Sanciones leves

Equivalen al 25% del salario básico unificado (SBU), es decir USD 115.

a) Realizar actividades culturales o artísticas dentro del subsistema, sin la autorización
correspondiente;
b) Irrespetar las filas de atención o tránsito en la prestación del servicio;
c) Obstaculizar el paso y el embarque de otros usuarios;
d) Ingerir alimentos que por su composición puedan generar malos olores y, por ende,
molestias a los otros usuarios;
e) La persona que ingrese con un animal de asistencia o guía que no recoja los desechos
naturales generados por el animal;
f) La persona que ingrese con un animal de asistencia o guía que no cuente con la
correa, arnés;
g) Apoyarse en las puertas del material rodante, ascensores, puertas de emergencia,
puertas cancelas y en los bienes que determine el operador con los carteles
informativos o de precaución; y,
h) Utilizar de manera indebida las escaleras mecánicas, gradas y ascensores de uso
general, así como, las instalaciones dispuestos para las personas con discapacidad.
i) Agredir verbalmente a personal interno y externo del “Metro de Quito”

Sanciones graves

Equivalen al 50% del SBU, unos USD 230.

a) Sentarse en los pisos, gradas, espacios de desplazamiento del subsistema o del
material rodante, con excepción de aquellos casos en los cuales los
usuarios/visitantes, por necesidad física o de salud, así lo requieran;
b) Fumar, o utilizar vaporizadores o cigarrillos electrónicos, consumir drogas,
sustancias estupefacientes o bebidas alcohólicas, dentro del subsistema, así como
ingresar bajo el efecto de dichas sustancias;

c) Permanecer en el subsistema una vez que se realice el cierre de las instalaciones o
resistirse a desalojar la infraestructura o material rodante que no presten servicio,
cuando lo indique el personal autorizado del subsistema;
d) Transportar mercancías u objetos al interior del material rodante que, por su tamaño,
dificulte la movilidad del resto de usuarios al interior de las unidades, ya que, el
equipaje tendrá un espacio destinado para ello. Las dimensiones y características de
los objetos permitidos, serán las definidas por la operadora, en los instrumentos que
emita para el efecto; y,
e) Desplazarse en el subsistema usando patines, patinetas, bicicletas, unidades de
tracción a motor u otro dispositivo de movilidad personal, a excepción de la
transportación de los coches de bebé o aquellos de uso requeridos por prescripción
médica o para personas con discapacidad.

Sanciones muy graves

Equivalen al 100% del SBU, es decir, USD 460.

a) Saltar y realizar movimientos bruscos en ascensores, gradas y escaleras mecánicas,
en el material rodante u otra infraestructura del subsistema catalogada por la
operadora como delicado o sensible;
b) Obstaculizar o introducir objetos o partes del cuerpo que fuercen la apertura o
impidan el cierre de puertas en el material rodante, ascensores, puertas de
emergencia, puertas de pasillo u otro acceso que es parte del subsistema;
c) Realizar actividades o campañas políticas, proselitistas religiosas o de culto en el
subsistema;
d) Utilizar la infraestructura y vehículos de transporte para realizar volanteo,
actividades publicitarias y de propaganda, sin previa autorización de la operadora;
e) Activar indebida o injustificadamente los dispositivos de emergencia y/o sistemas
de alarma en el subsistema;
f) Portar armas de fuego, armas blancas u otro objeto que esté prohibido por la
legislación ecuatoriana;
g) Ingresar al subsistema con elementos o productos peligrosos, inflamables,
corrosivos, radioactivos o similares que puedan poner el riesgo la salud y seguridad
de los demás usuarios/visitantes;
h) Ejecutar cualquier tipo de actos de violencia y/o acoso en contra de otros usuarios,
visitantes y servidores(as)/trabajadores(as);
i) Ingresar a las cabinas del material rodante o espacios restringidos por la operadora;

