La entidad consideró que cada licencia tiene sus «particularidades», por lo que suprimieron o replantearon preguntas. Ahora, los aspirantes tendrán que estudiar 300 preguntas y ya no las 600 que fueron planteadas en un inicio.

Las autoridades indicaron que la actualización del cuestionario rige lo estipulado en la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial (LOTTTSV), su reglamento, el Código Orgánico Integral Penal (COIP), y la malla curricular de las Escuelas de Conducción Profesionales y No Profesionales autorizadas por la ANT.

«…Con el fin de simplificar el proceso y brindar un mejor servicio a la ciudadanía», justificó la entidad gubernamental. Añadió que de este modo se reforzarían los conocimientos de las y los conductores.

Una pareja de adultos mayores fue atropellada mientras se subía a un taxi

El cambio del cuestionario para la licencia de conducir rigió desde el 24 de julio, y los temas abordados por el nuevo banco son:

• Movilidad Segura
• Seguridad Vial
• Señalética en calles, vías y carreteras
• Conocimientos necesarios de cada automotor
• Infracciones de tránsito de todo tipo contempladas en el COIP

Quienes se acerquen a obtener su licencia por primera vez o renovarla deben rendir un examen teórico de 20 preguntas aleatorias en 20 minutos máximo y obtener mínimo una calificación de 16/20 para aprobar.

La ANT insta a la ciudadanía a conocer más sobre requisitos, turnos, simuladores y el nuevo cuestionario para cada tipo de licencia en su portal web.

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Según la Agencia Nacional de Tránsito, el propósito de la disposición es «impulsar la reactivación económica y permitir la libre circulación de los ciudadanos durante» el asueto. Debido a esto, continúan vigentes las licencias que caducaron desde el 1 de enero de 2020. 

Sin embargo, la ANT precisó que esta medida aplica para los documentos que caducaron desde el 1 de enero del 2020. Adicionalmente, «los ciudadanos que viajen este feriado deben llevar el turno impreso, la especie caducada y en caso de pérdida o robo la denuncia. Así evitarán sanciones por parte de los entes de control», precisó.

Asimismo, informó que, con el fin de no perjudicar a la economía de los usuarios, también se extendió los exámenes psicosensométricos. Por lo que, la extensión también es para aquellos documentos que constituyen requisitos previos a la obtención de la licencia de conducir. No obstante, dichos documentos deben estar emitidas desde el 01 de enero de 2020.

También, desde el jueves 14 al domingo 17 de abril, los equipos provinciales de la Agencia Nacional de Tránsito, reforzaran los operativos en todas las terminales. Para este trabajo, se realizara en colaboración con otros entes de control.

Según las autoridades, el objetivo es para verificar los documentos habilitantes para el cumplimiento de las rutas y frecuencias. Así como revisar los kits de seguridad, el corrector uso del cinturón de seguridad, normas de bioseguridad, uso de mascarillas, entre otros.

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La decisión se tomó debido a que todavía existe una gran cantidad de conductores con este documento vencido. Sin embargo, precisó que los usuarios deberán circular con el turno impreso y la licencia.

«(…) debido a que aún existe un alto porcentaje de usuarios que tiene la licencia caducada, se extiende la vigencia de este documento (…) la finalización de la prórroga se dará a conocer oportunamente a la ciudadanía luego de que la ANT haya realizado las evaluaciones pertinentes», reza el comunicado de la institución.

La Agencia anunció que evaluará el avance de la reducción de licencias caducadas para establecer la fecha en que finiquitará esta prórroga. Asimismo, añadió que de no optar por esta decisión se habría afectado la «reactivación económica y la libre circulación con aforo al 100 % en todas las actividades». Además, los respectivos entes de control ya fueron notificados, acotó.

Finalmente, la institución hizo un llamado a la ciudadanía a renovar la licencia con 90 días de anticipación a su caducidad. Esto con el fin de evitar inconvenientes futuros.

Primera extensión

El 10 de diciembre de 2021, la ANT había extendido hasta el 31 de marzo del 2022 el tiempo de validez de las licencias de conducir, que caducaron a partir del 1 de enero del 2020 y que no pudieron ser renovadas debido al desfase en la entrega de los trámites, causado por las restricciones en la atención a la ciudadanía, durante la emergencia sanitaria por la COVID-19.

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“El señor Cruz adquirió una licencia de tipo «E». Si tuviera discapacidad, usaría una licencia tipo «F». A criterio de Aneta con este examen aprobado por el propio señor Cruz, estaba habilitado para renovar su licencia”, indicó Obando.

De acuerdo con el director, cualquier escuela realiza la evaluación  psicosensométrica, la cual mide capacidades físicas, visuales y sensoriales frente a la posibilidad de la conducción de un vehículo con responsabilidad y seguridad.

Entre los parámetros están: visión, encadilamiento, coordinación, reflejos, concentración, audiometría para profesionales y no profesionales. De acuerdo a Obando, una máquina es la que determina la falencia y la calificación. En el caso de Christian Cruz, todos fueron aprobados. La copia del examen se encuentra en la Agencia Nacional de Transito (ANT). Aneta conserva una copia.

Testimonio de la ANT

El Director de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT), Juan Pazos, compareció el pasado 23 de septiembre ante la Comisión de Fiscalización de la Asamblea. Según el director, Cruz nunca presentó su carnet de discapacidad ante la ANT.

Christian Cruz posee un carnet que certifica un porcentaje de 81% de discapacidad y, adicionalmente, una licencia de conducción profesional tipo «E». Sin embargo, a criterio de Pazos “una persona con discapacidad no puede tener una licencia tipo E, debe ser una de tipo F”.

Sin embargo, Pazos no responsabilizó a la ANT por las irregularidades. Según él, Cruz “en ninguno de los años que realizó los procesos de su licencia, presentó el carnet específico de discapacidad”.

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En el marco del juicio político contra Cruz, la Comisión de Fiscalización recibió la comparecencia del Director de la ANT, Juan Pazos. Cruz posee un carnet que certifica un porcentaje de 81% de discapacidad y, adicionalmente, una licencia de conducción profesional tipo E. Sin embargo, a criterio de Pazos “una persona con discapacidad no puede tener una licencia tipo E, debe ser una de tipo F”.

Sin embargo, Pazos no responsabilizó a la ANT por las irregularidades. Según él, Cruz “en ninguno de los años que realizó los procesos de su licencia, presentó el carnet específico de discapacidad”.

El carnet de Cruz se emitió en octubre del 2009, certificando una discapacidad del 81% sobre Cruz. Posterior a esa fecha, ya contando con el carnet del CONADIS, Cruz renovó su licencia de conducir, sin impedimento alguno por parte de la ANT.

Cruz sí presentó pruebas psicosensométricas

Según Pazos, Cruz no presentó su carnet de discapacidad ante la ANT. Sin embargo, Cruz sí habría presentado sus pruebas psicosensométricas con los requisitos de rigor.

La evaluación de sus destrezas motrices, su capacidad visual y auditiva indicaban un estado óptimo en la salud de Cruz. “Tenía los parámetros normales. Por eso, quien lo atendió en la ANT certificó su licencia de conducir tipo E”, mencionó Juan Pazos.

La Comisión de Fiscalización investiga la obtención del carnet de discapacidad que le permitió a Cruz tener unos puntos más en la calificación para llegar al Consejo de Participación Ciudadana y Control Social. Cruz podrá defenderse el próximo 29 de septiembre. (JEB).

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