“Se apunta a cambiar la matriz de movilidad y modernizar el transporte en un 80% hasta 2024, por lo que se han adquirido 50 nuevos trolebuses. Instó a los transportistas a renovar sus flotas y, a los usuarios, a cuidar el sistema de transporte”, dijo el alcalde en entrevista con Teleamazonas.

El burgomaestre añadió que se traerán biarticulados eléctricos para renovar una parte de la flota del transporte municipal. “Tenemos un gran reto. Siento que el espíritu es que modernicemos juntos el sistema”, expresó con relación a las cooperativas privadas.

De acuerdo con diario La Hora, la ciudad funcionan 2.981 buses, entre urbanos y alimentadores, que cubren el 95% de la demanda con 259 rutas.Se suman los 18 trenes del Metro, los 202 articulados del Trolebús y Ecovía, y los 65 del Corredor Central Norte.

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La Empresa de Pasajeros garantizará la disponibilidad de 117 unidades a partir de las 06:00 am. Este servicio adicional tiene como objetivo facilitar el desplazamiento de aquellos que visitan los cementerios de la ciudad y de los turistas, tanto nacionales como extranjeros, que lleguen a la capital.

Este plan de movilidad se enfoca en atender la demanda extra de pasajeros que caracteriza a los feriados, cuando las familias honran a sus seres queridos y participantes en las festividades locales.

Los horarios de servicio del Trolebús y Ecovía serán los siguientes:

Jueves 02 de noviembre

Viernes 03 de noviembre (con velada)

Sábado 04 de noviembre (con velada)

Domingo 05 de noviembre

Se recuerda a los usuarios que estos días no operarán los circuitos: C2 Morán Valverde-El Labrador, del Trolebús; el E1 Guamaní-Universidades, E2 Quitumbe-Río Coca, y E8 Guamaní-El Ejido, de la Ecovía.

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El hecho ocurrió el 28 de diciembre del 2022, en Quito, al interior de un transporte público. La víctima señaló que el hombre de 62 años se sentó junto a ella y cuando quiso bajarse no la dejó pasar y la obligó a quedarse para cometer el delito.

El examen médico legal que se le practicó a la menor de edad reveló lesiones a causa de la agresión sexual. En sus declaraciones la ayudante de la unidad de transporte dijo que vio como el sentenciado ubicó sus manos sobre las partes íntimas de la joven. Ante la situación, la mujer impidió que el hombre escape.

El acusado presentó un recurso de apelación a través de su defensa, sin embargo, la sala de la Corte Provincial de Justicia de Pichincha rechazó el recurso.

Los magistrados ratificaron el fallo en todas sus partes. Ahora el procesado además de cumplir su condena en la cárcel deberá pagar USD 1.000 de reparación a la víctima y una multa de 800 salarios básicos unificados. (AGM).

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El objetivo de detener el servicio es precautelar su «única herramienta y capital de trabajo». Asimismo, exigen al gobierno del presidente Guillermo Lasso, medidas de protección que cuiden la vida de los conductores y pasajeros.

De la misma manera, la alternativa que proponen es que policías, militares y agentes del Municipio y de la ATM, acompañen a los conductores en sus jornadas laborales.

El pedido se realizó tras los hechos violentos y criminales que se han registrado en los últimos días en Guayaquil. «Nuestra situación económica es crítica. No solo sufrimos el embargo de nuestras unidades por la falta de pago, ahora sufrimos la destrucción de nuestros buses«. reza el comunicado.

Los hechos violentos

La conmoción generada por la crisis carcelaria en la ciudad de Guayaquil, provocó que sujetos realicen diversos actos vandálicos. Sujetos atacaron dos buses urbanos con bombas molotov, posteriormente, los incendiaron con pasajeros en su interior. Los incidentes solo dejaron perdidas materiales.

El primer bus de servicio urbano, fue atacado a las 11h33, en el sector Lomas de la Florida, en la vía a Daule. Videos registraron como de la unidad en llamas, los usuarios se bajaban a toda prisa.

A las 17h00, otro autobús corrió con la misma suerte en el viaducto de La Prosperina, al noroeste de la ciudad. Asimismo, presuntos delincuentes saquearon diversos locales comerciales, en la tarde del 25 de julio. (M.W.)

