«No es un tema menor. Es un problema de convivencia ciudadana, pacífica, la construcción de comunidad que se ha visto rota. Parecería que la ciudad no tiene, en varios aspectos, un eje conductor. Son sucesos que entristecen porque parece que la gente está acostumbrada a hacer lo que le da la gana sin que hayan repercusiones contundentes», dijo en una entrevista con FM Mundo.

El edil expresó que es necesario reestructurar la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT). «La AMT resulta una institución que sirve para estar detrás de los infractores del pico y placa. No para construir una cultura de prevención o apego a las normas». Agregó que es importante que la seguridad vial se vuelva prioridad en las principales avenidas de la ciudad. También los controles deben ser eficientes, con gente capacitada.

Merino indica que los lugares donde son comunes los ‘piques’ son la avenida de los Shyris y el redondel del Ciclista, que esta práctica no es nueva y no descarta la posibilidad de que los agentes o autoridades estén inmiscuidas en estos actos. (MIB)

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Según el concejal, estas propiedades no generan ingresos, más bien implican más gastos. Para resolver este problema planteó la iniciativa para levantar del abandono nuevos espacios productivos que permitan atraer inversiones y empleo.

»De alguna manera, el Municipio tiene que fomentar la inversión privada creo que hay que abrirles las puertas a emprendedores y empresarios que estén dispuestos a revitalizar estos inmuebles. De nada nos sirve tener un patrimonio si no es utilizado», dijo para Radio La Calle.

Más alternativas…

Merino expuso algunas ideas para el rescate de estas casas municipales. En primer lugar señaló que los inmuebles podrían convertirse en centros culturales, galerías, teatros o espeacios de coworking para el talento creativo. Agregó que esta inciativa puede ser la base para potenciar el turismo.

»A mayor oferta cultural también hay posibilidades de que el turista quiera quedarse en Quito y de alguna manera recorrerlo», resaltó.

Respecto al sector privada la idea está orientada a la creación de experiencias. Por ejemplo, indicó que se podría levantar »La casa de la cerveza artesanal’‘que le daría más valor a todo lo que la capital ofrece.

De igual manerta, otro proyecto estaría enfocado a la tecnología y digitalización, es decir, reestructurar a las propiedades para que sean los nuevos hubs de innovación para la atracción de empresas. »Imagínate un casa que tenga un foco en tecnología en donde podamos realizar capacitaciones», dijo.

Respecto al eje social explicó que junto a una alianza privada mencionó que se podrían construir centros comunitarios para ayudar a las personas con mayor vulnerabilidad. »En el Centro Histórico está el tema de la mendicidad y hay una situación compleja con las personas de la tercera edad», enfatizó.

En temas de responsabilidad social sugirió varias alternativas como la »Casa de la salud mental» o la »Casa de la seguridad’‘ para brindar apoyo a los ciudadanos desde las distintas áreas.

Ideas sobre la mesa

La propuesta para el aprovechamiento de bienes inmuebles forma parte de la Agenda Legislativa Quito 2.0 presentada por la Comisión de Desarrollo Económico, presidida por el concejal Merino. Al momento, se sigue trabajando en el planteamiento de la ordenanza. (A.G.M).

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»El pueblo de Quito votará si está de acuerdo o no por una Constitución de Quito», propuso Aulestia en entrevista para Radio La Calle. Por su parte, el concejal Merino ofreció su respaldo a la iniciativa.

Para los funcionarios existe un desfase en la normativa, por ejemplo, la administración zonal Eugenio Espejo, ubicada al norte de Quito, atiende a la parroquia San José de Minas que está a casi de dos horas de la zona urbana.

De igual manera, la administración zonal de La Delicia, también al norte de la capital, se encarga de la parroquia de Calacalí. También se destacó la falta de institucionalidad a la mancomunidad del Chocó Andino. »No hay conexiones con el territorio, no hay ninguna cercanía», resaltó el concejal Aulestia.

Más propuestas sobre la mesa

Otra iniciativa sobre la mesa es la de concejal Merino, la implementación de una Unidad Técnica Legislativa en reemplazo de la de Transparencia. Para el edil, esta alternativa puede ser muy útil para analizar la pertinencia de las ordenanzas porque incluso se han detectado faltas ortográficas en los proyectos.

En este sentido, el concejal Aulestia destacó que hay normativa que tiene que revisada y otra que debe ser derogada. Destacó que no se trata de medir al legislador por el número de iniciativas sino por la calidad de sus propuestas.

El objetivo de este departamento sería brindar un acompañamiento de calidad en el proceso de creación de las leyes y actos legislativos. Además determinaría parámetros que sirvan de referente en la creación jurídica y lingüística de las normas legales.

