Quito, 23 julio (La Calle).- En el sur de Quito, la escasez de gasolina Extra ya no es un rumor: transportistas, usuarios y distribuidores confirman restricciones en el Terminal El Beaterio, uno de los principales centros de despacho de combustibles del país. Mientras Petroecuador niega desabastecimiento y asegura mantener niveles históricos de distribución, los testimonios en terreno muestran una realidad opuesta.

TRANSPORTISTAS ALERTAN SOBRE CUPOS REDUCIDOS

A diario, miles de galones de gasolina Extra no llegan a las estaciones de servicio como deberían. Camiones cisterna con capacidad para transportar entre 4.000 y 8.000 galones están saliendo del Terminal El Beaterio con solo el 50% o 60% de su capacidad, según testimonios de transportistas, actualmente únicamente reciben entre 2.000 y 5.000 galones por despacho, pese a que una estación de servicio promedio requiere al menos 4.000 galones diarios para operar con normalidad. La explicación oficial sobre la reducción de cupos no ha sido emitida por Petroecuador, pero los efectos ya se sienten en los surtidores y en la disminución de stock en varias estaciones del país.

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PETROECUADOR DEFIENDE CIFRAS Y NIEGA DESABASTECIMIENTO

Según Petroecuador, El Beaterio despacha alrededor de 850.000 galones diarios, mientras que otros 630.000 galones se distribuyen desde Ambato, Riobamba y Santo Domingo. La empresa pública insiste en que estos volúmenes cumplen con la demanda histórica. Sin embargo, operadores denuncian que el problema radica en la gasolina Extra, que llega en menor cantidad de lo habitual.

TUIT PETROECUADOR: https://x.com/EPPetroecuador/status/1948022893167661134

LA REFINERÍA DE ESMERALDAS, EN EL CENTRO DEL CONFLICTO

El origen del conflicto apunta a la paralización de la Refinería de Esmeraldas, inactiva desde el 26 de mayo tras un incendio. Aunque su reactivación estaba prevista para el 18 de julio, nuevas proyecciones del Gobierno aplazan esa fecha hasta el 25 de julio o incluso hasta el 26 de agosto. Esta situación agrava la dependencia del país respecto a combustibles importados.

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Mientras el país espera la reactivación total de la Refinería, el racionamiento de gasolina Extra podría extenderse por semanas. Lo que empezó como una contingencia técnica hoy amenaza con convertirse en una crisis de movilidad y abastecimiento. La falta de transparencia sobre los cupos y las causas de la restricción solo profundiza la incertidumbre.

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El blindaje del Gobierno consistió en la declaratoria de estado de excepción en siete provincias que la Corte Constitucional tendrá que revisar. A ello se suma la participación del presidente Daniel Noboa y sus ministros en el XV gabinete binacional entre Ecuador y Perú.

Posición del Gobierno

El viceministro de Gobierno, Esteban Torres, dijo que esperan que la jornada de protestas se realice de forma democrática, calmada y sin destrucción. «Nosotros esperamos que, con todo lo que ha hecho el Gobierno en estas semanas, una decisión técnica como es la compensación, en virtud de la eliminación de los subsidios, se entienda por los ecuatorianos e incluso los que están en las calles».

Torres considera que si todo sale como se planeó, la medida de eliminar los subsidios a las gasolinas sería «el gran hito político de este gobierno». La revisión de la compensación se realizará mes a mes, de acuerdo con el viceministro.

Acuerdos con los transportistas

El viceministro Torres formó parte de las tres mesas técnicas de diálogo que el Gobierno tuvo con los gremios de transportistas. Entre los acuerdos están los controles a la informalidad o la revisión de temas técnicos (vida útil de los medios de transporte).

«Es fundamental la seguridad, especialmente de los que transitan en horas de la noche o la madrugada. Hay varias rutas, las que circulan en el anillo de Quevedo en Los Ríos afectadas por la inseguridad. Con ellos haremos operativos específicos para contrarrestar este tema», expresó el funcionario. (MIB)

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»No ha sido más que una quema de ocho llantas porque fundamentalmente lo que buscan es una reacción atolondrada y violenta del gobierno que no se va a dar (…) irán los grupos que siempre protestan y caotizan las cosas», dijo en entrevista a Visionarias.