j) Ejercer actividad económica o comercio en el subsistema;
k) Inobservar las indicaciones del personal de la operadora, las cuales tengan como
finalidad precautelar la seguridad de los usuarios/visitantes del subsistema;
l) Aprovecharse de los beneficios individuales y personales, tarifarios de la integración
y/o transferencia para grupos de atención prioritaria, cuando no sea parte de dicho
segmento;
m) Realizar acciones que podrían poner en peligro la integridad física de los usuarios;
n) Manipular el sistema informático para generar beneficios en las tarjetas electrónicas,
máquinas de venta y recarga automática, validadores y/o diferentes elementos
asociados al sistema de recaudo;
o) Tener cualquier tipo de relaciones sexuales en cualquier parte de la infraestructura
física o tecnológica que conforma el Subsistema de Transporte Público de pasajeros;
p) Realizas necesidades fisiológicas del cuerpo en cualquier parte de la infraestructura
física o tecnológica que conforma el Subsistema de Transporte Público de pasajeros;
q) Arrojar desechos o cualquier tipo de materiales u objetos que afecten a la sanidad e
higiene del subsistema; y,
r) Realizar acciones que puedan suponer daños de cualquier tipo al subsistema, tales
como despegar las etiquetas de información, rayar, manchar, escribir, pintar, pegar
carteles u otras afectaciones;
s) Acceder a los andenes sin validar o pagar el acceso a la estación respectiva

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Desde las 07h00 hasta las 17h00 los ciudadanos tendrán que acudir al recinto electoral en el que estén empadronados para votar por las dignidades de presidente, vicepresidente y asambleístas. Además tendrán que decidir el destino del Yasuní y el Chocó Andino, esta última consulta popular solo está dirigida para Quito.

Si aún no sabe donde debe votar puede ingresar a la página web del CNE en donde deberá colocar su número de cédula y su fecha de nacimiento para conocer su recinto electoral. Para votar deberá llevar el documento original de la cédula de identidad, pasaporte o documento de identidad consular si se encuentra en el exterior.

¿Qué candidatos estarán en las papeletas?

Para agilizar el tiempo de votación y no ocasionar largas filas es importante que vaya preparado y conozca a los candidatos que estarán en las papeletas. Los votantes recibirán cuatro papeletas, los ciudadanos del cantón Quito tendrán una adicional.

La papeleta para binomios presidenciales será de color café claro y para estos comicios electorales se registraron los siguientes candidatos:

En el caso de legisladores, la ciudadanía tendrá que elegir a 15 asambleístas nacionales que ocuparán el cargo hasta el 13 de mayo del 2025. Entre los candidatos que presiden las listas de los diferentes movimientos y alianzas se encuentran:

• Alianza Claro que se puede: Encabezada por el exlegislador Bruno Segovia y la excandidata a la Prefectura de Pichincha Elsa Guerra
• Sociedad Patriótica: Liderada por el expresidente Lucio Gutiérrez y Pasionaria Benalcázar
• Revolución Ciudadana: Encabezada por exlegisladora y hermana del expresidente Rafael Correa, Pierina Correa. Otro rostro conocido es el de la exasambleísta Paola Cabezas.
• Partido Social Cristiano: Lista liderada por el exlegislador Henry Konfle. También se encuentra el exasambleísta Jorge Abedrabbo y el presidente del PSC en Pichincha Gabriel Galán
• Alianza Actuemos: En esta alianza se encuentra Karina Subía, exfuncionaria del Municipio de Quito en el período de Mauricio Rodas. En segundo lugar está el exasambleísta Guillermo Celi
• Movimiento Amigo: Liderado por Víctor Bravo, exgerente de la empresa pública de Comunicación de Puerto López
• Movimiento Construye: La lista de candidatos la encabeza el exministro del Interior, Patricio Carrillo

Para la dignidad de asambleístas provinciales se encuentran 157 candidatos. Solo provincia de Pichincha que cuenta con más de 2 millones de habitantes tendrá que elegir a 16 representantes para el Legislativo.

