La gasolina Súper Premium 95 se incorporará al mercado nacional a partir el 12 de septiembre, sustituyendo a la Súper de 92 octanos. Los cálculos de Petroecuador apuntan a que se venda a USD 0,06 a 0,07 por galón por encima del precio de la gasolina Súper.

Ítalo Cedeño, Gerente General de Petroecuador, manifestó que el plan piloto es el primer paso para mejorar la calidad de los combustibles y beneficiará a la ciudadanía a través de un mejor producto.

El plan piloto arrancará el 12 de julio con la gasolina Eco Plus 89 y los despachos serán inicialmente en los terminales de Pascuales y Esmeraldas.

Las comercializadoras que estén interesadas en participar determinarán las estaciones de servicio que expenderán este combustible y dependiendo de la demanda se irá despachando a escala nacional.

Petroecuador detalló que los precios de las nuevas gasolinas son referenciales, puesto que los precios al consumidor estarán liberados. Los precios de estas gasolinas fluctuarán en función de las cotizaciones internacionales del petróleo.

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A través de un comunicado, la asociación explica que en el Ecuador no existe subsidio a los derivados del petróleo. Indian que el proceso de producción y comercialización de combustibles ha registrado una utilidad de USD 557,41 millones del 2019 al primer semestre del 2021.

“Ante el anuncio del presidente Guillermo Lasso de fijar el precio de los combustibles en USD 2.55 para las gasolinas extra y ecopaís; y USD 1.90 para el diésel, la ANTEP recuerda a la ciudadanía que dicho incremento no se realiza bajo ningún sustento técnico, al no considerar el superávit que tiene la empresa pública Petroecuador en el proceso de producción y comercialización de combustibles y mucho menos la profunda crisis económica en la que está sumergido el país”, señalan.

De igual forma, reiteran que la fijación es una nueva bofetada a la población. “Como ANTEP hemos demostrado públicamente y ante la Asamblea Nacional, la inexistencia de los subsidios a los combustibles, inclusive desde el año 2019”, señala la asociación.

La burla al pueblo ecuatoriano se configura por las siguientes razones:

1. Por no haber subsidio a los combustibles, no se justifica ningún alza, y el congelamiento debió, por tanto, realizarse al precio del 2019.
2. El congelamiento se da solo después de elevar el precio, por lo que en realidad solo aceleró el trabajo que, mediante el sistema de bandas, se hacía mes a mes.
3. Demuestra que el sistema de bandas solo buscaba elevar el precio para congelarlo al alza. Con la medida, ahora a pesar de que baje el precio del crudo a nivel internacional, los precios de los combustibles no bajarán, cosa que supuestamente era el beneficio del sistema de bandas.
4. El sistema de bandas y el nuevo anuncio del presidente consolidan un incremento del 46% en el caso de las gasolinas extra y ecopaís y del 90% para el diésel, desde mayo de 2020.

“Nos llama la atención el festejo de la medida desde sectores que se oponían al incremento de los combustibles, desde la Asamblea Nacional. Esperamos que ese festejo no pretenda ser la justificación de haber entregado votos para aprobar reformas tributarias y laborales abiertamente antipopulares”, advierte la organización.

Asimismo, reiteran que la única medida lógica es regresar a los precios que se tenía en el año 2019.

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“A último momento (el Gobierno) realizó un incremento adicional que afecta lesivamente a la economía familiar ecuatoriana. Por tal motivo, consideramos que aun cuando la elevación del precio de los combustibles se haya detenido y no se llegaron a los precios internacionales como se pretendía, este incremento continúa afectando. De tal manera, exigiremos tanto en los espacios de diálogo como con la lucha y la movilización la reducción de los precios acorde a la economía de las familias ecuatorianas”, dice el texto.

De igual forma, el movimiento político dice que seguirá insistiendo en tratar temas referentes a lo laboral, tributario, privatizaciones y extractivismo, en los que se deben incluir reformas que no afecten al bolsillo de los ecuatorianos.

Pachakutik reitera que “llevando la voz de los colectivos, organizaciones, pueblos y nacionalidades”, plantearon al Gobierno la derogatoria del decreto 1054 y el congelamiento del precio de los combustibles.

La medida tomada por el presidente Lasso no responde a un congelamiento. Pues según lo han explicado varios expertos, en los precios hay un alza correspondiente al 6% para el galón de gasolina extra y del 12% para el diésel. Además, este «congelamiento» se hace cuando los costos son 46% más caros del precio inicial.

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El gremio paralizó sus servicios y bloqueó las principales arterias de la capital de la provincia de Chimborazo. 