Asimismo el funcionario manifestó que desde el gobierno tuvieron un »diálogo muy productivo» con líderes del sector indígena del Chimborazo, quienes descartaron asistir a las próximas movilizaciones.

De igual manera, mencionó que el diálogo previo y las mesas técnicas impidieron que las protestas se incrementen y radicalicen. Por ejemplo, resaltó que la compensación monetaria a los transportistas por la focalización de los subsidios, en realidad es una medida para beneficiar a los usuarios y que no suba el valor de los pasajes.

La advertencia de la Conaie

Este 2 de julio, la Conaie convocó una movilización en el Parque El Arbolito, en Quito, para entregar a la Asamblea un proyecto de ley relacionado a la consulta libre e informada para el consentimiento de obras en los territorios de las comunidades indígenas. El llamado congregó a más de un centenar de personas.

“Las estructuras populares no saldremos para una o dos horas sino hasta tener resultados como siempre se ha hecho”, advirtió el presidente del movimiento indígena, Leonidas Iza, frente a los cuestionamientos de su participación en la jornada del 4 de julio.

Iza indicó que posiblemente algunas delegaciones provinciales se sumen a las manifestaciones. También anunció que la segunda semana de julio la asamblea del movimiento indígena tomará decisiones frente a las acciones del gobierno de Daniel Noboa. (AGM).

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El hecho se produjo la madrugada del 7 de noviembre, el chófer se resistió al atraco y puso en marcha el camión cargado de mercadería. Mientras huía, los antisociales dispararon contra el vehículo pesado y lo hirieron. El hombre fue trasladado a una casa de salud y se encuentra estable.

No es la primera vez que se registra un asalto en el Bypass de Quevedo, pues este tramo de la carretera se caracteriza por ser el escenario de brutales asaltos.

La vía de la delincuencia

El 4 de noviembre la Policía reportó el rescate de tres personas que fueron secuestradas en el Bypass. Los uniformados hallaron a las víctimas en Santo Domingo junto a un vehículo reportado como desaparecido.

Meses atrás un grupo de antisociales obstaculizó el paso en la carretera y asaltó a un bus interprovincial. Los pasajeros fueron obligados a entregar sus pertenencias.

Los transportistas viven con miedo y preocupación constante, pues algunos conductores deben pasar obligatoriamente por este camino para llegar a su destino. Según los represantes del gremio, este es uno de los mayores puntos de riesgo.

El conductor de un camión de snacks dio su testimonio a Radio La Calle y señaló que existe más peligro en la carretera pasada las 17h00. Indicó que los camiones vienen en convoy para cuidarse de la inseguridad.

Otro testimonio que habitualmente transita por el Bypass de Quevedo agregó que la carretera está plagada de radares. Sin embargo, los vehículos aceleran el paso para evadir a la delincuencia.

Actualmente, el Bypass de Quevedo forma parte de los 53 ejes priorizados a escala nacional por el Ministerio del Interior y la Policía, 30 de los puntos se encuentran en el tramo entre Santo Domingo y Guayaquil, y los otros 23 en el resto del país.

Los patrullajes de la Policía

Un miembro de la Policía detalló a este medio de comunicación los protocolos de patrullaje en este ruta. Los uniformados se rigen al procedimiento operativo normal, en donde realizan patrullajes continuos en tres turnos de ocho horas, es decir, de 06h00 a 14h00, de 14h00 a 20h00 y de 20h00 a 06h00.

El operativo de control se basa en el monitoreo constante de los automotores que pasan por la carretera. Dos vehículos de la Policía transitan constantemente esta ruta para precautelar la seguridad de los conductores, sobre todo en la noche. No obstante, señaló que existe un lapso de alrededor de 40 minutos (durante cada vuelta de la patrulla) en donde la vía queda abandonada.

»No tenemos patrulleros que estén cada dos o tres minutos porque ese Bypass es bien largo», aseguró. (AGM).

*Para diciembre de 2023, el Gobierno implementó operaciones militares en esta zona con los ‘Vehículos Tácticos Cobra’, cuya armadura blindada los protege de balas y minas. En el anillo vial de Quevedo no solo se producen asaltos a mano armada sino también las bandas delictivas empezaron a realizar secuestros a personas particulares.