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A través de un comunicado, Metro de Quito informó que la operadora decidió suspender -de manera no acordada- el servicio de transporte público a partir de la tarde de este jueves 11 de mayo de 2023.

Según la empresa municipal, durante la primera etapa de prestación del servicio de cobros solicitó la habilitación de estaciones, instalaciones y el sistema de recaudo. Sin embargo, la operadora ha limitado el acceso a la mayoría de estos servicios.

«Esta situación es inaceptable y esperamos retomar la prestación del servicio una vez solventados los inconvenientes con la empresa operadora», reza el comunicado.

Finalmente, el Metro de Quito ofreció disculpas a la ciudadanía, pero no informó cuándo volvería a operar el transporte público que ya moviliza a 25 mil usuarios.

De acuerdo a los quiteños, se percataron del cierre de las paradas entre las 17:00 y 18:00 de este jueves.

El Metro ha presentado varios problemas desde su fase de apertura. En redes sociales circulan videos de largas filas de usuarios que esperan mucho tiempo para adquirir los boletos. Asimismo, hubo fallas en el cobro de las tarifas y en una ocasión se cerraron las paradas, porque un ciudadano usó un botón de emergencia sin justificación alguna.

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El metro subterráneo registró más de 56 mil usuarios. Además, ya no será necesario llenar el formulario de inscripción para ingresar, sino, que tendrán que cancelar su tarifa en las taquillas.

Hasta abril los viajes serán gratuitos. Esta fase tuvo como finalidad comprobar la funcionalidad del proyecto. Los primeros viajes de inducción iniciaron en enero de 2023 y cada ciudadano contaba con 30 viajes gratis.

Compañía a cargo del metro

La compañía a cargo de la operación del Metro de Quito es el consorcio Metro de Medellín (Colombia) y el Grupo Transdev (Francia). La empresa frente al monitoreo de este sistema de transporte ingresó al concurso para operar el Metro de Quito en mayo de 2022.

Según explicó el Metro de Quito, el contrato con la compañía ganadora será por seis años. El Metro de Medellín tiene una experiencia de 30 años y mueve a más de 1.2 millones de personas en el metro, tranvía y metrocables de esa ciudad. (D.C.)

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El servicio en estas primeras fases es gratuito, varios trenes están habilitados para los recorridos de práctica. Sin embargo, no todas las estaciones están disponibles, el número de pasajeros ha disminuido.

Los aplazamientos que ha tenido este servicio de transporte han sido constantes. El funcionamiento estaba previsto hace 2 años atrás. La obra ha tenido altercados y demoras en el proceso.

Verónica Sevilla, presidenta del consorcio del Metro de Medellín Transdev comentó que hace falta revisar y concluir aspectos técnicos y capacitaciones a los conductores, según recogió Vistazo.

Por su parte, Efraín Bastidas, gerente general del Metro de Quito agregó que esta es la última etapa de inducción, con la finalidad de familiarizar progresivamente a los usuarios con el uso de códigos QR ingresos y salidas de las estaciones. De ese modo agilizar y manejar el sistema adecuadamente.

Espera que en las próximas semanas comience la fase de cobro del Metro

Desde inicios del 2023, se han realizado más de 200 viajes, con alrededor de 80.000 pasajeros. Esta semana se habilitaron 20 viajes diarios en nuevos horarios matutinos y vespertinos.

El sistema continúa abierto de lunes a viernes con flexibilidad de horarios, los usuarios pueden registrarse en la página web y seguir los pasos para ser beneficiario de los viajes de inducción. Y descargar sus tickets de acceso gratuitos en la página web del Metro de Quito, opción: plataforma de cortesías. (A.F)

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Los transportistas exigen al Concejo de la ciudad que incremente los pasajes de USD 0.30 a 0.40. Los conductores se tomaron el redondel Huachi donde discuten continúan la medida de hecho, mientras los dirigentes del gremio analizan una posible movilización.

La falta de transporte ha forzado a los ambateños a utilizar otros medios para trasladarse a sus lugares de destino como camiones, camionetas u otro tipo de transporte, según reporta Ecuavisa.

Clases virtuales

El paro de los choferes forzó a las instituciones educativas a suspender las clases presenciales. Tanto las escuelas y colegios como las universidades pasaron a la virtualidad.

