desde hace algunos años trabajan en las islas Galápagos con un buque de transporte.

Silver Origin, fue diseñado para el transporte y procesamiento de vidrio, cartón y plástico. Estos son convertidos en materia prima reutilizable.

Fondos para educación

Silversea maneja un fondo de sostenibilidad que busca apoyar proyectos educativos a largo plazo en las islas encantadas. Los proyectos pretenden generar impacto en 10 o 12 años, y no solo en materia ambiental, sino también en la mejora de la calidad educativa de las islas.

Es así como, a través de su operación busca además de maximizar los beneficios a la comunidad local, un equilibrio entre la prosperidad de la comunidad y un turismo sostenible y responsable.

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“Desde hace un mes hemos monitoreado y mantenemos el trabajo frente a la flota pesquera internacional antes de que llegara. Pusimos en alerta a la fuerza naval que se encuentra de patrullaje en la línea de zona económica exclusiva. La flota llegó al límite exterior, jamás ha entrado ningún buque”, indicó el ministro de Defensa, Oswaldo Jarrín.

Ministerio de Ambiente: el gran ausente

Las razones gubernamentales se mantuvieron en el tema de la soberanía de las aguas nacionales tanto del Ecuador Continental como de las Islas Galápagos. No existe un pronunciamiento oficial del Ministerio de Ambiente acerca de los desechos que dejan los barcos pesqueros y van a las islas. Tampoco se habla de las especies que circulan entre continente y archipiélago y cuya pesca las pone en peligro.

No obstante Norma Wray, delegado del Ejecutivo para la Gobernación de Galápagos indicó: “Trabajamos con el representante del Ministerio de Ambiente y existe un trabajo con grupos ciudadanos como el Frente Insular y la Fundación Charles Darwin para concientizar a la gente sobre el efecto del plástico que viene desde el continente y las flotas. Existe una organización ciudadana sobre esos temas”.

Ampliación de la plataforma submarina

Jarrín indicó también que el buque oceanográfico Orión continúa con las investigaciones para el informe que permitirá una extensión de 150 millas sobre la plataforma submarina ecuatoriana.

El canciller Luis Gallegos indicó las medidas diplomáticas que mantienen sobre la soberanía marítima “Se hizo representaciones ante la embajada de China en Quito como en Beijing. Se hizo una advertencia que no entren a la zona exclusiva del Ecuador. Somos defensores de esa zona y seguiremos siendo”.

Por su parte el procurador del Estado, Íñigo Salvador indico: “En este tema de la protección de las aguas, la Procuraduría esperará para poner las acciones legales en caso de violación de la soberanía. Por el momento la vía de la negociación diplomática es la única que se utilizará”.

Desde el 20 de julio pasado, se conoce que una flota pesquera de al menos 260 buques pesqueros se encuentran entre las líneas económicas exclusivas del Ecuador y las Islas Galápagos poniendo en peligro a las especies que por allí transitan.

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