Nota actualizada el 26 de diciembre de 2023

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Usuarios en redes sociales reportaron el colapso de las calles por las fuertes lluvias de la madrugada del 23 de marzo. En las imágenes se pueden observar como el agua está por cubrir los automóviles, estos casos se reportaron en las calles Bellavista, Sauces 5, Vergeles, Orquídeas y Alborada.

De igual manera, varios ciudadanos alertaron sobre el fuerte tráfico en Perla del Pacífico. El Municipio de Guayaquil solicitó a las empresas privadas que dispongan el teletrabajo o retrasen la jornada laboral para permitir que las aguas retrocedan. También se declararon en sesión permanente con el COE Nacional.

El ciclón Yaku

El INAMHI informó el 9 de marzo que las fuertes lluvias de la costa centro y sur del Ecuador se deben a la influencia del ciclón “Yaku”, que se encuentra en las costas de Perú.  Los incesantes aguaceros han provocado inundaciones y muertes en la región costera del país.

“La formación y estructura de este sistema (Yaku) se ha visto fortalecido por el calentamiento de la superficie del mar”, indicó el INAMHI. (A.G.M).

Paro de transportistas

La Federación de Transportes Urbanos del Guayas (Fetug) anunció que suspenderá su servicio en Guayaquil de manera indefinida. El gremio exige el incremento de los pasajes en los buses colectivos para que el sector se recupere económicamente. Sin embargo, el Municipio ratificó su rechazo a esta demanda.

La paralización de transporte se llevará a cabo desde el 23 de marzo en donde se unirán cerca de 2.400 unidades, sin embargo, la metrovia funcionará normalmente. Actualmente, la tarifa del pasaje está en 0.30 ctvs y piden el aumento de 0.10 ctvs. (A.G.M).

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“Hago un llamado a la calma y serenidad”, dijo Pedro Castillo, presidente del Perú. La decisión se dio a conocer luego de los bloqueos de carreteras ocurridos en varias regiones del país. Esto como consecuencia de las protestas de varios gremios de transportistas.

“En aras de restablecer la paz y el orden interno, el Consejo de Ministros decretó el Estado de Emergencia, suspendiendo los derechos constitucionales relativos a la libertad y a las seguridades personales, la inviolabilidad de domicilio y la libertad de reunión y de tránsito en las provincias de Lima y Callao”, dijo Castillo.

El mensaje del mandatario ocurre tras una sesión extraordinaria del Consejo de Ministros en Palacio de Gobierno liderada por el presidente. En la misma se discutieron medidas frente a las protestas de los gremios de transportistas en varias regiones del país.

La protesta

Según medios locales, las protestas iniciaron el 28 de marzo debido al alza de los combustibles. Luego de seis días de protesta y al menos 4 muertos en Junín, el domingo 3 de abril el Gobierno sostuvo una mesa de diálogo con transportistas en ese departamento.

En la reunión suscribieron una serie de acuerdos como la reducción del Impuesto Selectivo al Consumo (ISC) en un 90% para el combustible, diésel, gasolina de 84 y 90 y gas licuado a granel y doméstico.

Sin embargo, no todos los transportistas se comprometieron a liberar las vías ni levantar las medidas de fuerza. Además, el Ministerio de Trabajo y Promoción del Empleo informó que habrá 2 horas de tolerancia compensables, en coordinación con el empleador. Esto para el ingreso de los empleados a posibles demoras que podrían ocasionar las medidas de fuerza.

Además de los cuatro fallecidos, más de 20 personas se encuentran detenidas.

Fuente: CNN en Español; Gestión

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“El día de ayer consensuamos con el Ministro de Transporte y el Director de la Agencia Nacional de Tránsito. Para la elaboración del modelo tarifario deben estar presentes los técnicos del municipio y las autoridades. Para el 15 de noviembre pensamos arrancar con los 0.45 centavos”, dijo en una entrevista.

¿Qué responde el alcalde?