Entre los nombres más conocidos a nivel nacional se encuentran:

• Exasambleísta de Pachakutik Sofía Sánchez por el movimiento Construye
• Expresidente de la Asamblea Virgilio Saquicela por el Partido Socialista
• Pedro Velasco por la alianza Actuemos
• Exprefecto de Cotopaxi, César Umajinga por la alianza de Avanza y Suma
• Exasambleísta Gisella Molina por movimiento Construye
• Exprefecto de El Oro, Esteban Quirola por un movimiento local
• Exasambleísta Lenin Lara, Jahiren Noriega, Jhajaira Urresta y Franklin Samaniego por la RC
• Exasambleístas Esteban Torres y Marjorie Chávez por el PSC
• El periodista Jonathan Carrera por Sociedad Patriótica

Preguntas de la Consulta Popular

Los 13.450.047 electores también deberán decidir sobre la extracción de petróleo en el bloque 43 del Yasuní. La pregunta que ha generado gran polémica entre petroleros y ambientalistas es la siguiente:

_{^{¿Está usted de acuerdo en que el gobierno ecuatoriano mantenga el crudo del ITT, conocido como bloque 43 indefinidamente en el subsuelo?}}

Pregunta para la Consulta Popular del Yasuní

Por otro lado,  2.013.628 electorados empadronados en el cantón Quito tendrán que decidir sobre los trabajos de minería en la reserva natural del Chocó Andino. Los ciudadanos tendrán que responder a las siguientes preguntas:

Multas

A partir del 18 de agosto empezó la ley seca, la sanción para quienes incumplan con esta normativa (tanto para los que expiden las bebidas alcohólicas) como para los que las consumen es del 50 % de un salario básico (SBU), es decir, USD 225.

Por otro lado, la multa para las personas que no acudan a votar es de USD 45 lo que equivale al 10 % de un SBU. De igual manera, si un miembro de la JRV no asiste el día de las elecciones tendrá que pagar el 15% de un sueldo básico lo que se resume en USD 67.50.

La multa más alta reflejada en estas elecciones se da si el miembro de mesa abandona sus funciones en el transcurso del día, en este caso tendría que pagar de 10 a 20 salarios básicos, es decir de USD 4.500 a USD 9 mil. El CNE recordó que estos valores son acumulables, no hay manera de evadirlos. (A.G.M)

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Entre los rubros para las multas de tránsito existirán diversos cambios. Por conducir con la licencia caducada, la sanción es el 50 % del SBU. Durante el 2022, el rubro era de USD 212.15.  Para 2023, se estima que este valor suba a USD 225.

Por otro lado, la infracción más recurrente es el exceso de velocidad. Si el conductor excede el límite establecido deberá pagar el 30 % del salario básico, es decir, USD 135 para el 2023. En el caso de estacionar vehículos en lugares no permitidos la multa será de USD 50, un equivalente al 10 % del SBU.

Las pensiones alimenticias

En las tablas de pensiones alimenticias, también existe un incremento en el valor. El costo más bajo de la pensión de un hijo es del 28.12 % de un salario básico, es decir, USD 119.51 hasta 2022. Para el próximo año se estima que la cifra suba a USD 126.54.

Afiliaciones al IESS

En el caso de la afiliación voluntaria a la Seguridad Social (IESS) el valor a pagar sería de USD 77. Además, hay un incremento en el monto de los créditos hipotecarios que entrega el BIESS. Los jubilados obrendrán un incremento en el cobro de su pensión.

Elecciones seccionales

Esta medida también rige para las multas de las próximas elecciones seccionales. Si los miembros de las Juntas Receptoras del Voto (MJRV) no asisten la multa será de USD 67.50. En caso de no ir a sufragar, la multa es del 10% del SBU lo que quiere decir USD 45. (A.G.M).

La entrada Incremento salarial modifica el valor de multas y pensiones alimenticias se publicó primero en La Calle.

Según un informe de Contraloría, hay varias observaciones a cinco contratos del tranvía de Cuenca entre enero de 2017 y mayo de 2021. Las investigaciones corresponden a las administraciones de Marcelo Cabrera y Pedro Palacios.

Uno de los contratos revisados apunta que durante el periodo de Cabrera se firmó en diciembre de 2017 con el consorcio francés ACNT (conformado por las empresas Alstom, CIM Groupe y NGE Contracting). Este contrato tuvo como fin culminar el patio taller, la preparación de la plataforma tranviaria y la implementación de los sistemas tecnológicos.