Sin embargo, los centros educativos son los que tienen la última palabra. Ellos deciden si llevarán cabo la jornada presencial o virtual, según las dificultades que tengan los docentes y estudiantes para trasladarse, detalló el Ministerio de Educación a través de su Coordinación Zonal 3.

Últimas declaraciones del gremio

Las 10 cooperativas de transporte público señalaron no saldrán a laborar. Manuel Zamora, presidente de la Unión, afirmó a diario El Comercio que «no trabajarán por falta de recursos para cubrir los gastos operativos, que están al borde de la quiebra».

Zamora expresó que requieren de USD 141 para los gastos de combustibles y mantenimiento. Por lo que los USD 0.30 de la tarifa establecida no cubren lo necesario.

Los dirigentes tienen pensado reunirse con el alcalde de Ambato, Javier Altamirano, para que convoque al Concejo Cantonal para resolver su situación y dar fin al paro.

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Los agentes de forma aleatoria hicieron parar, una a una, a las unidades que en ese momento circulaban en la ruta El Recreo – El Labrador.

Asimismo, los uniformados solicitaron a los pasajeros que desciendan de los articulados y permitan el cacheo (revisión) corporal. Por lo que, revisaron bolsos, mochilas, maletas y carteras. Esto con el fin de conocer los objetos que los pasajeros llevaban en el interior de sus maletas.

Danilo Rodríguez, gerente general de la Empresa de Pasajeros, señaló que este ejercicio de control se da para precautelar la seguridad de los usuarios y detectar posibles delincuentes que se transportan en el  Trolebús y Ecovía.

“Estamos interesados en mejorar los procesos de control en el sistema de transporte municipal y por esta razón se ha solicitado la colaboración del Ejército, que es el ente responsable del control de armas en el país, para ejecutar este tipo de operativos, que van en beneficio de toda la ciudadanía”, comentó.

Además, al momento de la revisión lograron identificar a dos ciudadanos que llevaban armas blancas entre sus pertenencias, que les fueron retiradas.

El coronel Manuel Enríquez, encargado del operativo dijo que simultáneamente se realizan 15 operativos en diferentes puntos de Quito. Afirmó que estas maniobras de control continuarán y se las realizará de manera sorpresiva a lo largo de todo el sistema.

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El grupo de patrulla canina se denomina Grupo K-9 Seguridad Canina-Trolebús, mientras que el grupo motorizado se llama Grupo Especial de Seguridad Motorizado.

Según Mauricio Cerón, Coordinador de Seguridad, el grupo canino está formado por seis perros entrenados para proteger al personal de seguridad de posibles agresiones. También para respaldar los operativos que habitualmente se realizan en las terminales, estaciones y paradas del sistema, así como en los buses que movilizan a la ciudadanía.

“Son perros de ataque y choque. Están especializados en controlar a posibles delincuentes que sean aprendidos, perjudicando o intentando perjudicar a los ciudadanos o los compañeros que laboran en el sistema. Pero también dan seguridad al personal humano que ejecuta operativos regularmente”, agregó.

En lo referente al grupo de seguridad motorizado, Cerón informó que la unidad está conformada por 26 agentes que se efectúan patrullajes constantes. A lo largo de los corredores: Trolebús, Ecovía y Sur Oriental que están, directamente, a cargo de la Empresa de Transporte de Pasajeros de la ciudad.

Equipos

“Como parte del acto de presentación oficial de las unidades, entregamos 20 motocicletas nuevas y modernas, con el ánimo de que el personal cuente con las herramientas necesarias y realicen un trabajo efectivo, en bien de la ciudadanía que utiliza diariamente nuestro servicio de transporte”, mencionó.

Además, Danilo Rodríguez, gerente General de la empresa, comentó que están empeñados en mejorar el servicio, en todos los aspectos. Recalcando que la seguridad es una parte importante de este proceso. Por lo que, se hacen los esfuerzos necesarios para que los usuarios y personal de la entidad circulen con confianza.

“Hoy hemos presentado dos unidades especializadas en seguridad que, indudablemente, fortalecerán el trabajo que ya venimos realizando en los terminales, estaciones, paradas y buses de todo el sistema. La idea es proteger, lo más que se pueda, a nuestros usuarios y a nuestros compañeros. Lo estamos logrando con el trabajo comprometido de todos”, destacó el gerente.