Sin embargo, el alcalde de Quito, Santiago Guarderas, indicó que Yánez no habría negociado ningún alza de pasajes con el Municipio. “Habría que preguntarle al señor Yánez con quien ha acordado este tema. Con el Municipio no ha hecho ningún tipo de acuerdo”.

En el caso del DMQ, la tarifa de las unidades que cumplen los parámetros será de 0.35 ctvs.

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Los transportistas acordaron “que se proceda al congelamiento de los combustibles, hasta que concluya el proceso de focalización del subsidio. Solicitar a su autoridad, la inmediata aplicación de la focalización del combustible (diésel automotriz) al transporte público de pasajeros y transporte comercial al precio de venta de USD 1,65 por galón. Finalmente, el precio de la gasolina extra y ecopaís a USD 2,39 por galón”.

“Esperamos que nos cumplan porque la situación que estamos viviendo no da para más”, expresaron los dirigentes.

El pasado 5 de octubre, el Gobierno entregó las propuestas para las diferentes modalidades del transporte esperando una respuesta para el 14 de octubre, sin embargo, la reunión no se llevó a cabo y tendrá lugar el 20 de octubre.

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Quito, 8 de oct (la Calle).-Luego de más de 3 meses de reuniones con los transportistas, el Gobierno Nacional planteó que la focalización del subsidio de los combustibles sea únicamente para el transporte público.

Para otras modalidades de transporte, se analiza un sistema de compensaciones en otros aspectos.

El ministro de Transporte y Obras Públicas, Marcelo Cabrera, precisó que la focalización y las compensaciones a cada una de las ocho modalidades de transporte tienen particularidades.

Debido a esto, los dirigentes de la transportación recibieron documentos diferenciados para que sean socializados con las bases.

Napoleón Cabrera, procurador común de la Transportación Ecuatoriana y quien preside las mesas de diálogo, señaló que los transportistas tienen hasta la próxima semana para pronunciarse.

“Se definió que la focalización de los combustibles va solo para el transporte público, tanto urbano, intracantonal e interprovincial. Todavía falta determinar desde qué fecha y en qué valor del diésel se focalizará”, recalcó.

El Ministro de Transporte adelantó que las compensaciones serían rebajas arancelarias que entrarán en análisis.

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“La cultura del diálogo tuvo sus frutos. Nos han entregado un documento con la contestación en los diferentes planteamientos. Nuestras bases están a la espera de un pronunciamiento, vamos a socializarlo a la interna. Ese es nuestro compromiso y la próxima semana, el día lo establecerá el señor presidente, nos reuniremos para pronunciarnos acerca de esta oferta”, dijo Abel Gómez, representante de los transportistas.

Napoleón Cabrera, procurador de la Comisión de Transportistas, insistió en lo importante del diálogo que empezó en el mes de junio y se extendió hasta esta instancia, en octubre. “Conocimos la propuesta del Gobierno Nacional y vamos a llegar a las bases para que conozcan y poder tomar una decisión final la próxima semana, una vez tengamos los criterios de nuestros representados”.

Del lado del Gobierno

El ministro de Transporte, Marcelo Cabrera, expresó su satisfacción por el diálogo mantenido con este sector. “El día de hoy quedó claro cuáles serán las focalizaciones o compensaciones que cada modalidad de transporte tendrá. Quiero recalcar la actitud de los representantes del transporte y el Gobierno. Este es el resultado de un dialogo de cuatro meses donde todos hemos contribuido con nuestros argumentos”, expresó.

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En la reunión realizada el pasado lunes 16 de agosto estuvieron presentes el actual Ministro de Economía, Simón Cueva y la Ministra de Gobierno, Alexandra Vela que conjuntamente plantean alternativas financieras en favor del gremio transportista con nuevos beneficios de crédito.

Cabe recordar que, la actual situación de la crisis de emergencia causada por la COVID- 19, impactó gravemente al bolsillo de los ecuatorianos, entre ellos los trabajadores del servicio de transporte urbano y provincial.

Las restricciones establecidas por el Gobierno Nacional, obligaron a más del 60% de las cooperativas de transporte a suspender sus actividades desde el inicio de la cuarentena en el año 2020.