Fiscalización del Metro

Ambos concejales ratificaron su intención de fiscalizar el Metro de la capital, sin embargo, no concuerdan en las vías para realizar esta acción. El concejal Merino propuso la creación de una comisión multipartidista para esta fiscalización, sin embargo, su iniciativa no fue aprobada por el Concejo.

Aulestia encontró ciertos desfases en el proyecto de Merino y cuestionó los desacuerdos al interior de la alianza a la que Merino pertenece, pues existió un abstención por parte de un concejal que forma parte de la representación de la Revolución Ciudadana. (A.G.M).

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La intención de este proceso era fiscalizar el sistema de principio a fin con los cinco concejales que conformarían la mesa. Sin embargo, enfatizó que analizar la obra de principio a fin, entre esos concejales, complejiza el panorama por la información delicada que tiene.

Además, recalcó, en entrevista con Radio La Calle, que la comisión duraría seis meses y durante ese tiempo elaborarían un informe No vinculante y terminaría el proceso.

«La intención siempre fue dejar las cuentas claras y no podemos decir aquí esta el informe, hay desvío de dinero y no dar respuestas a los ecuatorianos», afirmó.

¿Esto, puede detener al metro?

Mayorga aseguró que los dos procesos no se chocarían, pues la fiscalización tomaría su rumbo, mientras que los avances en el sistema de transporte seguirían el rumbo establecido.

De la misma manera, dijo que el alcalde Pabel Muñoz coordinará con una consultoría internacional que fiscalicen la obra y no le costará dinero al país.

«El debate de ese entonces nunca fue si se fiscaliza o no, el debate se enfrascó en el cómo lo vamos a hacer. Habían muchas cosas que no estaban claras», apuntó.

El NO de la discordia…

 El Concejo Metropolitano de Quito rechazó la iniciativa de crear una comisión que fiscalice los contratos del Metro de la capital, el pasado 20 de junio. La propuesta alcanzó ocho votos a favor, siete en contra, cinco abstenciones y dos ausencias.

“Lamentamos profundamente la decisión del Concejo de rechazar la comisión fiscalizadora del Metro de Quito pero seguiremos trabajando incansablemente para recuperar la confianza de la ciudadanía”, dijo Wilson Merino, proponente de la iniciativa. (N.J.C)

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“Lamentamos profundamente la decisión del Concejo de rechazar la comisión fiscalizadora del Metro de Quito pero seguiremos trabajando incansablemente para recuperar la confianza de la ciudadanía”, dijo Wilson Merino, proponente de la iniciativa.

El principal apoyo a este proceso de control fue por parte del alcalde de Quito, Pabel Muñoz quien manifestó que es importante cuidar cada centavo invertido en este proyecto de movilidad para la capital.

Debate

Existieron varios puntos sobre la mesa, por ejemplo el concejal Darío Cahueñas manifestó su posición en contra de la iniciativa ya que argumentó que la fiscalización es facultad de los 21 concejales y no de una sola comisión.

Uno de los problemas centrales en el debate sería el presunto conflicto de intereses de los miembros que lleguen a conformar esta comisión. Sin embargo, el concejal Andrés Campaña dijo que la idea sería construir diálogos y consensos para construir una comisión multipartidista a cargo del control de los contratos del Metro de Quito.

»Tenemos que entender que el Metro de Quito es la obra más significativa que se ha llevado a cabo en nuestra ciudad. Ha significado una inversión de USD 2.100 millones», dijo en su intervención.

También Bernardo Abad expresó su respaldo a esta fiscalización, sin embargo, cuestionó si un grupo de delegados serían capaces de hacer esta labor. Además pidió al burgomaestre que la Contraloría realice un examen especial a esta obra. Más tarde, se abstuvo de la votación.

Los votos

Los ocho votos a favor vinieron de parte del alcalde Pabel Muñoz, el concejal Andrés Campaña por el Partido Socialista Ecuatoriano (PSE) y los concejales por la Revolución Ciudadana (RC5):

• Emilio Uzcátegui
• Wilson Merino
• Blanca Paucar
• Diana Cruz
• María Fernanda Racines
• Adrián Ibarra

Por otro lado, los votos en contra fueron disparejos en cuanto a la representación de partidos y alianzas políticas:

• Ángel Vega (ID)
• Cristina López (Alianza UIO)
• Darío Cahueñas (ID)
• Estefanía Grunauer (Juntos por la Gente)
• Fidel Chamba (Alianza UIO)
• Juan Baez (Juntos por la Gente)
• Sandra Hidalgo (Alianza UIO).

