Jaramillo, representante en Ecuador de la empresa turca Karpowership, está asociado a contratos por USD 430.4 millones para generar 320 megavatios de energía térmica mediante barcazas. Además, su empresa Sycar-Infraestructura S.A.S. recibió el pasado 30 de noviembre autorización del Ministerio de Energía para importar 7.300 millones de pies cúbicos anuales de gas natural durante cinco años, pues el presidente Daniel Noboa a través de Decreto Ejecutivo 311 modificó Reglamento de Operaciones de Gas Natural.

Empresario sin títulos registrados

Aunque no consta con títulos registrados en la Secretaría Nacional de Educación Superior, Ciencia y Tecnología (Senescyt), Jaramillo se ha consolidado en sectores estratégicos como electricidad, petróleo y gas. En los registros de la Superintendencia de Compañías, figura como directivo y accionista de varias empresas, entre ellas:

• Powerserv S.A.S. (generación eléctrica).
• Sycar-Infraestructura S.A.S. (extracción de petróleo y gas).
• Sycar Gas S.A.S. (fabricación de combustibles gaseosos).
• Sycar-LNG S.A. (transporte y distribución de combustibles gaseosos).
• Agronegocios-593 S.A.S. (procesamiento de especias y condimentos).
• Seja 26 Ecuador S.A.S. (equipos de señalización eléctrica).
• Oxxo S.A. (construcción de viviendas).
• Medinsumos. (fabricación y distribución de fármacos).

Una de las empresas más recientes, Sycar Gas S.A.S., fue creada el 13 de septiembre de 2023 con un capital inicial de USD 100.

Inconsistencias en el contrato de las barcazas

 Para combatir la crisis energética CELEC EP adjudicó un contrato de USD 114.393 millones con la empresa turca Karpowership por el alquiler, operación y mantenimiento de una barcaza que atienda la demanda nacional de energía.

Ante el déficit de electricidad en el país, la Corporación Eléctrica del Ecuador (CELEC) adjudicó diferentes procesos de contratación emergente, entre ellos el contrato millonario de la barcaza turca que, incluso, salió del Puerto de Estambul, en Turquía, antes de la convocatoria de contratación por parte del Ministerio de Energía.

Las pruebas de generación se retrasaron por la corriente del Río Guayas y el pasado 25 de septiembre la barcaza solo logró producir 12 MW.

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Ante el déficit de electricidad en el país, la Corporación Eléctrica del Ecuador (CELEC) adjudicó diferentes procesos de contratación emergente, entre ellos el contrato millonario de la barcaza turca. No obstante, estas medidas no descartan el retorno de los apagones a nivel nacional.

El pasado 1 de agosto se oficializó el acuerdo con la empresa turca en el que se estima que el servicio de abastecimiento de energía durará más de 600 días, es decir, hasta el 23 de mayo del 2026. La nave de generación eléctrica denominada Emre Bey alcanza una potencia efectiva de 100 MW, con capacidad de factor de planta igual o mayor al 85 %.

La barcaza operará desde la subestación de Las Esclusas en Guayaquil y tendrá un plazo de 30 días para instalarse a partir de la firma del contrato. Asimismo operará por 540 días y al finalizar el contrato deberá desmontar la infraestructura en 60 días.

Claúsulas del contrato

Según lo establece el documento, el combustible de la barcaza será proporcionado por Petroecuador a CELEC EP. La contratista tendría la responsabilidad de gestionar el transporte, almacenamiento y seguros necesarios.

La ficha técnica de la subestación de Esclusas establece que la nave fluvial debe cargar aproximadamente 2,100,000. galones de Fuel Oil n° 6 cada siete días ya que consume un mínimo de 16 kwh/gal.

Los precios establecidos por Petroecuador del pasado 12 de julio indican que el galón de este combustible tiene un valor de USD 1.98, sin embargo, CELEC adquiere el Fuel Oil por un valor subsidiado de 0.42 ctvs sin IVA, es decir, que mensualmente existiría un gasto de USD 3.528.000 millones en combustible.

Por otro lado, el contrato también establece una cláusula de arbitraje internacional a petición de la contratatista. La implementación de esta medida fue consultada a la Procuraduría, razón por la cual la adjudicación tuvo un retraso de un mes hasta la espera de una respuesta.

La cláusula establece que en caso de controversias que no sean solucionadas entre ambas partes la última instancia sea el arbitraje internacional con sede en Londres. Los costos del arbitraje serán ordinariamente pagados por la parte vencida, sin embargo, en casos de decisiones divididas, el tribunal tendrá la última palabra. (AGM).

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 “La crisis climática y años de falta de inversión han exacerbado la situación energética en el país”, dijo la cartera de Estado en un comunicado.

Ante esta situación, Luque resaltó la importancia del apoyo del sector privado, sin embargo, señaló que las regulaciones actuales establecen barreras para contar con este soporte que serían de gran utilidad pues existe un déficit energético de 1.000 megavatios.

»En una crisis como esta, el sector privado puede darnos una mano muy importante pues son los que más lo sufren», dijo en rueda de prensa.

Actualmente, el gobierno tiene tres ofertas sobre la mesa para la contratación de barcazas de generación eléctrica. Explicó que estas plataformas no tienen una estructura antigua, más bien funcionarían como parque generadores, aún no se establece un presupuesto.

Vuelven las ofertas

Hace un año, ante el estiaje y la falta de 500 megavatios para la demanda energética, una firma turca llamada Karpowership realizó la oferta de una barcaza de generación eléctrica para solventar este déficit.

»Nos dijeron, si les falta energía, marquen nuestro número y en 90 días les proporcionamos lo que necesitan», dijo el exministro Fernando Santos, quien ahora enfrentará un juicio político en la Asamblea. Sin embargo, esta propuesta quedó en la nada. (AGM).

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