Quito, 23 julio (La Calle).- En el sur de Quito, la escasez de gasolina Extra ya no es un rumor: transportistas, usuarios y distribuidores confirman restricciones en el Terminal El Beaterio, uno de los principales centros de despacho de combustibles del país. Mientras Petroecuador niega desabastecimiento y asegura mantener niveles históricos de distribución, los testimonios en terreno muestran una realidad opuesta.

TRANSPORTISTAS ALERTAN SOBRE CUPOS REDUCIDOS

A diario, miles de galones de gasolina Extra no llegan a las estaciones de servicio como deberían. Camiones cisterna con capacidad para transportar entre 4.000 y 8.000 galones están saliendo del Terminal El Beaterio con solo el 50% o 60% de su capacidad, según testimonios de transportistas, actualmente únicamente reciben entre 2.000 y 5.000 galones por despacho, pese a que una estación de servicio promedio requiere al menos 4.000 galones diarios para operar con normalidad. La explicación oficial sobre la reducción de cupos no ha sido emitida por Petroecuador, pero los efectos ya se sienten en los surtidores y en la disminución de stock en varias estaciones del país.

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PETROECUADOR DEFIENDE CIFRAS Y NIEGA DESABASTECIMIENTO

Según Petroecuador, El Beaterio despacha alrededor de 850.000 galones diarios, mientras que otros 630.000 galones se distribuyen desde Ambato, Riobamba y Santo Domingo. La empresa pública insiste en que estos volúmenes cumplen con la demanda histórica. Sin embargo, operadores denuncian que el problema radica en la gasolina Extra, que llega en menor cantidad de lo habitual.

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LA REFINERÍA DE ESMERALDAS, EN EL CENTRO DEL CONFLICTO

El origen del conflicto apunta a la paralización de la Refinería de Esmeraldas, inactiva desde el 26 de mayo tras un incendio. Aunque su reactivación estaba prevista para el 18 de julio, nuevas proyecciones del Gobierno aplazan esa fecha hasta el 25 de julio o incluso hasta el 26 de agosto. Esta situación agrava la dependencia del país respecto a combustibles importados.

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Mientras el país espera la reactivación total de la Refinería, el racionamiento de gasolina Extra podría extenderse por semanas. Lo que empezó como una contingencia técnica hoy amenaza con convertirse en una crisis de movilidad y abastecimiento. La falta de transparencia sobre los cupos y las causas de la restricción solo profundiza la incertidumbre.

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»Hoy amanecimos con la buena noticia de que los combustibles bajan de precio, ajustándose por supuesto a la variaciones internacionales y destruyendo la tesis de la oposición », dijo el viceministro de Gobierno, Esteban Torres, en entrevista a Pública FM.

La nueva tarifa estará vigente hasta el 11 de octubre de acuerdo a la medición de la Agencia de Regulación y Control de Hidrocarburos. Asimismo, la gasolina Súper experimentó una reducción de 0.10 ctvs en su valor, pues pasó de USD 4 a USD 3.90.

El nuevo sistema de bandas

El sistema de bandas decretado por el presidente Daniel Noboa el pasado 28 de junio establece que la variación del precio de las gasolinas Extra y Ecopaís tenga una variación mensual de acuerdo al precio internacional del petróleo.

Según la explicación del Ministerio de Economía, la estabilización del precio de los combustibles tendrá como techo máximo un incremento del 5% ni podrá bajar un 10% en relación al mes anterior. (AGM).

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En esta ocasión, la Súper pasará de USD 3,77 a USD 4,20 (0,43 centavos más), mientras que Ecoplus pasó de USD 2,97 a USD 3,39 ( 0,42 centavos más). La petrolera mencionó que los precios de las gasolinas Extra y Ecopaís se mantienen congelados. Es decir, en USD 2,40 y el Diésel en USD 1,75 por galón.

“Petroecuador cuenta con el stock suficiente de combustibles en sus refinerías terminales de productos limpios y estaciones de servicios para abastecer de manera oportuna al consumidor final”, reza el comunicado.

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Según Petroecuador, los precios se establecen “conforme al Reglamento de Regulación de Precios, de acuerdo a condiciones del mercado”. Además, de las condiciones como la oferta y la demanda de cada sector o la capacidad de distribución del combustible.