El contrato se fijó por USD 48 millones y ACNT debía terminar el trabajo en noviembre de 2018. Sin embargo, la Municipalidad de Cuenca «no ha podido recibir las obras porque la contratista no ha solventado las observaciones que constan en el acta de recepción provisional firmada el 10 de septiembre de 2019», recogió el medio.

Las observaciones hacen referencia a las obras realizadas en el sector de Milchichig que se encuentran expuestas a un proceso de deterioro de la carpeta asfática y la estructura vial, según Contraloría.

Según la autoridad, el Municipio debió exigir al contratista los arreglos y tomar acciones oportunas frente a su demora e incumplimiento, o «efectuar los arreglos oportunamente con cargo a la garantía de fiel cumplimiento».

Para solucionar este inconveniente, el Municipio aplicó una multa de USD 4.6 millones a ACNT. No obstante, el consorcio planteó una controversia ante la Procuraduría General del Estado (PGE), que ha permitido que la multa se cobre.

El director del tranvía, Jorge Moscoso, afirmó para ese medio que el Municipio «no recibirá las obras si no cumplen con los parámetros establecidos». Asimismo, no detalló cuándo se podrá concretar la recepción definitiva.

Sobre las multas

El Municipio de Cuenca tuvo problemas para recibir el contrato firmado en 2013 con la empresa francesa GME CITA. Este consorcio se encargó de la provisión, instalación y asistencia a la puesta en servicio del sistema tranviario.

El representante de CITA es Alstom y el plazo de entrega de obras fue de tres años. Sin embargo, por las demoras en la construcción de la plataforma tranviaria se extendió por dos años más, hasta diciembre de 2018.

Cuando el plazo finalizó, CITA no entregó todos los bienes pactados en el contrato. No obstante, el Municipio «no tomó las acciones oportunas y adecuadas para asegurar el cumplimiento cabal de las obligaciones contractuales», reseñó el medio.

En suma, el Municipio no notificó de manera oportuna las multas respectivas. Eso provocó que las observaciones pendientes no fueran solventadas por el contratista, que terminó aplicando la recepción de pleno derecho. Este recurso deriva del silencio de la entidad contratante que permite efectuar la recepción definitiva del contrato.

Las multas llegaron cuando la contratista ya dio por entregado el contrato. En noviembre de 2019, el Municipio resolvió multar a consorcio por USD 4.6 millones.

Esa multa no ha podido ser cobrada porque hay una medida cautelar ante el Tribunal de Comercio de París. Para oponerse a ello, el Municipio puso una demanda, aún vigente, en el Tribunal Distrital de lo Contencioso Administrativo de Cuenca. Si gana el GAD, el contrato volvería a su estado anterior y puede darse por terminado o recibido.

Otro problema, los repuestos son de proveedor único

Las piezas empezaron a dar problemas al correcto funcionamiento del tranvía. Sin embargo, la compra de los repuestos para la operación tienen un proveedor único.

A principios de 2022, se registraron daños técnicos en el sistema APS, que es el que permite a los trenes tomar energía eléctrica de un tercer riel tendido en el piso, en lugar de una catenaria.

En este sistema hay cajas de alimentación eléctrica que están bloqueadas y requieren arreglo, pero la reparación no es tan fácil debido a que el único proveedor de esta tecnología es la empresa francesa Alstom, justo con quien existen problemas.

«No hay una obligación contractual, no hay un compromiso para suministrar en el menor tiempo posible y de forma prioritaria los repuestos que se requieren», señaló Moscoso sobre el stock de repuestos.

El lote actual de repuestos está por terminarse y se ha iniciado el proceso de compra pero por las diferencias en las leyes de contratación pública de Ecuador y Francia no se ha logrado avanzar. Se aspira a concretar la compra este año o a inicios de 2023.

La entrada Cuenca: multas incobrables y retrasos en obras del Tranvía se publicó primero en La Calle.