A su vez, con las nuevas medidas de seguridad aplicadas al servicio del transporte público se ejecutó la reducción de los aforos de cada una de las unidades, hasta del 50% de pasajeros, lo que afectó los ingresos y salarios.

La situación ha sido insostenible para el gremio y trabajadores del sector del transporte. Muchos cayeron en mora de los créditos establecidos por las entidades financieras y hubo atraso en los pagos, debido a la falta de trabajo en épocas de pandemia.

Por parte del sector transportista, se han realizado peticiones al Gobierno Nacional desde el año pasado, con el fín de pedir flexibilización y sensibilidad a los organismos financieros de los créditos vencidos y tener una prórroga para saldar esas duedas.

En horas de la tarde se anuncia una reunión con los transportistas para definir esas moratorias.

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Gracias al diálogo con los señores transportistas avanzamos en una solución para la focalización del subsidio al transporte. Solo a partir del diálogo y encontrar posiciones comunes podemos encontrar las soluciones en el Ecuador del encuentro”, dijo el ministro de Transporte, Marcelo Cabrera.

Plan 9/100

Por su parte, la ministra de Salud, Ximena Garzón explicó que “pasamos el umbral de las 150.000 vacunas por día y esto nos motiva muchísimo para cumplir el objetivo de vacunar a 9 millones de personas en 100 días […] Aumentamos de 20 a 38 las brigadas de vacunación en el Parque Bicentenario e incrementamos 20 vacunadores más”.

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«El presidente pidió que los diálogos se centren en la focalización del subsidio a los combustibles y en función de eso nos reuniremos todos los lunes a las 16:00 en el Ministerio de Transporte. Aquí no se trata de salir a las calles sino encontrar soluciones a través del diálogo», dijo el ministro de Transporte, Marcelo Cabrera.

El viceministro de Gobierno, Homero Castanier; el director de la Agencia Nacional de Tránsito, Adrián Carpio y el ministro de Energía, Juan Carlos Bermeo también estuvieron presentes.
Los funcionarios indicaron que se realizará una base de datos con la información de la ANT y, si resulta viable, contratarán la consultoría de una Universidad.

El gremio del transporte también dio declaraciones. «Le ratificamos al presidente nuestro agradecimiento por cumplir su palabra. Se determinó la metodología para seguir con la focalización del combustible para beneficio del usuario», explicó Napoleón Cabrera, representante de los transportistas.

Al momento, Ecuador maneja un sistema de bandas y los precios de combustibles se ajustan al mercado Internacional y con referencia al costo del petróleo WTI.

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Quito 20 de abr (La Calle).- Desde el 1 de mayo el pasaje intraprovincial e interprovincial aumentará hasta un 15% más. Así lo decidieron las autoridades luego de que los transportistas suspendieran sus actividades el lunes 19 de abril a nivel nacional.

A pesar de que el presidente de la Federación Nacional de Cooperativas de Transporte Interprovincial de Pasajeros del Ecuador (Fenacotip), Giomar Grueso, aseguró que solicitaron el subsidio de combustible y no pidieron el alza de pasajes, las autoridades tomaron esta última decisión.

El Gobierno, además, informó que los transportistas que se involucraron en la paralización serán sancionados.

Transportistas en Cuenca cerraron las vías

El lunes, en la parroquia Tarqui, un grupo de transportistas entre vehículos de carga y buses interprovinciales cerraron este lunes las vías en protesta al aumento del precio del combustible. Con 40 centavos más por galón, los transportistas se molestaron porque no tienen manera de pagar el combustible.

Largas filas de autos se registraron y los pasajeros mostraron su descontento por suspensión del servicio. En unos casos utilizaban taxis o vehículos particulares para trasladarse.

El ministro de Gobierno, Gabriel Martínez, por su parte, manifestó que el cierre de vías es ilegal por lo que no permitirán la paralización de los vehículos. Así mismo recalcó que se mantienen en un diálogo con los transportistas.

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Quito 12 marzo de 2021(La Calle). – Los gremios de transportistas se reunirán en la sede de la Cámara de Transporte Pesado de Pichincha el próximo 17 de marzo, con el fin de analizar el alza del precio de los combustibles, ocurrida en el Ecuador el pasado jueves, informó Carlos Brunis, presidente de la Unión de Cooperativas de Taxis de Pichincha.

