Según el cronograma, la Empresa Metro de Quito tiene un tiempo ajustado para elegir un operador internacional y entrar en operación. Esto implica que en 267 días las autoridades deben evaluar las propuestas de las empresas interesadas en operar el servicio de transporte, escoger la mejor opción y realizar las pruebas con los trenes.

A esto se suma la contratación del personal y la capacitación de quienes operarán los trenes.

El calendario que maneja la entidad detalla que en julio del 2022 se conocerá a la empresa que operará el sistema. Un mes después adjudicará y firmará el contrato, y en octubre la empresa ganadora comenzará con las pruebas de “marcha en blanco”.

Según las autoridades a cargo, los plazos para cada proceso son suficientes para que el sistema funcione antes que finalice el año. “Los tiempos responden a estándares internaciones”, mencionó Bastidas.

Además, Bastidas agregó que la empresa que gane el concurso administrará el Metro de Quito durante seis años. La misma que debe ejecutar sus funciones con la menos 20 expertos que transfieran los conocimientos a los ingenieros ecuatorianos que quedaran al frente del proyecto cuando termine el contrato.

Las operadoras

Para la convocatoria internacional, en marzo pasado se invitaron a 11 operadores ferroviarios de 8 países, las cuales están interesados en operar el Metro de Quito. Sin embargo, se cree que una compañía más se sumará al concurso.

• Deutshe Bahn (Alemania).
• Tranadev (Francia).
• Keolis (Francia).
• Metro de Medellín (Colombia).
• Metro de Sao Paulo (Brasil).
• TMB (España).
• Metro de Madrid (España).
• Renfe (España).
• Metro de Chile (Chile).
• Hitachi Rail STS (Italia).
• RATP DEV (Inglaterra).

Inquietudes

Para la concejala Paulina Izurieta (Izquierda Democrática), los plazos propuestos por la empresa municipal serán difíciles de cumplir. “La Empresa Metro de Quito asegura que en 21 días capacitará al personal de operación”. Pienso que este plazo no es suficiente”, dijo.

Asimismo, el concejal y miembro del directorio del Metro, Bernardo Abad, reconoció que “los tiempos son ajustados y que no hay margen de error. Si falla un solo procesos, la operación del metro puede aplazarse más allá de lo previsto por la gerencia”.

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La decisión se tomó debido a que todavía existe una gran cantidad de conductores con este documento vencido. Sin embargo, precisó que los usuarios deberán circular con el turno impreso y la licencia.

«(…) debido a que aún existe un alto porcentaje de usuarios que tiene la licencia caducada, se extiende la vigencia de este documento (…) la finalización de la prórroga se dará a conocer oportunamente a la ciudadanía luego de que la ANT haya realizado las evaluaciones pertinentes», reza el comunicado de la institución.

La Agencia anunció que evaluará el avance de la reducción de licencias caducadas para establecer la fecha en que finiquitará esta prórroga. Asimismo, añadió que de no optar por esta decisión se habría afectado la «reactivación económica y la libre circulación con aforo al 100 % en todas las actividades». Además, los respectivos entes de control ya fueron notificados, acotó.

Finalmente, la institución hizo un llamado a la ciudadanía a renovar la licencia con 90 días de anticipación a su caducidad. Esto con el fin de evitar inconvenientes futuros.

Primera extensión

El 10 de diciembre de 2021, la ANT había extendido hasta el 31 de marzo del 2022 el tiempo de validez de las licencias de conducir, que caducaron a partir del 1 de enero del 2020 y que no pudieron ser renovadas debido al desfase en la entrega de los trámites, causado por las restricciones en la atención a la ciudadanía, durante la emergencia sanitaria por la COVID-19.

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«Lo que Yaku debería reivindicar es el manifiesto indígena, es decir la la lucha por la igualdad de oportunidades. Esa ´comunidad´ indígena que se ha movilizado a partir de 2019. La otra línea en la que puede trabajar es el activismo ecologista. Son las líneas fuertes en las que trabajó su campaña y ahora puede seguir con el activismo político. Eso sí: tendrá que buscar la forma de mantenerse vigente”, dijo la analista a Radio La Calle.

Agregó que el excandidato están comenzando y tiene una buena propuesta. «No creo que quiera ir a lo local sino más bien reforzarla en una línea nacional”. Para Ávila, el candidato tendría que buscar apoyo en la Costa, donde todavía no tiene mucha cabida.

Vigencia política

La experta explica que la vigencia “es el desafío más grande que tiene un político. No perderse en el mapa. Hay varias formas de hacerse visible, como a través de una generación de eventos que tengan fuerza mediática”. Un ejemplo de ello es el excandidato presidencial César Montúfar. “No necesariamente está en un cargo público, pero es el ´denunciólogo´ por experiencia”.

El activismo social también permite la visibilización de un político. En el caso de Yaku Pérez, la representación indígena que tuvo como presidente de la Ecuarunari y a la que podría volver también le daría vigencia.

Otra opción de Yaku Pérez es la incidencia que tiene en el Movimiento Pachakutik. “Aunque el movimiento no obedece a rostros, ni nombres fuertes y existe mucha fricción, podría, inclusive, hasta tomar el liderazgo de esa organización”.

Un fenómeno en Bélgica

Uno de los casos de vigencia política en nuestro país es el del expresidente Rafael Correa, quien, para Ávila, cuenta con una visibilidad permanente. “Hay factores que hacen factible su vigencia. El mismo gobierno no le deja tranquilo. Si tenemos la vigencia de Correa es porque Lenín Moreno no ha dejado de nombrarlo”.

El contexto internacional, los procesos judiciales y la oposición también mantuvieron en boga al expresidente.

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El Registro Civil junto al Ministerio de Telecomunicaciones presentó la nueva cédula electrónica que estará habilitada a partir de la segunda semana de febrero y tendrá una vigencia de 10 años.

Este nuevo documento contará con un código de lectura QR con la finalidad de agilitar la verificación y validez de datos. Está hecho de policarbonato; la información del portador se imprimirá a láser para disminuir la falsificación; contará con tres niveles de seguridad y un chip que almacena datos, fotografía, huella y firma electrónica.

La emisión de esta cédula por primera vez tendrá un costo de USD 5.00 y por renovación, USD 16.00. Las personas con discapacidad igual o mayor al 30% podrán obtener el documento sin ningún costo.

Conforme a la Ley Orgánica de Gestión de Identidad y Datos Civiles, en su Artículo 94, la nueva cédula integra nueva información como: codición de donante, tipo de sangre, y porcentaje de discapacidad.

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