Quito, 16 mar (La Calle).- Aproximadamente, 1 millón de dólares sería el perjuicio a ciudadanos amonestados por un foto radar, ubicado en una vía principal de Ambato. Javier Altamirano, alcalde de la ciudad, dice que el cobro es ilegal y arbitrario.

El burgomaestre justificó que no tienen el valor preciso en sanciones por que hay multas que hasta la fecha ya están prescritas y que hay otras que ya fueron canceladas. “Estimamos que es un rubro que supera el millón de dólares”, dijo.

Informó que este inconveniente no solo afecta a los ambateños, sino que, al ser considerada una principal vía que conecta a varios cantones, los afectados son varios transportistas que desconocen la existencia del radar.

Este es el noveno radar que posee la ciudad y está ubicado en la Avenida Bolivariana. Safety Enforcement Seguridad Vial, es la empresa adjudicada a los contratos, no obstante, la ubicación de este radar se dio de manera ilegal pues la competencia está a cargo del Ministerio de Transporte y Obras públicas.

Acciones

En una entrevista con Radio La Calle, Altamirano explicó que han dialogado con la Agencia Nacional de Tránsito para identificar la manera legal, que permita hacer efectiva la devolución de rubros. La otra acción es dar por terminado el contrato con la empresa por irregularidades en el cumplimiento del convenio.

El fotosensor fue instalado en el 2020. En el 2021 comenzaron los conflictos entre los implicados y después de 6 meses de pugnas legales entre la empresa y el municipio de Ambato, los jueces de la Corte Provincial de los Ríos le dieron la razón al cabildo.

Aunque la resolución de dejar sin funcionamiento al radar fue en el año pasado, con ayuda de la fuerza pública y el MTOP recién se pudo paralizar los servicios de la empresa la semana pasada, “Ha sido una empresa tozuda (…) se les ratificó a la empresa que no tienen autorización y, sin embargo, deciden entrar en funcionamiento”, rechazó.

Otros temas

El alcalde recalcó que Ambato es una ciudad industrial. Esta ciudad y en general Tungurahua, se encarga del 44% de la producción de calzado a nivel nacional. Mientras que 6 de cada 10 buses son elaborados en este cantón.

Aspira a que, de parte del Gobierno central, se tomen las medidas que apoyen a la reactivación económica de la ciudad. Asimismo, hizo un llamado de atención para que toda empresa, nacional o extranjera, compita de manera legal y no desleal. “Necesitamos fortalecer la industria local, Ambato es primera productora de cuero y calzado del país” dijo.

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La normativa aplica también para las personas que no usen correctamente la mascarilla.

“(…) el Código Municipal para el Distrito Metropolitano establece que quiteños que se ubiquen, transiten o efectúen actividades de cualquier tipo usarán debidamente la mascarilla que proteja su nariz y boca de la exposión al ambiente (…) también para las personas que realicen actividades al aire libre”, reseñó el medio.

Villacreses explicó que la AMC multó a mil personas en el 2021 por uso incorrecto de la mascarilla. Añadió que hasta el jueves 20 de enero de 2022, la entidad sancionó a 12 ciudadanos por no acatar esta norma.

Otras multas

La multa puede ascender al 50% en caso de reincidencia. Es decir, si la persona continúa sin obedecer la disposición puede volver a ser multada.

Otra de las infracciones ocurre si los propietarios de locales comerciales no comprueban que sus trabajadores usen la mascarilla. En ese caso “deberán cancelar la sanción de dos Salarios Básicos Unificados que equivale a USD 850 y si reincide serán cuatro remuneraciones de este tipo, es decir, USD 1.700”, recoge El Comercio.

Uso incorrecto en vehículos

La sanción rige de igual manera para los conductores y pasajeros de vehículos motorizados y no motorizados. Es decir, puede ser multado en su propio automóvil, motocicleta, en el transporte público o en bicicleta.

Para cumplir con esta norma, la AMC coordina los controles con el apoyo de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT).

