La solución a este problema es solventada con la importación de energía desde Colombia. Esta alternativa impedirá los apagones en el país. Según el secretario de Estado, la falta de mantenimiento a las estaciones termoeléctricas también influye en la escasez de energía.

«Tenemos que traer energía de Colombia porque no hay generación eléctrica y las plantas no están funcionando bien», resaltó en una entrevista para Teleamazonas.

La salida de Andrade de Celec

El motivo de la salida del exgerente de la Corporación Eléctrica del Ecuador, Nicolás Andrade serían las supuestas irregularidades en la gestión de la estatal eléctrica. La petición del ministro Santos se da luego de un informe emitido por la viceministra de Energía, Enith Carrión. En el documento, expuso varios retrasos en las obras de transmisión e indisponibilidades en varias centrales y unidades de generación eléctrica.

Según una fuente anónima al interior de la entidad, Andrade estaría amenazando a otros funcionarios con la caída de algunos contratos, si no recibe apoyo para quedarse. Entre las negociaciones de “última hora” estarían los mantenimientos a las termoeléctricas.

El panorama de las centrales hidroeléctricas

Actualmente, las ocho principales hidroeléctricas del país solo trabajan al 41 % de su capacidad. La producción promedio mensual “está por debajo del promedio y, en ciertos meses, cerca de los valores mínimos históricos “, según datos del Operador Nacional de Electricidad CENACE.

Por su parte, Santos anunció que en pocas semanas firmarán dos contratos para dos plantas de energía limpia. Una eólica en el cerro Villonaco, en Loja, que generará 100 megavatios y una gran planta solar, de 200 megavatios, donde debía ir la Refinería del Pacífico. “Es como tener una nueva planta hidroeléctrica, la mitad de lo que genera Coca Codo”, agregó. (A.G.M).

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Sin embargo, omitió explicar que este proceso empezó en el gobierno de Rafael Correa con la construcción de hidroeléctricas a lo largo del país.

«Me parecen muy interesantes sus propuestas, especialmente el tema de la red eléctrica integrada. Me parece que es un motivo por el cual podemos planear un evento de la Comunidad Andina y los ministros de Energía para unir todos los esfuerzos de todos los miembros y estudiar las sinergias que eso puede producir», dijo el presidente a su par de Colombia, Gustavo Petro.

Agregó que el agua, el viento y el sol producen energía limpia. «Mi país está en ese camino y yo creo que la red integrada puede darnos poder y ejemplo en el mundo».

A lo privado…

Aunque está de acuerdo con las hidroeléctricas, el mandatario no quiere que el Estado se encargue de ellas, una gran diferencia con la idea del Gobierno de Correa.

En 2017, Lasso ya pensaba dejar en las manos privadas las hidroeléctricas del país. «Ecuador es un país solvente, requiere un cambio de visión; en lugar de más deuda podemos concesionar hidroeléctricas, carreteras, etc.», escribió en un tuit.

En octubre de 2021, a través del Decreto Ejecutivo 239 se reformó el Reglamento General de la Ley Orgánica del Servicio Público de Energía Eléctrica para el aumento de participación del sector privado en este rubro.

El Gobierno busca concesionar un nuevo proyecto hidroeléctrico, que planea ser el más grande del país. Se le entregaría a una empresa privada la construcción, financiamiento y operación de una central hidroeléctrica de aproximadamente USD 3.000 millones.

Santiago, ese sería el nombre, tendrá una capacidad instalada de 2.400 megavatios (MW) y contará con ocho unidades de generación. La construcción duraría seis años, según los técnicos de CELEC. MIB

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«Esta primera, de las cuatro estaciones de carga rápida que se implementarán, da cuenta del compromiso que tenemos desde la investigación con el ambiente y la sociedad», dijo Juan Espinoza, vicerrector de la Universidad de Cuenca.

Asimismo, el gobernador del Azuay, Matías Abad, participó en la inauguración de la estación. Dijo que este es un aporte en beneficio del medioambiente y la ciudad.

El proyecto incluye cuatro estaciones de carga: Centro Sur, Universidad de Cuenca, Vía al Cajas y Subestación 50 – La Troncal.

«La academia tiene el compromiso y la responsabilidad de actuar frente al cambio climático», señaló Augusta Hermida, rectora de la Universidad de Cuenca.