A la sesión faltó la concejal Analía Ledesma (ID) y Joselyn Mayorga (Juntos por la Gente). En cuanto a las abstenciones se registró lo siguiente:

• Bernardo Abad (Va por ti)
• Diego Garrido (Quito Vuelve)
• Gabriel Noroña (Juntos por la Gente)
• Gabriela Quiroga (Alterna)
• Michael Aulestia (Va por ti)

La propuesta

El 31 de mayo el concejal Wilson Merino propuso al alcalde de Quito, Pabel Muñoz, crear una comisión que fiscalice los contratos y el funcionamiento del Metro de Quito.

El objetivo era observar los contratos de construcción, fiscalización y gerenciamiento del metro. Además, vigilar el contrato de material rodante, entrega de recepción de la obra, equipos auxiliar, cierres y liquidaciones.

También, planteó revisar las actividades para la operación de la línea de transporte, fases de implementación de servicios, inauguración, sistema de recaudación y los medios para que la obra se entregue de manera correcta.

“Sugiero la conformación de una comisión con cinco concejales o concejalas en observancia”, detallaba el documento. (A.G.M).

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«No le estoy calumniando al señor Sevilla, la empresa que gana el contrato del Metro de Quito, que se valoró aproximadamente en 200 millones de dólares, está representando a la familia de Sevilla», comentó en KCH FM Radio. Asimismo, pidió a los concejales y a las autoridades que fiscalicen.

Sin embargo, el concejal de Quito, Wilson Merino mencionó que la denuncia debe hacerse por medio de canales oficiales. Asimismo, aseguró que este no es un caso particular de investigación, pues se debe indagar todo el proceso del Metro de Quito.

«Creo que hay que procesar las diferentes denuncias ciudadanas sobre las posibles irregularidades del Municipio de Quito en un espacio técnico. Me parece que está comisión debe fiscalizar la integridad del Metro de Quito desde la construcción hasta el contrato de operación para comprobar que existió transparencia», explicó para Radio La Calle.

Sevilla el opositor de Yunda

El 4 de agosto de 2022, se viralizó en redes sociales un audio, supuestamente del exalcalde de Quito, Roque Sevilla. Aquí, Sevilla mencionaba que se está reuniendo con Paco Moncayo y las cámaras de la producción para tratar la salida del alcalde Jorge Yunda.

Además, hacía referencia a una manifestación, también para exigir la salida del entonces alcalde, que tendría lugar el 10 de agosto y que aglutinaría a las Cámaras de la Construcción, a la Cámara de Comercio de Quito, a la Cámara de Industriales e incluso al arzobispo de Quito y a los medios de comunicación.

En la grabación, se hablaba de plantear un pedido directo a la Corte Constitucional para aplicar el artículo 25 de la Ley Orgánica de Garantías Jurisdiccionales y Control Constitucional. “Para que salten el proceso lento y tomen la decisión inmediata para sacarle a Yunda del puesto que está ocupando”, se escucha en el audio.

Sobre la Comisión de Fiscalización

De la misma manera, Merino agregó que la Comisión de Fiscalización del Metro que él propuso, deberá ser aceptada o negada en la Sesión de Consejo este martes 20 de junio. «La iniciativa ha sido exitosa porque ya cuenta con el apoyo del alcalde, Pabel Muñoz«, afirmó.

Se pretende que la Comisión se conforme por concejales de diferentes tiendas políticas y tener un enfoque de representación territorial y política. «Necesitamos que en esta comisión haya paridad, es decir, mujeres y hombres y que en el fondo se trabaje de manera técnica porque se pretende la búsqueda de la verdad», expresó.

De la misma manera, comentó que el proceso de investigación que se pretende realizar con el proyecto del Metro no se trata de «una cacería de brujas», sino una iniciativa que pretende que se esclarezca el desarrollo del Metro y sus repetidas trabas. (DCJ)

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La comisión observará los contratos de construcción, fiscalización y gerenciamiento del metro. Además, vigilará el contrato de material rodante, entrega de recepción de la obra, equipos auxiliar, cierres y liquidaciones.

También, revisarán las actividades para la operación de la línea de transporte, fases de implementación de servicios, inauguración, sistema de recaudación y los medios para que la obra se entregue de manera correcta.

«Sugiero la conformación de una comisión con cinco concejales o concejalas en observancia», detalla el documento.

Merino, indicó para Radio La Calle, que esta iniciativa será puesta a consideración en la siguiente sesión del Municipio. Detalló que los ciudadanos denunciaron supuestas irregularidades en los contratos, seguros y materiales.

Este sistema de transporte ha sido cuestionado por la serie de contratiempos y fallas que ha tenido. Desde el 2021, su funcionamiento se ha aplazado por los altercados y demoras en los procesos.

