Según su visión de largo plazo, Nissan Ambition 2030, Nissan apunta a lanzar un vehículo eléctrico con baterías en estado sólido desarrolladas en la empresa para el año fiscal 2028. Su plan es establecer una línea de producción piloto en su Planta de Yokohama en el año fiscal 2024, con materiales, diseño y procesos de fabricación para un prototipo de producción en línea, que se estudiará en el prototipo de instalaciones de producción.

Nissan cree que las baterías en estado totalmente sólido se pueden reducir a 75 dólares por kWh en el año fiscal 2028 y 65 dólares por kWh en adelante, ubicando así a los vehículos eléctricos en el mismo nivel de costos que los vehículos a combustión interna. 

Se espera que las baterías en estado totalmente sólido sean una tecnología que cambie las reglas para acelerar la popularidad de los vehículos eléctricos. Tienen una densidad de energía de aproximadamente el doble de las baterías de ion-litio convencionales, un tiempo de carga significativamente menor, debido a una performance de carga/descarga superior, y menores costos gracias a la posibilidad de usar materiales menos costosos.

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Nissan es el primer fabricante japonés que participa en el campeonato. Con más de 500.000 unidades vendidas del Nissan LEAF desde su debut en 2010, Nissan ha aprovechado su experiencia con los EV para desarrollar el nuevo sistema de propulsión de su vehículo de carreras de Fórmula E.

«Nissan está compitiendo en el campeonato de la Fórmula E para mostrar su visión de Nissan Intelligent Mobility, que busca transformar la forma en la que los vehículos son impulsados, conducidos e integrados en la sociedad, y para llevar la emoción del poderoso desempeño de los vehículos eléctricos a los fanáticos de las carreras», señaló Tommaso Volpe, director global de Motorsports de Nissan.

Por otra parte, los autos de Fórmula E equipan baterías de 800 volts y 52 kWh de capacidad. Cada paquete de baterías pesa 385 kilos, más de un tercio del total del vehículo, y son el componente clave en la evolución de los monoplazas y, por ende, del campeonato.

Además de aumentar la potencia del motor y las prestaciones de los automóviles, las llegadas de estas nuevas baterías han permitido que se puedan disputar carreras completas de 45 minutos sin que los pilotos tengan que pasar por pits para realizar un cambio de vehículo, como sucedía en las cuatro primeras temporadas.

Asimismo, los monoplazas entregan en carrera 200 kw (270 Hp) y manejando al máximo todo el tiempo ceden 250kw (335Hp) y aceleran de 0 a 100 km/h en 2.8 segundos, con una velocidad máxima de 280 km/h. Con respecto a las especificaciones de los neumáticos, éstos son aptos para todo tipo de clima, son recauchutados, de 18 pulgadas y usados por todos los equipos y pilotos.

¿Cómo se recargan los autos?

Las baterías solo se pueden recargar fuera de la sesión de clasificación y carrera, o mientras el auto esté en parque cerrado, período en el que los equipos no pueden ni siquiera tocar el vehículo. Una vez que el monoplaza está en los pits, los técnicos del equipo se encargan de desconectar la batería, siempre con un equipamiento de seguridad que los proteja de cualquier tipo de descarga eléctrica, y la conectan a un cargador.

Durante cada carrera del campeonato, cada equipo cuenta con dos cargadores para conectar sus baterías y monitorear su recarga. Se prohíbe cargar el automóvil tanto durante la clasificación como en la carrera, así como en todo el parque cerrado y la verificación técnica. Los equipos pueden cargar los automóviles entre las sesiones y durante la práctica.

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Nissan ha creado un fondo de 2.5 millones de euros para ofrecer apoyo a la crisis humanitaria en Ucrania. El fondo de Nissan Cares contribuirá con esfuerzos más amplios para brindar ayuda a las personas de Ucrania.

Mediante el fondo, Nissan donará un millón de euros a la Cruz Roja y otras organizaciones sin fines de lucro para dar apoyo a las actividades continuas de emergencia que brindan asistencia para salvar vidas, así como suministros esenciales.

Nissan generó el fondo especial con 1.5 millones de euros para brindar estabilidad y soporte continuo para los empleados de Nissan y sus familias que hayan recibido el impacto de la crisis. Desarrollado para dar soporte a situaciones individuales, podría incluir el soporte para costos de reubicación, gastos de subsistencia para familias desplazadas, costos médicos, y asistencia especial para niños.

Con respecto a las operaciones en Rusia, Nissan ha suspendido la exportación de vehículos a este país y anticipa que la producción se detendrá en la planta de San Petesburgo.

«A todos nos ha movilizado el sufrimiento de tantas personas y familias, incluyendo miembros de nuestra propia familia en Nissan. Hemos creado el fondo de Nissan Cares para apoyar a nuestros empleados, y brindar ayuda a los esfuerzos internacionales las 24 horas para responder a esta tragedia humana inconmensurable», fueron las palabras de Makoto Uchida, CEO de Nissan

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Nissan LEAF representó varias ventajas para los deportistas durante la carrera. Fue un vehículo guía y de apoyo. Además, al ser completamente eléctrico no emite gases contaminantes y los competidores no se vieron afectados en su rendimiento o salud. Tampoco genera ruido y reduce la contaminación auditiva.

Este vehículo cuenta cuenta con una serie de tecnologías que responden rápidamente a lo que pasa tanto al interior como al exterior del vehículo, priorizando la seguridad de las personas en el entorno.

“Nuestros objetivos como marca se enfocan en enriquecer la vida de las personas y aportar a la sociedad ecuatoriana con nuestras soluciones de movilidad, por ello estamos emocionados de ser parte de esta carrera acompañados de nuestro vehículo eléctrico, que debido a su naturaleza cero emisiones, cuida la salud de todos los asistentes” dijo Andrés Cordero, gerente de marketing de Nissan Ecuador.

La esencia del vehículo eléctrico de la marca nipona es ser amigable con el medio ambiente y asegurar el bienestar de los conductores y personas a su alrededor, esto debido a sus innovadoras características de tecnología que pertenecen a la visión de Nissan Intelligent Mobility.

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