Wilson Muyulema, presidente de la Unión de Taxis de Chimborazo, indicó que han decidido unirse para alzar su voz de protesta. Ellos sufren el hecho de que mes a mes se van incrementando los precios de los combustibles. 

“La economía del transportista, en especial de la clase amarilla, está yendo a la quiebra, estamos trabajando a pérdida”, comentó el dirigente, citado por el diario La Prensa de esa ciudad.

Muyulema anunció que se espera que tras esta manifestación, María José Pontón, gobernadora de Chimborazo, transmita este sentir al presidente de la República, Guillermo Lasso.

La marcha motorizada, que incluye a buses, taxistas, furgonetas y demás, inició a las 09:00  en la Avenida Canónigo Ramos y Bypass, bajó por las principales vías, hasta La Dolorosas, para luego llegar a la Gobernación.

En Quito la cita es a las 16:00

Las organizaciones sociales en Quito se convocaron para las 16:00 de este miércoles para movilizarse hasta el centro capitalino. Harán escuchar su voz de rechazo a las políticas neoliberales del gobierno central. 

“Existe preocupación con las decisiones tomadas, incluyendo el aplazamiento de créditos a los trabajadores del campo, algo prometido en campaña”, dijo Gary Espinoza, presidente de la Fenocin, la Federación Nacional de Indígenas, Campesinos y Negros del Ecuador. 

La manifestación rechazará la Ley de Oportunidad Laboral. Según José Villavicencio, vicepresidente del Frente Unitario de Trabajadores (FUT), elimina la indemnización, la jubilación patronal y el salario básico.

Guayas, escenario de represión

La provincia del Guayas es el escenario de las primeras escaramuzas entre campesinos y el gobierno central. Los manifestantes cerraron varias vías de la Costa en tanto que la Policía Nacional intenta habilitarlas con el uso de la represión. 

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Según lo dispuesto, el galón de diésel pasará de USD 1.56 a USD 1.60; mientras que el galón de gasolina extra y Ecopaís aumentarán su costo de USD 2.18 a USD 2.28.

Por otra parte, la gasolina súper, cuyo precio está liberado, se registra en USD 3.18

Según señala la Cámara de Distribuidores de Derivados de Combustibles (Camddepe), el país lleva 14 meses seguidos de incremento del precio del diésel y 6 meses continuos del aumento del precio de las gasolinas.

Estos incrementos ocurren por un sistema de bandas de precios, a través del cual se busca reducir, de manera gradual, el subsidio a los combustibles.

Así, un mes mas el país se enfrenta a un incremento en los precios de los derivados, pese a que varios sectores solicitaron al gobierno el congelamiento de los costos.

A pesar de que la respuesta del presidente Lasso ha sido negativa, se ha hablado de establecer un sistema de focalización de los subsidios solo para ciertos sectores.

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“Está claro que no existe un plan integral para cambiar las fuentes de energía y promover al acceso a opciones limpias. Por lo visto se trata simplemente de seguir al pie de la letra la Carta de Intención del Fondo Monetario Internacional”.

Villacrés agregó que los países que han retirado subsidios lo han hecho a partir de una propuesta de política pública, con el fin de que todo el plan tenga un sentido positivo, hasta canalizar la llegada de recursos internacionales.

En definitiva, resulta complejo conocer a qué se destinará ese ahorro, pues nunca se presentó un plan integral al respecto. En cuanto a los subsidios, al parecer, solo los transportistas tienen la organización y los mecanismos de presión para ser recibidos por el Gobierno.

¿Quién merece un subsidio?

“No solo los transportistas se afectan. Lo que sería justo es pensar en los quintiles más desfavorecidos 1, 2 y 3, pues hay que tomar en cuenta que, durante el Gobierno de Lenín Moreno, aumentó la pobreza extrema”.

Al parecer, por el momento los ministros de este Gobierno, no tienen tiempo para hacerse las preguntas, mientras atraviesan por “líneas de aprendizajes” en sus cargos, “el país entero clama por respuestas.  

No solo eso, en la atmósfera social aparecen “economistas” como Alberto Acosta Burneo, dispuestos a echar “abajo mitos” como aquel de la escalada de precios a partir de la elevación del precio de los combustibles. “Estamos en recesión”; parafrasea Villacrés.

“En la sociedad vivimos dos tipos de impacto, el de la contracción económica y el de los precios de los productos. En Ecuador, han unido esos dos efectos, lo que ha producido una gran ola negativa, ya que la contracción es más grande que el de la elevación de los precios, vivimos la situación más compleja”.

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