El dirigente aseguró que todavía no ha considerado la posibilidad de que se convoque a un paro nacional debido a la situación que vive el país. «Las medidas que se tomen en la reunión serán consensuadas en un diálogo que beneficie a la ciudadanía», dijo en una entrevista con Radio La Calle.

Por otra parte, el dirigente denunció la falta de apoyo del Gobierno para concretar los subsidios que se establecieron en el año 2018. “No tenemos subsidio, vehículos exonerados ni algún tipo de compensación. El acuerdo que ayudaba a los transportistas ejecutado en 2018 ya no existe porque fue derogado”, comentó.

El Ministerio de Energía y Recursos Naturales No Renovables informó que “los gremios de transporte público, comercial, así como el sector exportador camaronero, atunero y otras pesquerías se beneficiarán directamente de las compensaciones por el ajuste de precios de venta de las gasolinas extra y extra con etanol (Ecopaís)”. Sin embargo, este beneficio no ha llegado a decir de los gremios.

Alza del combustible

Estas reacciones aparecen después de que Ecuador amaneciera el pasado miércoles con la noticia del aumento del combustible. Después de mantenerse por varios meses, el costo de la gasolina de extra y Ecopais subió siete centavos. El galón pasó de $1,75 a $1,83.

Se prevé que su costo estará vigente hasta el 10 de abril, según la Agencia de Regulación La Agencia de Regulación y Control de Energía y Recursos Naturales No Renovables (ARC).

En el caso del diésel se ha presentado una variación significativa desde junio de 2020. Hasta el miércoles su valor fue de $ 1,37, pero con el alza del combustible su valor es de $1,40.

La medida entró en vigor a partir del 11 de marzo en todas las gasolineras del país por disposición de la ARC.

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Quito 17 de dic (La Calle).- Un total de 150 transportes de alimentos están retenidos en los patios de la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales de Colombia (DIAN). Las familias afectadas siguen pagando por la retención desde hace meses.

El martes último, el asambleísta Javier Cadena exhortó al Pleno de la Asamblea Nacional, que resuelva la comparecencia de dos funcionarios que debían firmar el convenio de devolución.

«El Gobierno Nacional actúa a espaldas del pueblo. Buscamos que el pleno de la Asamblea resuelva la comparecencia del ministro de relaciones exteriores Luis Gallegos Chiriboga y la magister Andrea Colomo Cordero para que viabilicen la firma del convenio de devolución del cargamento y los vehículos», advirtió el legislador.

Alrededor de 80 transportes pertenecen al territorio carchense, mientras que el resto provienen de diferentes provincias del Ecuador. Las familias afectadas, en algunos casos, accedieron a endeudarse para cancelar la retención. «Hace dos años logramos la devolución de 104 vehículos que estuvieron retenidos por dos o tres años. No queremos pasar por lo mismo», ratificó.

Voto de palabra

Los transportistas se adhirieron a un protocolo de bioseguridad durante la pandemia. Los conductores llegaron hasta el puente de Rumichaca y desde este punto, el cargamento pasó a manos colombianas. El conductor Andrés Benavides aseguró su deuda asciende a 4 000 000 de pesos, aproximadamente USD 1.180.

«Supuestamente, el cargamento de arroz que transportaba tenía todos los papeles pero no pude verificarlo por la pandemia, entonces detuvieron mi vehículo. Han pasado cinco meses y no me dan respuestas. Otros compañeros de este grupo tienen caducado el papel de habilitación», señaló.

En años anteriores

En el 2007, el Servicio Nacional de Aduanas del Ecuador (SENAE) y la Dirección de Impuestas y Aduanas Nacionales de Colombia firmaron un convenio para la devolución de las mercaderías. El convenio fue ratificado en 2018, pero para el 2019 no se reafirmó.

Este 26 de noviembre se presentaron cartas a la presidencia y ministerios para que se resuelva el inconveniente, pero no hay respuestas. «En esa reunión, se dispuso que las autoridades encuentren una rápida solución para los vehículos decomisados. En el derecho internacional debe existir reciprocidad. La provincia del Carchi fue abandonada por el Gobierno Nacional», añadió.

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