En una entrevista con Teleamazonas, Efraín Bastidas, gerente del Metro de Quito, indicó que en el país no hay un conocimiento ferroviario avanzado. Por ello, es necesario recurrir a una empresa con experiencia internacional, la mayoría de ellas del sector público. En este sentido, a su criterio, un modelo de gestión de operación directa, no sería viable.

La anterior administración, liderada por Jorge Yunda, explicó en reiteradas ocasiones que el modelo de gestión, requisito indispensable para que el metro inicie actividades, se definió en el año 2012 y se ratificó en el 2013. En el 2012, a través de la ordenanza, se entregó a la empresa Metro de Quito la gestión directa para operar el Metro.

Bastidas reiteró que los parámetros técnicos han sido un tema que no se ha discutido en el pasado y que esto es clave para definir un modelo de gestión. “Necesitamos saber cómo van a ser los procesos de mantenimiento, de ciclo corto, de ciclo largo, preventivos, predictivos”, aseguró.

Dijo también que el modelo de gestión tiene que responder a las condiciones específicas de una ciudad y para ello hay expertos internacionales que los están guiando. Asegura que aún no saben que modelo se elegirá, sin embargo, la definición de este instrumento ha sido el mayor problema de la obra, para iniciar operaciones.

La entrada Analizan la contratación de un operador internacional para el Metro de Quito se publicó primero en La Calle.

El 28 de septiembre, el entonces alcalde de Quito, Jorge Yunda, aseguró que el modelo de gestión previsto para el Metro de Quito sería de operación directa, con asistencia técnica internacional.

El Modelo de Gestión

El modelo de gestión, intrumento indispensable para que el metro inicie actividades, se definió en el 2012 y se ratificó en el 2013.  Antes de dejar la alcaldía, Yunda aseguró que en esta ordenanza está dispuesto el modelo de gestión. “Ahí no dice que se concesionará o buscará quien lo opere en forma de indefinida”, mencionó.

El exalcalde explicó que al no saber cómo operar el metro, el Municipio estaba ejecutando una fase de contratación de técnicos internacionales, para asesoría.

Es así que el 29 de septiembre se aprobó un modelo de gestión directo, con asistencia técnica internacional. Sin embargo, tras la posesión de Guarderar esta decisión quedó quedó insubsistente

Con cuatro votos del Directorio de la Empresa Metro de Quito se dispuso a los órganos ejecutivos de la empresa, la verificación a detalle de los documentos precontractuales y los modelos de contrato a ser empleados, para la operación y mantenimiento de los elementos de este subsistema de transporte

De igual forma, se designó a Efraín Bastidas como nuevo gerente del Metro de Quito.

El concejal Bernardo Abad, miembro del directorio del Metro, indicó que la nueva gestión aprobó que se contrate un estructurador técnico. “Una empresa que vaya indicando por dónde debemos ir, qué pasos debemos tomar para encontrar un modelo de gestión que sea viable”, dijo.

La entrada Santiago Guarderas dice que el Metro de Quito es «un elefante blanco bajo tierra» se publicó primero en La Calle.

“Se ha trabajado durante un año y ocho meses en una alianza estratégica y en cinco días se cambia del modelo de contratación. Se tendrá que trabajar en eso y presentar al Concejo Metropolitano la forma como se impulsará la operación del Metro”, señaló el concejal Fernando Morales.

Yunda dijo que pedirá los pronunciamientos de la nueva Gerenta de la Empresa Metro de Quito, Andrea Flores.

El burgomaestre reiteró que “prefiere” que se pronuncie la gerencia del Metro de Quito, al tratarse de un “tema técnico”. El concejal Juan Carlos Fiallo exigió que se elija una autoridad única que cumpla con varias actividades:

1) Definir las rutas y frecuencias.

2)Ampliar el sistema hacia Calderón.

3) Determinar el sistema de recaudo.

Fiallo aclaró que estos procesos deben definirse antes del 31 de marzo del año en curso.

La concejala Mónica Sandoval, solicitó la intervención de la empresa fiscalizadora Quito Honesto en el tema de la contratación de la empresa operadora del Metro. Además exigió que el Alcalde presida el directorio del Metro, “hay que tomar las riendas del proyecto más importante que tiene Quito”, finalizó.

La vicealcaldesa Gissela Chalá dijo que el Pleno del Concejo debe tomar decisiones y que” no sea privilegio de cinco personas”.

Chalá también solicitó a Yunda que presida el directorio para que no le cuenten las decisiones que se toman porque además le han “contado mal”.

La entrada Por tercera vez consecutiva, Yunda no presentó el modelo de gestión del Metro de Quito se publicó primero en La Calle.