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“Pudimos ya habilitar el carril trolebús y con eso estamos brindando el servicio de siempre”, expresó Danilo Rodríguez en una entrevista con Radio la Calle.

Además, declaró que como empresa de pasajeros era importante retomar las operaciones con normalidad, por lo que junto con el personal administrativo se realizó una minga para habilitar el carril del trolebús.

Recalcó que el central del trolebús ya se encuentra habilitado. “Ya estamos brindando el servicio de siempre con nuestros circuitos.”

Por otro lado, declaró que se espera solventar en estos días las operaciones en el corredor central norte. De igual forma, mencionó que las paradas ya fueron evaluadas y se encuentran con tareas de limpieza.

“Todavía a quedado material que desprende y que arroja bastante polvo. Lo que pedimos a la ciudadanía es que circule a mínima velocidad por el sector, para evitar desprender esas columnas de polvo que se están generando en función de que se está secando el material residual que se han quedado”, declaró Rodríguez.

Circulación por el carril del Trolebús

Rodríguez mencionó que por parte del AMT se ha coordinado para permitir la circulación de vehículos livianos por el carril del trolebús. Asimismo, enfatizó en que se está trabajado para que las operaciones y los tiempos de viaje no se vean afectados. “Están ingresando al carril exclusivo del trolebús, en función de generar un menor tráfico en la zona de ese sector”, aseguró.

Además, declaró que al paralizar las funciones de transporte siempre se generan valores que no ingresan a la empresa. “Todavía no hemos hecho una evaluación, nuestro personal de recaudación están haciendo los cortes estos días, y esperamos los datos el día de hoy”, dijo.

También comentó que se están realizando coordinaciones diarias con Emaseo realizando limpiezas. Sin embargo, comentó que es necesario seguir con limpiezas continuas de las vías para eliminar los residuos que se encuentran en el sector.

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Durante una reunión del Comité de Operaciones de Emergencia (COE) se informó de las nuevas medidas que regirán en el país, a partir de este 12 de enero. La intención es frenar los contagios por la COVID-19.

Esta medida es parte del protocolo propuesto por la Agencia Nacional de Transito (ANT) al COE Nacional. Además, remarcó que los operadores del transporte, es decir, los conductores y ayudantes también deben portar el carné de vacunación para brindar el servicio.

Asimismo, dentro de los terminales terrestres se verificará que las personas cuenten con su documento para movilizarse dentro del lugar. Las autoridades añadieron que se realizarán operativos para controlar esta medida. La multa por incumplir esta norma será de cuatro salarios básicos unificados.

¿Deben presentar el carné los menores de edad?

Sí, la normativa rige para niños partir de los 5 años. Para los menores esta medida regirá a partir del 17 de enero. En el carnet es necesario que registren al menos una dosis de la vacuna contra el coronavirus.

¿Qué pasa con quienes no porten el certificado físico?

Las operadoras de transporte deberán verificar la información del usuario en la página web del Ministerio de Salud.

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Guillermo Abad, secretario de Movilidad, señaló que el Sistema Integrado de Transporte ha cumplido con los parámetros necesarios, con los diferentes informes y justificativos para la actualización de la tarifa. Asimismo, indicó que desde el 1 de octubre se cambiará el aforo en el transporte público al 75%.

La Empresa Pública de Transporte de Pasajeros de Quito moviliza diariamente a 300 mil ciudadanos, por toda la ciudad, con una solo tarifa. Cuenta con 7 estaciones, 2 terminales y 93 paradas establecidas.

La institución señala que son 56 Km de carril exclusivo; además cuentan con una flota de 250 unidades entre troles, articulados y biarticulados, que cubren los diferentes circuitos, tanto del Trolebús como de la Ecovía y 48 rutas alimentadoras.

Por su parte, Carlos Poveda, Gerente de la Empresa de Pasajeros de Quito, dijo que la actualización de la tarifa ayudará a cubrir los costos de la operación. Asimismo, dijo que al aplicar una tarifa técnica permite generar hasta tres puestos de trabajo, en el ámbito de la movilidad.