Beneficios

El proyecto de electromovilidad plantea reducir las emisiones del CO2, para mejorar la calidad del aire en las ciudades. Asimismo, evitaría enfermedades respiratorias en la población infanto–juvenil y en adultos mayores.

Otro de los beneficios es reducir el uso de combustión fósil, que contribuye a combatir el cambio climático. Además, este beneficio se logra maximizar cuando la electricidad es generada también con tecnologías de cero emisiones, como lo son las energías renovables.

Los vehículos eléctricos casi no generan ruido, por ello, la contaminación acústica se vería reducida en gran medida. La Organización Mundial de la Salud (OMS) ha recomendado niveles de ruido que no superen los 55 (dB). Sin embargo, en los monitoreos del Ministerio del Ambiente, han detectado ruidos con niveles de 70 (dB) o más, es decir, 64% por sobre el nivel recomendado.

Con estas investigaciones, se buscaría la diversificación de las energías, así como la investigación de nuevos campos en las energías renovables.

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Los miembros del hospital registraron sus nombres en hojas con ayuda de una linterna. De acuerdo con los usuarios los problemas se registraron desde la madrugada de este lunes.

El Hospital, ante los hechos, publicó un comunicado que se trató de un cortocircuito en la subestación de la planta eléctrica que abastece al hospital. «La atención se mantiene de manera normal en todas la áreas, incluido el servicio de hospitalización».

La casa de salud informó que no se ha reagendado ninguna cita de laboratorio o consulta externa.

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La investigación toma tres tipos de consumos mensuales de 30 kWh, 125 kWh y 300 kWh de una vivienda familiar. Los resultados demuestran que el país con la tarifa más cara de América Latina (Uruguay) tiene costos diez veces más altos que aquellos con tarifas baratas (Venezuela).

CEPAL registró una gran franja diferencial entre 47,5 centavos de dólar por kWh, mientras en Venezuela pagan 0,8. Estos son los países según sus tarifas eléctricas, desde los costos más altos hasta los más baratos:

• Uruguay
• Guatemala
• El Salvador
• Costa Rica
• Chile
• Panamá
• Perú
• Bolivia
• Colombia
• Brasil
• Ecuador
• Argentina
• México
• Paraguay
• Venezuela

Tarifa y tipo de energía

El estudio explica que las tarifas se diferencian por la fuente de energía utilizada. Por ejemplo, México y Argentina tienen tarifas bajas porque la generación de energía es a base de gas natural. Por otro lado, Brasil, Paraguay y Uruguay se basan en energía hidroeléctrica.

Durante la pandemia de la Covid-19, las tarifas se incrementaron. La CEPAL explicó que «es de esperar que el servicio eléctrico gane mayor participación en el gasto de los hogares y esto recrudecerá la problemática de la tarificación del servicio de electricidad».

América Latina sumó altos índices de pobreza: 45 millones de personas en situación de pobreza y 28 millones de personas en grado extremo.

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Durante la fase pruebas, el equipo de trabajo verificó los 13 subsistemas principales: energía, telecomunicaciones, señalización para los trenes en el túnel, protección contra incendios, entre otros.

Se trata de la fase de pruebas del Metro de Quito. El trayecto se desarrolló por 10 de las 15 estaciones a través de un sistema de catenaria a lo largo del túnel. Resulta un sistema amigable con el ambiente.

Por ahora, los trenes se desplazan a una velocidad de 20 km por hora. El objetivo es incrementar progresivamente la velocidad hata llegar a los 100 km por hora.

‘Estación Universidad Central’

La ‘Estación Universidad Central’ es una de las que tiene conexión con sistemas de transporte en superficie, como la parada ‘Seminario Mayor’.

La estación cuenta con cinco accesos y sistemas de galerías peatonales en su interior. Más de 97 000 habitantes del sector se beneficiarán con el servicio del Metro de Quito.

Adicional a esto, el Metro contará con espacios adecuados para bicicletas en sus bagones y admitirá mascotas.

Desde la segunda semana de agosto, el Metro de Quito inició las pruebas de funcionamiento con una primera travesía norte-sur desde el sector del Labrador hasta Quitumbe, informó Edison Yánez, gerente general del Metro de la capital.

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