En el 2021, estas instituciones verificaron el uso adecuado de la mascarilla en 12.200 operativos. En consecuencia, evidenciaron que los lugares que incumplen con mayor frecuencia la ley son: el Centro Histórico, Comité del Pueblo, Calderón y Calle J en Solanda. Además, indicaron que los alrededores de los centros comerciales y de los mercados también ocurren esta problemática.

La entrada Si no usa mascarilla en espacios públicos puede ser sancionado con 106 dólares se publicó primero en La Calle.

«Estamos implemento la matriculación vehicular virtual a raiz de la pandemia. El usuario no tiene que acercase en ningún momento a las oficinas de la AMT», aseguró Borja.

El funcionario dijo que más del 60% de vehículos de Quito ya están matriculados. Más o menos, tenemos unos 470.000 vehículos en la capital, de los cuales 200.000 ya han pasado por el proceso», añadió

El usuario debe ingresar a la página web del SRI e ingresar la placa del vehículo para consultar el valor de la matrícula. Luego tiene que dirigirse a la página de la AMT y consular los valores pendientes con el Municipio, como infracciones de tránsito y el impuesto al rodaje.

Una vez realizados los pagos, debe ingresar a la opción de «matriculación online» y llenar el formulario. Al finalizar estos pasos, mediante correo electrónico, la Agencia notificará el cumplimiento del proceso con éxito y enviará el permiso anual de circulación, después de un mes.

Los Pagos

Los usuarios tendrán acceso al formulario solamente después de realizar todos los pagos: la matrícula (SRI), pago de obligaciones con el Muncipio de Quito y las infracciones con la ANT.

Los pagos se pueden realizar en cualquier dependencia bancaria, de forma presencial.

El pago del valor de recalendarización desde inicios de la pandemia, marzo, no se cobrará. Sin embargo, los vehículos cuya placa finaliza en 1 debían realizar la matrícula en febrero del 2020, de lo contrario, el valor a pagar es de USD 25 por recalendarización.

Borja aseguró que llegarán a un acuerdo con la Direccion Financiera del Municipio para que existan facilidades de pago en multas y valores pendientes. «Tenemos vehículos que deben hasta más de USD 17.000 entre matrículas, multas, infracciones de tránsito, patio de retención vehicular, y wincha», señaló

La entrada En diez días finaliza la matriculación vehicular digital se publicó primero en La Calle.

Si la persona que es miembro de una JRV no asiste a las capacitaciones deberá pagar el 10% del Salario Básico Unificado (SBU) que equivale a USD 40. Además, si no acude a la mesa el día de las elecciones, la multa será del 15% del salario (USD 60). Si no se capacita y no asiste como miembro deberá pagar USD 100.

La multa para los ciudadanos que no acuden a votar y no tienen justificación deberán pagar USD 40. El CNE recuerda que si un miembro de la JRV no se capacita, no asiste a cumplir su deber y tampoco vota, deberá pagar multas por cada incumplimiento. De manera que si se incumple todo el proceso se pagará USD 140.

Candidatos a la presidencia

Hasta el momento 14 listas de binomios presidenciales tienen su candidatura en firme. Izquierda Democrática (Xavier Hervas-María Sara Jijón), Democracia Sí (Gustavo Larrea-Alexandra Peralta), Amigo (Pedro Freile-Byron Solís). Ecuatoriano Unido (Gerson Almeida – Martha Villafuerte), Partido Socialista/Concertación (César Montúfar-Julio Villacreses).

Sociedad Patriótica (Lucio Gutiérrez-David Noreno), PSC-CREO (Guillermo Lasso-Alfredo Borrero), Pachakutik (Yaku Pérez y Virna Cedeño), Avanza (Isidro Romero-Sofía Merino). Construye (Juan Fernando Velasco-Ana María Pesantes), Alianza País (Ximena Peña-Patricio Barriga), Fuerza Ecuador (Miguel Salem Kronfle – Gustavo Bucaram Ortiz).

Por otro lado, Unión por la Esperanza, Movimiento Nacional Podemos continúan en período de calificación. A Libertad es Pueblo y Justicia Social, el CNE les negó su inscripción.

La entrada CNE fijó las multas para las elecciones 2021 se publicó primero en La Calle.