Nuevas tarifas

Tarifa general: USD 0,35

Tarifa preferencial: USD 0,17

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Quito, 01 Sep (La Calle).-El ministerio de Salud Pública (MSP) busca acelerar el proceso de inoculación para cumplir con la meta del plan 9/100. Por ello, abrieron puntos de vacunación en las estaciones de transporte municipal El Recreo, Río Coca y Terminal Quitumbe.

El MSP coordinó con la Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros para aplicar primeras y segundas dosis, desde el 27 de agosto hasta el 13 de septiembre.

Varios ciudadanos se acercaron a estos puntos para recibir la vacuna. Sin embargo, los criterios respecto a la atención son diversos.

Carla Lucano llegó hasta la estación de El Recreo para aplicarse la segunda dosis de Sinovac. “Tuve que esperar más de dos horas para recibir la vacuna. La atención es pésima aquí”, menciono la ciudadana.

Para Raquel Escobar, la iniciativa es favorable. Aseguró que “no debe trasladarse lejos de su casa para completar su inoculación”.

Radio La Calle visitó la estación El Recreo, donde se vacunan unas 400 personas, cada día, entre las 8:00 y 16:00 horas.

En el lugar, los militares y agentes metropolitanos controlan que la ciudadanía cumpla con las medidas de bioseguridad. Sin embargo, hay personas que no respetan el distanciamiento o asisten en compañía de familiares. Esto ocasiona aglomeraciones.

Este medio pudo constatar que la vacuna CanSino se agotó debido a la gran cantidad de personas que llegaban a inocularse. El personal encargado del proceso notificó al MSP, para conocer si podían proveerles más dosis.

Si no lo hacían, alrededor de 15 personas se quedarían sin recibir hoy la inmunización

Vacunas disponibles

En las tres estaciones se aplican las siguientes vacunas:

Pfizer: primera y segunda dosis (primera dosis solo a personas de 16 y 17 años o personas con enfermedades catastróficas).

Sinovac: solo segunda dosis

CanSino: una sola dosis disponible para personas de entre 18 a 60 años.

AstraZeneca: solo segunda dosis

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Según aseveró, el ministro de Transporte y Obras Públicas, Marcelo Cabrera, cada una de las modalidades de transporte tiene sus particularidades “que serán transparentes con la consultoría”. Aseguró que están buscando la mejor solución para la transportación y el país.  

El jueves pasado, los representantes de los transportistas del Ecuador y el primer mandatario se reunieron para tratar la focalización de combustibles. Lasso indicó que la focalización “será para todas las modalidades del transporte ecuatoriano”.

Por su parte, Napoleón Cabrera, presidente de la Federación Nacional de Transporte Liviano y Mixto, manifestó que la reunión fue productiva. Asimismo, resaltó que se mantendrá un diálogo permanente con las federaciones de este sector, a fin de encontrar una solución definitiva.

El ministro de Economía y Finanzas, Simón Cueva, afirmó que están trabajando para buscar una solución integral y de largo plazo, a un problema que tiene muchos años. “En este Gobierno del Encuentro queremos mantener diálogo con todos los sectores. El sector de transporte es importante para el país”, dijo.

La próxima reunión entre el gremio y el Ejecutivo está programada para el 16 de agosto.

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“La paralización continúa, mientras las autoridades no nos brinden una solución, no podemos salir a trabajar”, dijo Raúl Jaramillo, abogado de los transportistas.

La reunión se desarrolló con los representantes del gremio, el alcalde de Quito, Jorge Yunda y el secretario de Movilidad, Guillermo Abad. A partir de este martes 11 de mayo, se desarrollarán mesas de diálogo de 14h00 a 16h00, para buscar soluciones.

“Yo no puedo meter la mano al bolsillo para indemnizarles a todos ustedes y que salgan a trabajar mañana con normalidad. Les estoy ofreciendo dialogar a partir de mañana a las 14h00”, manifestó Yunda.

Las unidades de transporte que intentaron trabajar normalmente fueron atacadas por sus propios compañeros de gremio. Puertas y ventanas fueron afectadas y los pasajeros, obligados a bajar.

Los transportistas exigen que se evalúe el concurso de rutas y frecuencias establecido por la Secretaría de Movilidad de Quito, el incremento del pasaje y la regulación del precio de los combustibles.