La presidenta del consorcio del Metro de Medellín Transdev, Verónica Sevilla, advirtió que hace falta revisar y concluir aspectos técnicos y capacitaciones a los conductores, según recogió Vistazo.

Ahora sí ya va a operar

Muñoz, anunció que el metro operará de manera comercial a partir de la primera semana de diciembre. Tendrá varias formas de pago y operará de 06:00 a 22:00.

El sistema de pago funcionará de distintas formas. Con un código QR en las estaciones o generado por el teléfono celular, con la cédula electrónica o tarjeta de débito. 

“La capacidad de la línea da para más trenes al mismo tiempo. Es indispensable prender y probar los 18 trenes”, dijo el burgomaestre. También se implementará una etapa de integración multimodal con el transporte público y alternativo. (N.J.C)

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El Concejo Metropolitano de Quito aprobó esa resolución con 18 votos a favor y cuatro abstenciones, el pasado 24 de mayo. Según Merino, los servidores que no votaron tendrán que rendirle cuentas a la ciudadanía.

«Hay que ser coherentes con lo que se propone en campaña y cuando se toma acciones. Ya es hora de que los concejales dejen de recibir beneficios innecesarios», mencionó en entrevista para Radio La Calle.

Además, enfatizó que uno de los propósitos del Municipio es reactivar una economía con empleos dignos. Detalló que a partir de esa iniciativa se trabajará en una imagen internacionalizada con una imagen que reúna todos los símbolos de la capital.

Merino apuntó que es necesario reducir el número de comisiones en la institución. Manifestó que las 21 mesas técnicas que existen retrasan la revisión de los proyectos pendiente.

Sobre el accidente de Guayllabamba

El concejal indicó que la entidad solicitó toda la información sobre el siniestro y los implicados en el caso. Apuntó que señalaron de manera injusta al conductor del vehículo.

«La responsabilidad también recae sobre la empresa para la que trabajaba el señor, salud ocupacional, gestión de riesgos, revisión vehicular. Además, fiscalizaremos el tema de las vías de igual manera», finalizó.

La ordenanza

El alcalde Pabel Muñoz, en entrevista con Radio La Calle, recalcó que los servidores no tienen el papel de administrar sino fiscalizar. ”En campaña me decía la gente del sector privado que no se saca nada teniendo a los concejales en los directorios de las empresas pública. Tienen toda la razón”, dijo. (N.J.C)

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A la par, solicitará junto a sus pares que se retire la placa de la supuesta «gestión técnica y liderazgo» que el alcalde Santiago Guarderas dijo que llevó a cabo para la operación de la Primera Línea del Metro de Quito.

El 23 de diciembre de 2022, servidores públicos del cabildo instalaron una placa conmemorativa a Guarderas en la obra del Metro. Durante la inauguración, el burgomaestre anunció que las operaciones comerciales del Metro iniciarían en marzo de 2023.

Sin embargo, el alcalde electo Pabel Muñoz desmintió que el transporte pueda operar en dichas fechas. Precisó que, según el contrato, el transporte icónico de la capital empezaría a funcionar en mayo de 2023.

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“Pasamos de la unidad en los discursos a los hechos. Estoy muy contento de anunciar que vamos en alianza con Imparables. De hecho, el propio Wilson Merino en una entrevista hacía un llamado a la unidad”, dijo el precandidato en entrevista con Sonorama.

Para Muñoz, es muy importante el colectivo que está detrás de Imparables. “Son un grupo de hombres y mujeres jóvenes que han hecho una apuesta por el feminismo, ambientalismo. Por una sociedad que garantice derechos y bienestar para todos los que habitamos en ella”.

Agregó que Wilson Merino encabeza la lista de concejales por el Centro de Quito en esta alianza. Además, otros miembros de Imparables formarán parte de la lista para autoridades en las parroquias rurales de la ciudad.

Camino a la alcaldía

“Decirles que eventualmente esto es un reto, no es una designación sobre la que uno deba reaccionar de otra forma si no que, con la profunda seriedad y compromiso que supone asumir una candidatura. Segundo es que sufrimos una crisis en el Legislativo, por lo tanto, las ciudades también tienen ese deterioro que afecta en todos los aspectos durante los cinco años en términos de seguridad, sanidad, empleo. Tercero, la capital del Ecuador también sufre una crisis. La confianza que puso la RC sobre mis hombros es para recuperar los barrios, cantones y provincias”, dijo el legislador.

De acuerdo con Muñoz, se siente un ambiente de pesimismo que se refleja en las cifras. “Alrededor del 77% de quiteños cree que la ciudad está peor que el año anterior. En este momento hay tres elementos preocupantes: inseguridad, economía y desempleo. El 10% manifiesta que el problema son las vías y el 4% expresa que el alcalde”. MIB

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