El monto varía de acuerdo a factores como el nivel de octanaje, la ubicación de la abastecedora, la estrategia de distribución, y la disposición del Estado para establecer el margen de ganancia en cada gasolinera no subsidiada.

Oswaldo Erazo, secretario ejecutivo de la Cámara de Distribuidores de Derivados de Petróleo (Camddepe), comentó que en este caso particular habría que conocer las razones puntuales, pues posiblemente se deba a problemas de distribución, reportó El Universo.

Gasolina “Super” con menos demanda

La gasolina súper es la menos demandada en el mercado ecuatoriano debido a su precio en el 2022,  según Petroecuador. El precio de este combustible subió gradualmente el anterior año, a inicios del 2022, su precio era de USD 3.40 y en diciembre subió a USD 4.15.

El precio del combustible depende del octanaje, en este caso, Súper tiene 95 octanos, Ecoplus 89, extra y Ecopaís 85. El octanaje es la capacidad antidetonante de la gasolina cuando está en el motor, esto aumenta su rendimiento y por lo tanto existen menos costos de mantenimiento en el vehículo.

En este sentido, el  presidente de la Camddepe, Ivo Rosero, manifestó: “El consumo de la Súper ha ido decreciendo. A finales del 2021 teníamos un 4.8% aproximadamente de participación de mercado con ese producto, que es el único rentable para nosotros. A finales del 2022 estábamos en 2.85%. La razón es muy clara: el precio”. (A.G.M).

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Los valores establecidos regirán hasta el 11 de febrero del 2023 y pueden variar en cada estación de servicio. En el caso de la Ecoplús 89 era de USD 3.28. por lo que en este caso hubo una reducción de 0.20 ctvs.

La petrolera también garantizó la distribución nacional y el subsidio de la gasolina Extra y Ecopaís con un valor de USD 2.40 por galón. Por su parte la Diésel sigue con el precio de USD 1.75.

La baja demanda de la Ecoplús

El vicepresidente de la Cámara Nacional de Distribuidores de Derivados de Petróleo del Ecuador, Iván Casanova, expresó que el plan «fracasó, la ecoplús ya no se está vendiendo». El proyecto inició con 60 estaciones de las provincias costeras de Esmeraldas y Guayas, pero ya se han retirado tres. Además, el gremio precisó que es muy probable que otras gasolineras den de baja este combustible.

La expectativa de ventas era de 60 mil galones por día, pero solo se logran 10 mil por día. De toda la venta de combustibles a nivel nacional, la ecoplús 89 representa el 0,01 %, según diario Expreso.

Los beneficios

Para el presidente de la Cámara de Distribuidores de Derivados de Petróleo (Camddepe), Oswaldo Erazo, la reducción del precio en la Súper es un beneficio para el consumidor porque tiene acceso a un combustible más amigable con el planeta. De igual manera, la estaciones se benefician por la mayor comercialización.

Las autoridades esperan que la gasolina Súper tenga más protagonismo en el mercado. Erazo comentó que en el mes de diciembre aspiraban que esa participación subiera en un 3.3 % pero no lo lograron. Actualmente, con la reducción de precios esperan que su visión se cumpla. (A.G.M).

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Desde esa madrugada, las gasolineras empezaron a anunciar el nuevo valor que oscila entre los USD 5.19 a USD 5.23 dependiendo de cada estación de servicio.

El aumento de la gasolina Súper se encuentra relacionado con los precios del petróleo que durante el mes de junio y los primeros días de julio oscilaron entre los USD 118 y USD 99 el barril de WTI, el crudo de referencia para nuestro país. El sistema de bandas que colocó el gobierno de Lenín Moreno en mayo de 2021 llevó a la Súper a liberalizar su precio y a estar sujeta al mercado internacional.

Por otra parte, los precios de la gasolina Extra y Diésel se mantienen en USD 2.40 y USD 1.75, cifras que se colocaron el 30 de junio tras la firma de un acuerdo de paz por las protestas de junio de 2022 que disminuyó el precio en USD 0.15. Todavía se discuten formas de focalizar el combustible para los diferentes sectores que lo utilizan. MIB

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