60 buses tienen nueva tarifa

Desde el pasado lunes 12 de abril, la empresa de transportes “Guadalajara” cobra un pasaje de 0,35 ctvs y 0,17 ctvs la tarifa preferencial, afirmó la Secretaría de Movilidad del Municipio de Quito.

Pablo Lima, gerente general de la compañía Guadalajara, aseguró que la empresa ha invertido en un taller mecánico de alta calidad, con todos los estándares. Hizo un llamado a los usuarios a respetar el 50% del aforo en las unidades (30 personas en asientos y 15 de pie).

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Pablo Lima, gerente general de la compañía Guadalajara explicó: “desde el año 2016, nosotros empezamos a buscar alternativas para mejorar el servicio; buscamos planes de renovación de flota, tecnología y solicitamos que todos los accionistas nos entreguen la delegación del manejo de sus unidades”.

Esta delegación significa que los socios le entregan la administración al gerente de la Operadora; el mantenimiento ya no depende de cada unidad, la Empresa se encargará de garantizar este servicio para todas las unidades, así como en otros aspectos.

Guillermo Abad, secretario de Movilidad, aseguró que uno de los pasos importantes fue revertir las frecuencias del transporte del Estado para tener rutas más pequeñas y generar mayor cobertura. Este proceso “generará la integración que el Metro requiere para que las personas se transporten de manera eficiente”, finalizó el funcionario metropolitano.

Lima aseguró que la Compañía Guadalajara ha invertido en un taller mecánico de alta calidad, con todos los estándares. Hizo un llamado a los usuarios a respetar el 50% del aforo en las unidades (30 personas en asientos y 15 de pie).

A través de un sistema informático, la Secretaría de Movilidad monitoreará: excesos de velocidad, apertura y cierre de puertas en lugares indebidos, maniobras bruscas, información del conductor y aforo. Quito cuenta con 60 buses calificados para esta tarifa, de un total de 3.080.

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«El 1 de febrero se aumentará el precio de los pasajes a menos que no existan los parámetros establecidos. El problema no es solo expresar el punto de vista de los usuarios. Esto se resuelve por votos, más allá de la presiones de los transportistas pero contando con ellas», dijo durante una entrevista con Radio La Calle.

El funcionario afirmó que los costos de operación para mantener la tarifa técnica es cubierta por el pasajero y el Estado. «Hay que trabajar para que se cumpla con una taza racional. La actividad del transporte urbano debe ser sustentable, aunque no necesariamente se debería recurrir al bolsillo de los quiteños», añadió.

Prioridades del Estado

Reina señaló que es necesario que el Estado fortalezca al Municipio de Quito. «Hay que destinar los fondos necesarios para adelantar el presupuesto para los gobiernos municipales. El transporte monopólico es preocupante. En todo el Ecuador sube el pasaje menos en Quito», manifestó.

Desde el 2003, la tarifa se mantiene en USD 0,25 . A raíz de la pandemia, los transportistas paralizaron las actividades. En julio de este año, realizaron una caravana para pedir el alza del precio.

El alcalde Jorge Yunda advirtió que bajo las condiciones actuales no se permitirá el alza de los pasajes, por lo que ordenó el mejoramiento del servicio de transporte. (GG).

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“Ellos hablan de que trabajan a pérdida, pero no hay un informe técnico sobre esta situación. En todo caso, el mecanismo de presión que han escogido no es el adecuado”.

La Vicealcaldesa aseguró que tanto la comisión de movilidad como el Consejo de Quito están buscando soluciones al tema, pero le reiteran a los transportistas, que todos los sectores de la sociedad están trabajando a pérdida como para plantear elevación de tarifas. “Tenemos que velar por la mayoría de las personas del Distrito y no solamente por un sector”, aseguró.

Para Chalá, es importante que se analice el sistema como una totalidad. “Se tiene que analizar el sistema, los aforos, las condiciones, no se ha uniformizado el sistema. Algunas unidades han colocado plásticos, otros cabinas, en definitiva, falta todavía mucho por desarrollar”.

Chala reitera que si se quiere analizar las tarifas, igualmente, es necesario un análisis integral, que incluya como un elemento primordial la situación económica de la ciudadanía en los actuales momentos.

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